Adif ha posat en marxa el procés per a renovar la via i reforçar les infraestructures de la línia de ferrocarril convencional que uneix Miranda de Ebro (Burgos) i Logronyo (70,6 km) en licitar, per 5,7 milions d'euros, el contracte de redacció del projecte d'aquesta actuació.
La redacció del projecte, pas previ a la licitació dels treballs, analitzarà també el traçat de la línia per a, en el seu cas, ajustar-lo en alguns punts. Així mateix, determinarà el reforç de túnels, viaductes i ponts, així com trinxeres i terraplens, que siguin precisos; millorarà el sistema de drenatge i adequarà els gàlibs perquè la línia permeti, en el seu cas, la circulació de serveis d'autopista ferroviària.
Adif emprèn la modernització de la via mentre té en licitació la millora de la seva electrificació, actuacions que renovaran un traçat que forma part de la connexió entre els corredors Atlántico i Mediterrani per a augmentar la seva capacitat i operativitat per a circulacions de viatgers i mercaderies.
Modernització de la connexió dels dos corredors
Així mateix, aquesta actuació entre Burgos i La Rioja se suma a les recentment adjudicades per a modernitzar un total de 155 km de xarxa convencional entre La Rioja i Navarra: els treballs per a també renovar la via en els trams Corts de Navarra-Castejón d'Ebre, Castejón d'Ebre-Tafalla i Castejón d'Ebre-Fuenmayor.
Al seu torn, aquestes actuacions se sumen a les que Adif ja té en marxa per a modernitzar la xarxa convencional i impulsar l'alta velocitat en aquesta zona.
Renovació de xarxa convencional i impuls a l'alta velocitat
A Navarra, en la línia Castejón-Alsasua, Adif va adjudicar recentment la prolongació a 750 m de les vies d'apartat de les estacions de Caparroso, Carrascal i Uharte-Arakil, per a poder estacionar trens d'aquesta longitud i fomentar el transport de mercaderies.
Quant a trànsit de viatgers, aquesta línia convencional serà la que connectarà amb el traçat de la nova línia d'alta velocitat de Navarra, que actualment es construeix, per a posar-lo en marxa una vegada estigui finalitzat, a través d'un enllaç en Castejón, del qual ja està adjudicada la redacció del projecte.
A La Rioja, Adif impulsa la construcció de la Variant de Rincón de Soto (9,3 km) mentre té en licitació la redacció del projecte per a renovar el traçat ferroviari Castejón-Logronyo (70,6 km), per a ampliar la seva capacitat i permetre un augment de velocitats de circulació.
Aquestes actuacions contribueixen a la consecució dels ODS número 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), el 7 (sostenibilitat) i el 8 (creixement econòmic i foment de l'ocupació).
