- Lanak egiteko, bide-zorua zaharberrituko dute barruko R-2 autobideko 10,1 kilometrotan eta M-50eko 17,5 kilometrotan, eta bederatzi lotura oso, enbor-bidesariko bi hondartza eta erdibitzaileko 14 pasabide ere egingo dituzte.
- Bide-segurtasuna eta bide-zoruaren edukiera hobetuko dira, eta behar bezala kontserbatuko da titulartasun publikoko bide-ondarea.
- SEITTen inbertsio-planaren barruan sartzen da obra. Plan horrek 455 milioi euro ditu Estatura itzulitako autobideak eta tarte libre batzuk birgaitzeko, hala nola M-50.
Ministroen Kontseiluak baimena eman dio gaur Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari 21,3 milioi euroko balioarekin (BEZik gabe) R-2 autobideko eta M-50 autobideko 27,3 kilometro bide-zoru zaharberritzeko obra-kontratu bat lizitatzeko, Madrilgo Erkidegoan.
Ministroen Kontseiluak barruko R-2 autobideko 10,1 kilometroko bidezorua berritzeko baimena eman du. Zehazki, 0 kilometrotik (M-40rekiko lotunea) 10,1 kilometrora (M-50rekiko lotura) egingo da lan.
Era berean, M-50 autobiaren 17,5 kilometrotan zehar jardungo da: 0 kilometrotik (A-1 errepidearekin lotzeko lotunea) 17,5 kilometrora arte, M-50 errepidearen bigarren zatiarekin duen loturari dagokiona.
Bederatzi lotune oso, ordainleku enborreko bi hondartza, tarte horretan dauden zerbitzu-bideak eta dauden erdibitzaileko 14 pasabideak ditu jarduera-tarteak.
Gaur R-2 eta M-50 errepideetako 27 kilometroko bidezorua berritzeko onartu den jarduketa hori Ministroen Kontseiluak berriki baimendu duen beste bati gehitu zaio. R-2ren 45 km-ko zorua birgaitzea, Torrejon eta Taracenako aireportuen artean.
Lanen deskribapena
Lan horien bidez, errodadura-geruza fresatu eta birjarri nahi da nahaste bituminoso etenez, bidezoruaren egitura-ahalmena nabarmen handitzeko, zirkulazioaren ekintzetara egokitzeko eta, hala, haren balio-bizitza luzatzeko.
“Gune berezitzat” hartu diren zatietan, zabalgunea kaltetuta edo eragin-prozesuan dagoela jotzen denean, zoladura osoa eraitsi eta zoruen paketearen geruzak zabaldu beharko dira.
Horrez gain, seinale horizontalak eta balizaje-elementuak berritzea aurreikusi da. Halaber, tartean dauden bederatzi aforalekuetako espirak eta jardun-eremuan dauden egituren dilatazio-junturak leheneratuko dira.
SEITTen inbertsio-plana
Obra hau Bizkaiko Foru Aldundiaren inbertsio-planaren barruan kokatzen da. Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatea, S.M.E., S.A. (SEITT), empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Plan horrek 455 milioi euro izango ditu 2032ra arte, eta Estatuari itzulitako autobideak (hala nola R-2, R-3, R-4, R-5 erradialak, eta AP-36, AP-41, AP-7 Alacant eta Cartagenan, eta M-12) eta erakundeak kudeatzen dituen tarte libreak, hala nola M-50.
Planak lehentasunezko zortzi arlotako esku-hartzeak barne hartzen ditu: bide-zoruen birgaitzea, tunelak, egiturak, seinaleztapena, Garraio Sistema Adimendunak (ITS) eta bidesaria, zarata eta argiztapena murriztea eta edukiera hobetzea. Zehazki, zoruen birgaitzea aurrekontu osoaren % 50,8 da, eta, beraz, modernizazio-programa horren ardatz nagusia da.