- Geltokiak 14 milioi euro baino gehiagoko inbertsioa izango du, eta bidaiarientzako eraikin bat, bi nasa eta igogailuz hornitutako azpiko pasabide bat izango ditu, eta mugikortasun iraunkorreko zerbitzua emango dio udalerriaren iparraldeari.
- Aldi berean, aurrerapausoak ematen ari dira nasak eta horien instalazioak egiteko, eraikinaren barruan eta urbanizazioan, bai barruan eta bai kanpoan.
- Ondoren, geltokiaren kudeaketaz arduratuko den Renfek Trenbide Segurtasuneko Estatu Agentziari (AESF) zerbitzua martxan jartzea eskatzeko behar den gainerako ekipamendua instalatuko du.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarrirako Ministerioak, Adifen bitartez, aurrera egin du Pinto La Teneríako geltoki berria aldirietako C-3 linean. Lanak erritmo onean doaz aurrera eta azken txanpari ekingo diote, behin egitura eta estalkia amaituta, baita bideen egokitzapena, elektrifikazioa eta seinaleztapena ere.
Madrilgo Aldiriko Planaren barruko jarduera horrek 14 milioi euro baino gehiagoko inbertsio globala ekarriko du. La Teneríako geltokiak Pintoko iparraldeari emango dio zerbitzua. 450 m2-ko azalera duen bidaiarientzako eraikin bat izango du, solairu bakarrekoa, eta atarte bat, geltokia kudeatzeko espazioak, komunak eta instalazio-eremua izango ditu.
Eraikin horrek 225 m-ko luzera eta 6,5 m-ko zabalera duten bi nasa izango ditu. Nasa horien zati bat 100 m-ko luzerako markesina batek estaliko du, eta bidaiariak eguraldi txarretik babesteko aterpeak izango ditu. Nasak azpiko pasabide batekin lotuta egongo dira, eta igogailuak izango ditu, eskailera finkoez gain, irisgarritasuna bermatzeko.
Gaur egun, instalazioetan, zoladuretan eta barne-trenkadan lan egiten du Adifek, bai eta kanpo-estalduran ere. Fatxadako larruen segida horrek argiztapen-maila desberdinak emango dizkio barrualdeari.
Aldirietako C-3 linearen ustiapen-baldintzei eutsiz, puntu hori trenen geltoki bihurtzeko, Adifek trenbideen hondartza birmoldatzeko lanak, elektrifikazio-sistema eta kontrol-, aginte- eta seinaleztapen-instalazioak (CMS) egokitzeko lanak amaitu ditu.
Zirkulazioari eragin gabe
Era berean, beheko pasabidea exekutatu dute nasen arteko komunikaziorako. Trenbide-zirkulazioari ez eragiteko, pasabidea egiteko eta trenbideen azpian sartzeko prozesuaren bidez eraiki da; hau da, “tiradera” bat eraiki zen trenbideen ondoko bloke oso batean, gero hura bultzatzeko eta azken posizioan finkatzeko. Beheko pasabidea nasekin lotzeko eskaileren egitura ere egin dute.
Gainera, 1. nasan, nasa-horma, kanalizazioak, betelana eta zoladura egin dira, eta 2. nasan, nasa-horma, lur-betetzea eta kanalizazioak amaitu dira.
Kontratuak geltokira hurbiltzeko eremua egokitzea ere barne hartzen zuen, Pintoko Udalarekin koordinatua, autoaren aurrean oinezkoa indartzeko, hiriarekiko loturan oztopo arkitektoniko mota oro saihestuz. Eremu horretan zuhaitz-landaketak, saneamendu-sarea, ureztatze-sarea eta kanalizazioak amaitu dira.
Halaber, aparkatzeko eta hiriko garraiobide jasangarriekin (bizikletak, patineteak eta motor elektrikoak, besteak beste) trukatzeko gune bat erreserbatuko da, eta geltokira bidaiariak jasotzera edo eramatera joaten diren ibilgailuak aparkatzeko gune bat ere egongo da.
Bidaiarien eta nasen eraikina
Eraikinaren barruan hainbat instalaziotan lanean jarraituko dute: zoladurak, barruko trenkadak, pinturak, zurgintza eta sarrailagintza, sabai faltsuak, seinaleak, barruko eta kanpoko estaldurak.
Nasen eremuan, eskaileren nukleoetan eta azpiko pasabidearekin lotuko duten igogailuetan egiten da aurrera, baita kanpoko itxituretan, instalazioetan eta kanalizazioetan ere. Ondoren, markesinen instalazioa amaituko da, eta bidaiarientzako aterpeak eta seinaleak egiteari ekingo zaio.
Urbanizazioari dagokionez, barnealdean zolaketa eta eraikinaren eta 1. nasako markesinaren arteko pergolan lan egiten da, baita kanpoaldeko zoladuran ere, non ondoren argiteria, ur hornidurarako hartunea, suteen aurkako babesa, seinaleztapen horizontal eta bertikala eta hiri ekipamendua instalatuko diren.
Behin Adifek lanak bukatuta, Renfek, geltokiaren kudeaketaz arduratuko denak, beharrezko gainerako ekipamendua instalatuko du, eta amaitzeko, Trenbide Segurtasuneko Estatu Agentziari (AESF) zerbitzuan jartzeko baimena eskatuko dio.
Europaren finantziazioa
Proiektu horiek Garapen Iraunkorreko Helburuak (GIH) lortzen laguntzen dute, hala nola 9 (azpiegitura fidagarri, jasangarri eta kalitatezkoak sustatzea) eta 11 (hiri inklusibo eta iraunkorrak).
Pinto-La Teneriako geltoki berriaren eraikuntza Europak finantzatzen du, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren bitartez. Europar Batasunak finantzatua- NextGenerationEU.