- Jardueraren helburua da zerbitzu-bideetako zirkulazioa sinplifikatzea, autobusen zirkulazioaren arintasuna eta erregulartasuna handitzeko 21,4 eta 25,6 kilometroen artean.
- M-50 eta Las Matas Sur errepideekiko lotuneak hobetuko dira, eta bi errei egingo dira: kanpoko errei bat Madrilera sartzeko bidean gehituko da, eta hirugarren errei bat A-6ko irteeraren eta sarreraren artean txirikordatuko da.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak jendaurrean jartzeko espedientea onartu du, eta behin betiko onartu du epe labur eta ertainerako jardueren trazadura-proiektua. A-6 autobian garraio publikoaren irisgarritasuna hobetzea M-50 (21,4 km) eta Las Matas Sur (25,6 km) lotuneen artean, Las Rozas udalerrian, Madrilgo probintzian. Jarduera horren iragarkia laster argitaratuko da Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE). Lizitazioaren oinarrizko aurrekontua 32,3 milioi eurokoa da (BEZa barne).
Obren helburua da zerbitzu-bideetako zirkulazioa sinplifikatzea, autobusen zirkulazioaren arintasuna eta erregulartasuna handitzeko, eta bide horietatik zirkulatzen duten bidaiarien garraio publikoaren funtzionamendua hobetzeko.
Jarduera hauek proposatu dira:
- A-6/M-50 lotunea (22. km)
- Ezkerreko zerbitzu-bidean (Madrilera sartzeko bidean) bi errei dituen pasanteko zati bat egitea. M-5aren azpiko egitura batetik joango da, eta lehendik dauden biribilguneak lotzen dituen bidearen gaineko pasabide batekin jarraituko du.
- Ezkerreko zerbitzu-bidearen eta M-50eko eskuineko zerbitzu-bidearen, Pablo Neruda kalearen eta alde horretan dagoen glorietaren arteko lotuneak birmoldatzea.
- Pasanteko zati bat egitea, eskuineko zerbitzu-bidean errei bat duena (Madrildik ateratzen dena), enborretik datorren transferrarekin bat egiten duena, bi biribilguneak lotzen dituen bidearen gaineko pasabide baten bidez gurutzatuz.
- Las Ceudas kaletik aurrera, zerbitzu-bidearen sekzioa bi erreietara zabalduko da.
- Zerbitzu-bideak (22,5 km-tik 24,8 km-ra)
- Ezkerreko zerbitzu-bidean (Madrilera sartzeko bidean) kanpoko errei gehigarria egitea, 22,5 km-tik 24,8 km-ra, eta urbanizazioetarako eta autobus-geltokietako nasetarako sarbideak hobetzea (bidea, espaloiak zaldainetaraino eta markesinetaraino).
- Bi errei mantenduko dira eskuineko zerbitzu-bide osoan, 22,7 eta 23,7 kilometroen artean, eta hirugarren errei bat gehituko da A-6ko irteeraren eta sarreraren artean, 22,9 km-tik 23,8 km-ra.
- Las Mataseko lotunea (25. km)
- Zerbitzu-bideko bi erreiei jarraipena ematea obaloaren azpian, egindako pergola kendu ondoren. Obaloarekin lotzen den zerbitzu-bidearen egungo erreiarekiko lotura ere eraikiko da. Zerbitzu-bideak bere egituren azpitik jarraituko du eta Las Mataseko herrigunerako sarbidea den 25,2 km-an dagoen glorietaren maila berera pasatuko da. Horretarako, birmoldatu egin beharko da. Horretarako, San Jose Obrero kalera sartzeko bi bide berri egingo dira, baita obaloa eta A-6ko eskuineko zerbitzu-bidea lotzeko bide berri bat ere, San Jose Obrero kalera sartzeko bide berriak gainetik pasatzeko egitura baten bidez gurutzatuz.
- Ezkerreko zerbitzu-bideari jarraipena ematea. Marsil kalerako irteera- eta sarrera-zatietan, errei paralelo bat eta abiadura-aldaketarako falkak daude. Obaloaren azpitik igarotzen da, bi erreirekin, obalotik datorren adarrarekin eta Marsil kalearen sarreran dagoen biribilgunearekin lotu arte. Puntu horretan, trazadura hobetu egingo da, bihurgunea kenduta eta A-6ren enborrerako sarrera hegoalderantz mugituta, zerbitzu-bidetik.
- 25,4 km-an dagoen pasabidea eraistea eta berri bat egitea zerbitzu-bideen edukiera handitzeko, 21,3 km-an dauden pasabideak egokituz.