- Horretarako, kaltetutako elementuak aldatuko dira, eta estalkiaren iragazgaiztasuna eta drainatze-sistema hobetuko dira.
- Estalkiaren mantentze-baldintzak homogeneizatzeko, haren balio-bizitza luzatzeko eta gune berezi horren segurtasuna indartzeko
Adif Alta Velocidad enpresak Madrilgo geltokiko Puerta de Atocha-Almudena Grandes areto hipostilaren estalkia konpontzeko lanak lizitatu ditu, 3,71 milioi euroren truke.
Jarduera horri esker, estazioko gune berezietako baten kontserbazio-egoera, segurtasuna eta mantentze-baldintzak hobetu ahal izango dira, hondatutako elementuak ordezkatuz eta estalkia osorik zaharberrituz.
Areto hipostiloa Atochako Ateko elementurik aipagarrienetako bat da, Rafael Moneo arkitektoak diseinatua Espainiara abiadura handia iristeko eta geltoki historikoari jarraipena emateko eraikia. Estalitako gune zabal bat da, zutabe lirainek antolatua. Zutabe horiek egitura diafanoa eta ordenatua sortzen dute, eta burdinaz, altzairuz eta beiraz egindako materialek anplitude eta argi natural handia ahalbidetzen dute, eta bidaiarien zirkulazioa errazteko pentsatuta dago, ingurune ireki eta funtzional batean.
Jarduera nagusiak
Proiektuaren arabera, gela hipostiloaren estalkiari buruzko azterketa osoa egingo da, eta aurreikusitako jarduerak hauek izango dira:
- Kaltetutako beirak kalitate eta iraunkortasun handiagoko material berriekin ordeztea, eta hondatutako elementu batzuk kentzea.
- Estalkiaren isolamendu termikoa iragazgaiztea eta hobetzea.
- Iragazgaizte- eta drainatze-sistema berriak jartzea (geruza geotestila eta zoladura iragazleak). Sarrerako pasabidea konpontzea, desugerketa eta pintura barne.
- Drainatze-elementuak garbitzea eta hondatutako zorrotenak ordezkatzea.
Jarduketa horiei esker, teilatuaren mantentze-baldintzak homogeneizatuko dira, haren bizitza erabilgarria luzatuko da eta azpiegituraren segurtasuna indartuko da.
Atochako Atea modernizatzea
Esku-hartze hori Madrilgo Puerta de Atocha-Almudena Grandes trenbide-konplexuaren modernizazio-prozesuaren barruan sartzen da. Prozesu horren helburua da geltokia tren-zirkulazioaren hazkundera egokitzea eta bidaiarien esperientzia hobetzea, azken urteotan etengabe handitu baitira. 2022an estazioak 22,57 milioi bidaiari izan zituen, eta 2025ean, berriz, 29,27 milioi bidaiari.
Hala, egiten ari diren obra nagusien artean hauek nabarmentzen dira:
- Markesina historikoaren eta haren sarbideen birmoldaketari esker, jatorrizko espazioak berreskuratu eta geltokirako sarbide nagusi bihurtuko da, Karlos V.aren plazatik hiri-konexioa hobetu eta oztopo arkitektonikoak kentzen dituzten eskalinata, arrapala eta ibilbide irisgarrien bidez.
- Fluxuak eta barne-espazioak berrantolatzea, ibilbide argiagoekin eta bidaiari-hazkundea xurgatzeko gaitasun handiagoarekin.
- Bost igogailu panoramiko berri jarriko dira geltokiaren irteeren terminalean, aurrekoak baino azkarragoak bai abiadurari bai erantzun-denborari dagokienez, eta gorabehera gutxiago jasango dituzte.
Adifek amaitu ditu beste jarduera batzuk, hala nola eraikin historikoa zaharberritzea, ondare eta arkitektura aldetik duen balioari eutsiz, bidaiarientzako gune berriak sortzea, hala nola Adif Aceraren bulego berria, edo instalazio estrategikoak modernizatzea, hala nola Atochako Telekomunikazio Zentroa.
Jarduera honek Garapen Jasangarriko 9. Helburua (Industria, Berrikuntza eta Azpiegitura) lortzen laguntzen du. Helburu horren xedeen artean azpiegitura fidagarriak, jasangarriak, erresilienteak eta kalitatekoak garatzea dago.