- Gauean ekingo zaio berriro kanpainari, 72. kilometrotik (Boadilla del Monte) 85,3. kilometrora (Las Rozas) bitarteko zatian, batez ere.
- Hiru udatan, M-409 autobiaren lotunetik (55,5. kilometroan) A-6rekiko lotuneraino (85,3. kilometroan) igarotzen dira lanak.
- Lanak gauez egingo dira, zirkulazioari ahalik eta gutxien eragiteko.
- SEITTek 455 milioi eurotan baloratutako inbertsio-planaren barruan sartzen da jarduera hori. Plan horren bidez, Estatura itzulitako autobideak eta SEITTek kudeatutako tarte libreak (M-50, adibidez) ahalik eta ondoen funtzionatuko dute.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatearen (Seitt) bitartez, 55,5 kilometrotik (M-409rekiko bidegurutzea) 85,3 kilometrorainoko zatian (A-6rekiko bidegurutzea) M-50eko zorua birgaitzeko lanen bigarren kanpaina hasiko du, baita tarte horri lotutako lotuneena ere. Guztira, 13,805 milioi euroko aurrekontua izango dute obra horiek.
Gaur egun, bide-zorua fresatu, berritu eta sendotu egiten da, bide-segurtasuna, erabilera-erosotasuna eta iraunkortasuna hobetzeko. 72. eta 85,3. kilometroen artean dauden zatiak hobetuko dira, gauez, eta zoladura, bide-marrak eta balizak berrituko dira toki hauetan:
- Boadilla eta Valdepastores tunelak (duela gutxi berrituak) Boadilla del Monte udalerrian.
- M-50 errepidearen azken zatia, Majadahonda eta Las Rozas udalerrietan.
Azken jarduketa horrekin bukatuta geratuko da M-50eko III. zatiko zoladura berritzea, 55,5 eta 85,3 kilometroen artean, 2026ko urrian.
Horren ostean, 2026ko abuztuaren 24tik aurrera, lan hauek osatuko dira: M-50aren enborretik 75. kilometrotik A-6 autobiderako lotuneraino falta diren zatiak fresatzea, zorua berritzea, seinale horizontalak jartzea eta balizatzea:
- 80. kilometrotik 85.3. kilometrora, iparralderantz (barneko galtzada).
- 85.3. kilometrotik 75. kilometrora, hegoalderantz (kanpoko galtzada).
Obra horiek gauez egingo dira, erabiltzaileei ahalik eta traba gutxien eragiteko, eta behar bezala seinaleztatutako desbideratze alternatiboak egingo dira, lanen inguruan zirkulazioa banatzeko.
Inbertsio plana
2023an, Ministroen eta Ministroen Kontseiluak lizitatzeko baimena eman zion Garraio Ministerioari M-50 errepidean, III. zatian, bide-zoruak birgaitzeko obra-kontratua. ... obrak 13.805.262,47 euroan esleitu ziren (BEZa barne) eta 2024ko maiatzean hasi ziren. Harrezkero, eraikuntza-proiektuan aurreikusitako aurretiko lanak egiten ari dira.
M-50 errepideko III. tartea 2004an inauguratu zen, eta, beraz, 22 urte daramatza martxan. Ordutik, 2024ra arte, kontserbazio lan puntualak egin dira, nahiz eta azpiegiturak birgaitze sakona behar zuen zerbitzua baldintza onenetan ematen jarraitzeko. Aurreikusitako lanek planteatzen duten zailtasun nagusia da M-50 zati horrek jasaten duen trafiko-intentsitate handia, 100.000 ibilgailu inguruko eguneko intentsitate haztatuarekin, % 10 ibilgailu astunak izanik.
Obra hori Sociedad Estatal de infraestructuras del Transporte Terrestre SME sozietatearen inbertsio-planaren barruan dago. S.A. (SEITT), empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Plan horrek 455 milioi euro izango ditu 2032ra arte, eta Estatuari itzulitako autobideak (hala nola R-2, R-3, R-4, R-5 erradialak, eta AP-36, AP-41, AP-7 Alacant eta Cartagenan, eta M-12) eta erakundeak kudeatzen dituen tarte libreak, hala nola M-50.
Planak lehentasunezko zortzi arlotako esku-hartzeak barne hartzen ditu: bide-zoruen birgaitzea, tunelak, egiturak, seinaleztapena, Garraio Sistema Adimendunak (ITS) eta bidesari-sistemak, zarata murriztea, argiztapena eta ahalmena hobetzea. Zehazki, zoruen birgaitzea aurrekontu osoaren % 50,8 da, eta, beraz, modernizazio-programa horren ardatz nagusia da.