• Ministroen Kontseiluak 2025eko ekitaldian garraio publiko kolektibo metropolitarra finantzatzeko funtsak zuzenean emateko Errege Dekretua onartu du gaur.
• Madrilez gain, Bartzelonak, Valentziak eta Kanariar Uharteek ere laguntzak jasotzen dituzte, guztira 364 milioi.
• Diru-laguntza horiek Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 2025ean deitutako gainerako laguntzei gehitzen zaizkie.

Ministro Kontseiluak, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioaren ekimenez, 363,7 milioi euroko zuzeneko emakida onartu du 2025eko ekitaldian metropoliko garraio publiko kolektiboa finantzatzeko laguntzetan, eta horietatik ia 127 milioi Madrilgo Garraio Partzuergora iritsiko dira.

Nazio mailan, diru-laguntzak jasotzen dituzten beste erakunde batzuk honako hauek dira:

• Bartzelonako Garraio Metropolitarraren Agintaritza (Autoritat del Transport Metropolità): 149,3 milioi euro.

• Autoridad del Transporte Metropolitano de Valencia (Autoritat del Transport Metropolità de València): 40 milioi euro.

• Kanarietako Autonomia Erkidegoa: 47,5 milioi euro.

Diru-laguntza horiek zuzenean emateak 2023ko eta 2024ko inbertsio-ahalegin bera eskatzen du, eta horrek erakusten du Espainiako Gobernuak apustu argia egiten duela garraio publikoa sustatzearen alde, eta Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 2025ean honako hauen ezarpena finantzatzeko abian jarritako gainerako laguntzei gehitzen zaizkie:

- Haurren doakotasuna garraio publikoan 14 urtera arteko adingabeentzat.

- %50eko deskontua multibiaje gazteentzako abonu eta tituluetan.

- Gainerako abonu eta multibiaje-tituluen tarifak gutxienez% 40 murriztea.

- Bizikletak mailegatzeko sistema publikoetako abonu errepikarietan gutxienez% 50eko deskontuak.

Hori guztia, garrantzi handiko beste neurri batzuk ahaztu gabe, hala nola, programa Uda Gaztea2025eko uztailaren 1etik irailaren 30era bitartean trenez eta autobusez 6,8 milioi bidaia baino gehiago egin ditu, %90erainoko deskontuekin.

Dirulaguntza hauen ezaugarriak

Metropoli- edo uharte-eremu horietako bidaiari-garraio erregularrak ezaugarri hauek ditu: eragindako biztanle-bolumen handia, joan-etorrien intentsitate handia, kudeaketan zenbait administraziok parte hartzea eta haren funtzionamenduak ekonomia-jarduera orokorrean eta hainbat sektoretan duen eragina.

Diru-laguntza horiek jasotzeko, onuradunek mugikortasun iraunkorrerako plan bat izan behar dute, eta plan hori bat etorri behar da Mugikortasun Iraunkorraren Espainiako 2030eko Estrategiarekin; beraz, Estatuaren finantziazioa pizgarria da mugikortasuna antolatzeko eta planifikatzeko tresna hori zabaltzeko.