- Albacete, Castelló, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madril, Teruel eta Valentziako 130 udalerri lotuko ditu, 22 ibilbide eta 275 geltokiren bidez eta 6,2 milioi herritar artatuz.
- Bilbotik Castro Urdialesera eta Madril-Zaragoza-Catalunyara joango den hirugarren txirrindularia izango da, eta Kataluniako Volkswagen taldearen aurka lehiatuko da.
- Korridore berriak lehengoaren egiturari eusten dio, eta geldialdi berriak, konexio berriak eta tarifen batez besteko %12ko jaitsiera izango ditu.
- Kontzesio mapa berria osatzeko falta diren 31 korrikalarien aurreproiektuak uda baino lehen aterako dira informazio publikora, 2026 amaitu aurretik onartuak izateko.
- Ministerioak lanean jarraitzen du emakida-mapa modernizatzeko, egungo sistemaren funtsa mantenduz eta herritarren mugikortasun-behar berrietara egokituz.
Ministroen Kontseiluak gaur onartu du, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak proposatuta, Madril eta Valentzia artean errepidez erabilera orokorreko bidaiarien garraio erregularreko zerbitzu publikoa ezartzeko proiektua. Urrats berri bat da emakidaren mapa berria estatuko autobusen ibilbideena, duela bi aste Madril-Zaragoza-Catalunya korridorea eta azaroan egindakoa, Bilbao – Castro Urdiales.
Korridore berri horrek 6,2 milioi herritar baino gehiago artatuko ditu Albacete (12 udalerri), Castelló (12 udalerri), Ciudad Real (4 udalerri), Cuenca (30 udalerri), Guadalajara (25 udalerri), Madril (7 udalerri), Teruel (13 udalerri) eta Valentzia (27 udalerri) probintzietako 130 udalerritatik. Zehazki, VAC-051 (Madril-Badajoz-Valentzia seme-alabekin), VAC-248 (Puertollano-Tomelloso-Cuenca -Albacete-Valentzia) eta VAC-255 (Madril-Molina de Aragon-Teruel-Valentzia) emakidak bateratzen ditu, 22 ibilbide eta 275 geldialdi optimizatuz, eskariari eta irisgarritasunari buruzko irizpideen arabera. Guztira, 7.240 km inguru egingo dituzte.
Horrela, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak emakida-mapa berrantolatzeko espirituari eusten dio, eta gaur egungo ibilbide eta geraleku guztiak mantenduko ditu, tarifak murrizteko, flotak berritzeko eta zerbitzuak hobetzeko. Horrela, Madril, Cuenca eta Valentziaren arteko mugikortasun-eskari handiari erantzuten zaio, garrantzi ekonomiko eta turistikoa duten hiriburuak eta udalerriak lotuz, hala nola Madril, Valentzia, Gandia, Castelló, Requena edo Sagunto. Madril eta Guadalajara hirien eta herrien arteko ibilbideak ere baditu Teruelekin eta azken hauetakoak Valentziarekin. Horrez gain, Ciudad Real eta Valentzia lotzea aurreikusten da, baita Valentzia eta Albacete lotzea ere.
Berrikuntzak
Zerbitzuaren antolamendu berriak hobekuntza hauek ekarriko ditu:
- Geltoki berriak Sisante eta Villanueva de la Jaran (Cuenca), eta herri horiek Valentziako Erkidegoko biztanleekin lotzea.
- Konexio berriak: Arganda del Rey-Valentzia; Gandia-Tarancón; La Aldoa-Valentzia; La Aldoa-Madril; Madril-Sagunto.
- Tarifak hobetzea, gaur egun korridorea osatzen duten zerbitzuetan indarrean dauden tarifen batez besteko haztatua % 12 murriztuta.
Aurreikuspenen arabera, 2025erako 503.472 bidaiari izango ditu autobusak, eta 2034rako 524.300 bidaiari.
Emakidaren mapa berriaren korridore guztietan gertatuko den bezala, emakidadunak ustiapenari laguntzeko sistema bat (SAE) izan beharko du, satelite bidezko kokapen geokokokapenezko sistemetan eta azken belaunaldiko datu-komunikazioetan oinarritua, ustiapena behar bezala kudeatzeko eta autobus-flotari buruzko informazioa denbora errealean emateko.
Gipuzkoako Foru Aldundiaren zerbitzu publikoa emateko aurreproiektua. Madril eta Valentzia arteko bidaiarien garraio erregularra jendaurrean egon da 30 egunez, 2026ko urtarrilaren 16an argitaratu zenetik. Ministerioaren hurrengo urratsa izango da zerbitzua ustiatzeko kontratu berriaren lizitazioari ekitea, beharrezko txostenak jaso ostean.
31 korrikalari kontzesio-mapa amaitzeko
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak aurrera jarraitzen du emakida-mapa berriaren behin betiko definizioan. Mapa hori osatzeko, 31 korridore berrik osatuko dute, 2025eko azaroan Europar Batasunaren Egunkari Ofizialean iragarri zirenek. Hala, aurreproiektuak ekainean argitaratzea aurreikusten da, jendaurrean jartzeko izapidea hasteko eta, horrela, abenduan mapa berria behin betiko onartu ahal izateko, alegazioak jaso eta aztertu ondoren.
Proiektuak onartu ondoren, 2027an eta 2028an 31 artekarien lizitazioari ekingo zaio pixkanaka, Mugikortasun Jasangarriari buruzko Legean ezarritakoa betez.
Emakida-mapa eguneratzea eta berrantolatzea
Gaur egungo emakida-sistemak 2.000 udalerri ingururi ematen die zerbitzua herrialde osoan, eta sare zabala eta ezinbestekoa da hiriarteko mugikortasunerako. Sistema horrek joan den mendeko 40ko hamarkadan du jatorria, eta hamarkadetan zehar erakutsi du eredu eraginkorra dela konektibitatea eta irisgarritasuna bermatzeko, interes publikokotzat jotzen diren autobus-zerbitzu erregularren bidez.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, egungo erronken jakitun, egungo emakida-maparen berrantolaketan aurrera egitea erabaki du, funtzionatu duen sistemaren funtsa galdu gabe.
Horrek esan nahi du Ministerioa dela egungo geltoki eta ibilbide guztiei eutsiko diena, erabiltzaileek ezagutzen eta baloratzen dituzten zerbitzuen jarraitutasuna bermatuz, baina, aldi berean, aukera emanez Estatuaren emakidak berritzeko bidean aurrera egiteko, eta hori ere lehentasunezkotzat jo da eskema horren barruan.
Horretarako, beharrezkoak diren lizitazio-prozedurak abiaraziko dira, indarrean dauden lege-baldintzak errespetatuko dituztenak eta enpresa emakidadunen arteko lehia leiala sustatuko dutenak. Estrategia horrek hainbat helburu betetzea ahalbidetuko du, hala nola, tarifak orokorrean murriztea, zuzeneko ibilbideak indartzea egungo estaldura mantenduz, enpresentzako segurtasun juridiko handiagoa, flotak berrituz iraunkortasuna hobetzea, eta zerbitzuak hobetzea, txartelak komunikatzeko eta merkaturatzeko kanal berrien bidez, eta erabiltzaileari informazioa erraztuko dioten garraio-sistema adimendunak inplementatzea.
Ministerioak autonomia-erkidegoekin lanean jarraituko du haien inplikazioa eskatzen duten hurrengo aurrerapenetarako, orain arte izan duen lankidetza-espirituarekin.