- Kontratuan jasotzen denez, eraikin berri bat egingo dute, bi trenbide hondartza berri, ibilgailuen zirkulaziorako guneak urbanizatuko dituzte, eta inguruko bidea luzatu eta elektrifikatuko dute.
- Instalazio berriak Madrilgo hegoaldean kokatuko dira, sare konbentzionalen eta abiadura handiko sareen azpiegiturek bat egiten duten eremu batean.
Ministroen eta Ministroen Kontseiluak baimena eman dio Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari Adif Alta Velocidad enpresaren bitartez 90,4 milioi euroko (BEZik gabe) balio zenbatetsia duen kontratu bat lizitatzeko, Madrilgo hegoaldean Adifen jabetzako material ibiltariarentzat mantentze-tailer berri bat eraikitzeko.
Instalazio berriak hartuko dituen eremuan, Villa de Vallecas inguruan, ohiko sareetako eta abiadura handiko azpiegiturek bat egiten dute, eta, beraz, ezin egokiagoa da material ibiltaria bi trenbide-zabaleratarako mantentzeko lanetarako. Trenbide-sarea kontserbatzeko erabiltzen diren ibilgailu horiek beti egon behar dute erabilgarri eta baldintza ezin hobeetan, zerbitzuaren funtzionamendua, segurtasuna eta jarraitutasuna bermatzeko.
Kontratuak egungo instalazioak eraistea eta lantegi-eraikin berri bat eraikitzea aurreikusten du, ibilgailuen mantentze-lanetarako berariazko ekipamendua jasoko duena, hala nola kaxak jasotzeko katuak, trenbideen beheko aldea, bogien beheko aldea, zubi-garabiak, ura eta aire konprimitua, etab. Eraikinak administrazio bulegoetarako gunea, parkeko piezen biltegi orokorra eta dresinentzako estazionamendu gunea ere izango ditu.
Era berean, bi hondartza berri eraikiko dituzte. Horietako bat iparraldean dago, Madril aldean, trenak aparkatzeko eta trenbidearen mantentze-lanetarako ekipamendu nagusiak kokatzeko (garbiketa-tunela, hobi-tornua eta zabalera-aldagailua). Bestea hegoaldeko goi-ibarrean, Bartzelonako aldean, abiadura handiko linearekin lotu arte, segurtasun-helduleku edo bide izartegi berri bat barne.
Bestalde, tailer berriaren fatxada nagusiaren aurrean, ibilgailuak, arinak zein astunak, sartzeko eta aparkatzeko aukera emango duen gune bat urbanizatuko da. Gune horretan, hondakinak biltegiratzeko puntu garbi bat jarriko da.
Lanen barruan sartzen da, gainera, inguruko bidearen luzapena, zeina Madril-Bartzelona Abiadura Handiko Linearen 8/198 kilometro-puntuaren parean hasten baita, Vallecas Industrial - Villaverde Bajo ohiko linearekin lotu arte, Rebolledoko lotunearen parean. Era berean, inguruko bide guztia elektrifikatuta geratuko da.
600 tren-ibilgailu baino gehiagoko parkea
Gaur egun, Adifek 600 tren-ibilgailu baino gehiagoko parkea du, sarearen ustiapena bermatzeko parametro zorrotzenen barruan, bai abiadura handiaren eremuan, bai ohiko lineen eta zabalera metrikoko lineen eremuan.
Horien artean, sei tren auskultatzaile daude zabalera konbentzional eta estandarreko sareetarako, eta beste bi garapen- eta homologazio-fasean; 47 tren-makina bi trenbide-zabaleretarako; dresinak eta auskultazio-bagoiak; bagoitxoak, dresinak, bateatzeko makinak, profilagailuak, elurra kentzeko makinak eta hainbat motatako bagoiak (toberak, plataformak, zisternak, etab.).
Ibilgailu horiek funtsezko zeregina dute tren-azpiegituraren kontserbazio-ereduan; izan ere, eredu horretan, mantentze-lan prediktiboak lekua irabazten du edozein egoerari aurrea hartzeko, alderdi iragarlea eta zuzentzailea ahaztu gabe.
Adif material ibiltari berria erosi eta mantentzeko prozesu integral batean murgilduta dago, eta azken urteetan material hori egungo parkera gehituz joan da. Fabrikazio eta garapen fasean gelditzen dira zabalera metrikoko sarerako 3 lokomotora eta zabalera estandarreko trenbideetarako tren auskultatzaile bat. Era berean, Adifek berriki dresina auskultatzaile bat erosi du zabalera metrikoko sarerako.
Kontratu honek 9. (azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak), 7. (jasangarritasuna) eta 8. (hazkunde ekonomikoa eta enpleguarena) Garapen Jasangarriko Helburuei (GJH) laguntzen die.