- Lan nagusien artean aipatzekoak dira drainatzea berritzea, egun dagoen argiztapena LED sistemekin ordezkatzea eta seinaleztapena eta suteen aurkako babes-sistemak modernizatzea.
- Jarduerak Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren (PRTR) parte dira, eta segurtasun- eta bide-baldintzak hobetzea eta energia-eraginkortasuna hobetzea dute helburu.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatearen (SEITT) bidez, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatearen (SEITT) Valdepastores eta Boadillako tuneletako segurtasun, bide eta zirkulazio baldintzak egokitu eta hobetzeko obrak M-50eko 72,7 eta 74 kilometroen artean, Boadilla del Monten (Madril). Jarduera horiek 6,1 milioi euroko inbertsioa izan dute, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren (PRTR) Europako funtsen kontura.
Hauek izan dira egindako lan nagusiak:
- Drainatze-sistema berritzea eta iragazgaiztea, egitura kolokan jar dezaketen filtrazioak saihesteko.
- Egungo argiztapena eraginkortasun handiko LED sistemekin ordezkatzea, ikuspena hobetuz eta energia-kontsumoa murriztuz.
- Seinaleak, suteen aurkako babes-sistemak (BBA), irrati- eta megafonia-instalazioak modernizatzea.
- Zirkulazioa aldi baterako berrantolatzea obrek irauten duten bitartean, langileen eta erabiltzaileen segurtasuna bermatzeko.
Azpiegitura estrategikoa
2004an inauguratu ziren Valdepastores (800 m) eta Boadilla (500 m) tunelak, eta M-50 ingurabidearen zati dira. Gaitasun handiko azpiegitura estrategikoa da, zirkulazio handia eta etengabea duena. Egindako esku-hartzeek segurtasun-baldintzak eguneratzeko beharrari erantzuten diote, etenik gabe bi hamarkada baino gehiago lanean eman ondoren.
Jarduera hori SEITTen inbertsio-planean sartzen da. Plan horrek 455 milioi euro baino gehiago bideratzen ditu Estatura itzulitako autobideak berreskuratzera. Bere lehentasunen artean daude, besteak beste, bide-zoruak, tunelak, egiturak, seinaleztapena, bidesari-sistemak eta ITS sistemak birgaitzea, zarata kontrolatzea, argiztapenean hobekuntzak egitea eta edukiera zabaltzea.
Lan horien bidez, Ministerioak maiatzaren 26ko 635/2006 Errege Dekretuan ezarritako segurtasun- eta bide-baldintzetara egokitzen ditu azpiegitura horiek. Errege-dekretu horrek Estatuko errepide-sareko tuneletako gutxieneko segurtasun-baldintzak arautzen ditu. Araudi horrek oinarrizko estandar teknikoak ezartzen ditu istripu-arriskua murrizteko, haren ondorioak minimizatzeko eta larrialdiei erantzun eraginkorra emateko.
Ikus material grafikoa helbide honetan: esteka.