Miranda de Ebro (Burgos) eta Logroño (70,6 km) lotzen dituen ohiko trenbide linearen trenbidea berritzeko eta azpiegiturak indartzeko prozesua martxan jarri du Adifek, 5,7 milioi euroren truke, jarduera horren proiektua idazteko kontratua lizitatu baitu.

Proiektuaren idazketak, lanak lizitatu aurreko urratsa, linearen trazadura ere aztertuko du, hala badagokio, puntu batzuetan doitzeko. Era berean, beharrezkoak diren tunel, zubibide eta zubiak indartuko ditu, baita lubaki eta lubetak ere; drainatze-sistema hobetuko du eta galiboak egokituko ditu lineak, hala badagokio, tren-autobideko zerbitzuen zirkulazioa ahalbidetu dezan.

Adifek bidea modernizatzeari ekin dio, elektrifikazioa hobetzeko lizitazioan dagoen bitartean. Jarduera horiek Atlantikoko eta Mediterraneoko korridoreen arteko loturaren zati den trazadura berrituko dute, bidaiarien eta merkantzien zirkulaziorako gaitasuna eta eraginkortasuna handitzeko.

Bi korridoreen arteko lotura modernizatzea
Halaber, Burgos eta Errioxa arteko jarduera hori Errioxa eta Nafarroa arteko 155 km-ko sare konbentzionala modernizatzeko esleitu berri diren jarduketei gehitu behar zaie: Nafarroako Gorteak - Castejon Ebro, Castejon Ebro - Tafalla eta Castejon de Ebro - Fuenmayor zatietan ere trenbidea berritzeko lanak.

Era berean, jarduketa horiek Adifek dagoeneko martxan dituenei gehitzen zaizkie, ohiko sarea modernizatzeko eta eremu horretan abiadura handia bultzatzeko.

Ohiko sarea berritzea eta abiadura handia bultzatzea
Nafarroan, Castejon-Altsasu linean, Adifek duela gutxi esleitu zuen Caparroso, Carrascal eta Uharte-Arakilgo geltokiak baztertzeko trenbideetatik 750 m-ra luzatzea, luzera horretako trenak aparkatu ahal izateko eta merkantzien garraioa sustatzeko. 
 
Bidaiarien trafikoari dagokionez, ohiko linea hori izango da gaur egun eraikitzen ari diren Nafarroako abiadura handiko linea berriaren trazadurarekin lotuko duena, behin bukatuta dagoenean martxan jartzeko, Castejongo lotura baten bidez; dagoeneko esleituta dago proiektuaren idazketa.  
 
Errioxan, Rincón de Sotoko saihesbidea (9,3 km) eraikitzea sustatuko du Adifek, eta, bitartean, Castejon-Logroño (70,6 km) trenbidea berritzeko proiektua lizitatuko du, haren gaitasuna handitzeko eta zirkulazio-abiadura handitzeko.
 
Jarduera horiek 9. GJHa (azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak sustatzea), 7.a (jasangarritasuna) eta 8.a (hazkunde ekonomikoa eta enpleguaren sustapena) lortzen laguntzen dute.