Ourenseko Gobernuak Ourensen duen ordezkariordeak, Eladio Santosek, Espainiako Gobernuak Ourenseko probintzian azpiegitura berriak bultzatzeko duen konpromisoa nabarmendu zuen gaur. N-120 eta N-536 (O Barco de Valdeorras Ingurabidea) lotzeko errepide berriaren lanak gainbegiratzen ari zirela egin zuen hori. Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 60 milioi euro baino gehiago inbertitzen ditu errepide horretan, obra, desjabetzeak eta proiektua idazteko eta kontrol eta zaintzarako laguntza teknikoak barne.
Aurentino Alonso " Barco de Valdeorras-eko alkateak lagunduta, Gobernuko ordezkariordeak nabarmendu zuen azpiegitura horrek Valdeorras-eko herritarren bizi-kalitatea hobetuko duela. “Jarduera honek herriguneak zirkulazio astunetik askatzea ahalbidetuko du, eta horrek zarata, kutsadura eta bide-zoruaren hondatzea gutxituko ditu, bide-segurtasuna eta eguneroko jardueretarako espazioa irabaziz", azaldu zuen.
Gainera, Eladio Santosek ziurtatu zuen esku-hartze hau eskualdeko enpresen lehiakortasunaren eta eraginkortasunaren aldeko apustu irmoa ere badela, bereziki arbelaren sektorekoa. “Bide horrek trazatu egokia izango du kamioien joan-etorrietarako, eta gidarien segurtasuna hobetuko du; beraz, benetako bultzada izango da Valdeorrasen garapen ekonomikorako”, azpimarratu zuen. Obrak egitea
Ordezkariordeak zehaztu zuen errepide berriko lanen aurrerapena % 65etik gorakoa dela, eta oso aurreratuta daudela obrako biaduktu nagusiak Sil ibaiaren eta Zikoina ibaiaren gainean eta O Serroko tunelaren gainean. Era berean, gogorarazi zuen obren helburua dela N-536 eta N-120 errepideei konexio azkar eta segurua ematea O Barco de Valdeorras inguruan, saihesbide gisa balioko duena inguruko harrobietatik datozen arbelezko kamioiak eta gainerako ibilgailuak herrigunean zehar maiz igaro ez daitezen; N-536 errepidearen trazaduraren ezaugarri geometrikoak hobetzea, errepideko bide-segurtasuneko parametroak handituz, eta, azkenik, Debako Eskualdeko komunikazio guztiak hobetzea ahalbidetuko duena.
Ezaugarri teknikoak
5,6 kilometroko luzera duen azpiegitura berria Sobradelon hasiko da, N-536 errepideko 41,5 kilometro-puntuan, O-122 errepidearekiko bidegurutzean, eta N-120 errepideko 453,4 kilometro-puntuan amaituko da, O Barco de Valdeorrasen. Jarduerak bi zati ditu:
- N-536 errepidea Sobradelotik egokitzeko eta hobetzeko errepidearen lehen azpizatia 3,3 kilometro inguruko luzeran. Zeharkako sekzioak 7 metroko galtzada izango du, 3,50 metroko erreiekin noranzko bakoitzean, eta 1,50 metroko kanpoko bazterbideekin.
- Bigarren azpizati bat saihesbidean, 2,3 kilometro ingurukoa, N-536 errepidea aurreko puntuan uzten duena, 12 metroko zeharkako sekzioarekin, 3,50 metroko erreiekin eta 2,50 metroko kanpoko bazterbideekin. Bigarren zati horrek Sil ibaia zeharkatzen du biaduktu baten bidez, eta Serro mendia tunel baten bidez. Azkenik, N-120 errepidearekin lotzen da, Zikoina ibaiaren gaineko beste biaduktu baten bidez.
Bi korapilo proiektatu dira: lehenengoa, N-536 errepidearen 45. kilometro-puntuan, T itxurako elkargune gisa diseinatu da, itxaroteko eta abiadura aldatzeko erdiko erreiekin. Bigarrena, tartearen amaieran, diamante motako lotune berri bat da, goiko biribilgunearekin. Saihesbide berriaren eta N-120 errepidearen arteko lotura da, eta N-120 errepideko 453,4 kilometro-puntuaren inguruan dago.
Lotune berri hori etorkizuneko A-76 autobiaren zatia hartzeko diseinatu eta aurreikusi zen: Ponferrada-Ourense. Gainera, O-622 errepidera eta Valdeorrasko Itsasontziaren nukleoko beste bide batzuetara iritsiko da. Trazaduran zehar, guztira, hamar egitura proiektatzen dira: sei biaduktu, hiru gaineko pasabide eta azpiko pasabide bat. Azpimarratzekoak dira Sil ibaiaren gaineko biaduktua (405 metro luze eta sekzio kaxoikoa) eta Cigüeño ibaiaren gaineko biaduktua (258 metro). Sil ibaiaren gaineko biaduktuaren ondoren, ipar-mendebalderantz, O Serro mendiaren azpian, bi norabideko hodi bakarreko tunel bat eraikitzea proiektatu zen, 490 metroko luzerakoa eta % 3ko malda konstantekoa.
Proiektuaren zati garrantzitsu gisa, nabarmendu behar da ingurumena integratzeko eta kultur ondarea babesteko beharrezkoak diren neurri guztiak barne hartzen dituela, hala nola Ponte de Candiles zaharra babestea eta A Veigako aurizko ustiapen erromatarra.