Adif ha posat en marxa el procés per a renovar la via i reforçar les infraestructures de la línia de ferrocarril convencional que uneix Miranda de Ebro (Burgos) i Logronyo (70,6 km) en licitar, per 5,7 milions d'euros, el contracte de redacció del projecte d'esta actuació.
La redacció del projecte, pas previ a la licitació dels treballs, analitzarà també el traçat de la línia per a, en el seu cas, ajustar-lo en alguns punts. Així mateix, determinarà el reforç de túnels, viaductes i ponts, així com trinxeres i terraplens, que siguen precisos; millorarà el sistema de drenatge i adequarà els gàlibs perquè la línia permeta, en el seu cas, la circulació de serveis d'autopista ferroviària.
Adif emprén la modernització de la via mentre té en licitació la millora de la seua electrificació, actuacions que renovaran un traçat que forma part de la connexió entre els corredors Atlàntic i Mediterrani per a augmentar la seua capacitat i operativitat per a circulacions de viatgers i mercaderies.
Modernització de la connexió dels dos corredors
Així mateix, esta actuació entre Burgos i La Rioja se suma a les recentment adjudicades per a modernitzar un total de 155 km de xarxa convencional entre La Rioja i Navarra: els treballs per a també renovar la via en els trams Corts de Navarra-Castejón d'Ebre, Castejón d'Ebre-Tafalla i Castejón d'Ebre-Fuenmayor.
Al seu torn, estes actuacions se sumen a les que Adif ja té en marxa per a modernitzar la xarxa convencional i impulsar l'alta velocitat en esta zona.
Renovació de xarxa convencional i impuls a l'alta velocitat
A Navarra, en la línia Castejón-Alsasua, Adif va adjudicar recentment la prolongació a 750 m de les vies d'apartat de les estacions de Caparroso, Carrascal i Uharte-Arakil, per a poder estacionar trens d'eixa longitud i fomentar el transport de mercaderies.
Quant a trànsit de viatgers, esta línia convencional serà la que connectarà amb el traçat de la nova línia d'alta velocitat de Navarra, que actualment es construïx, per a posar-lo en marxa una vegada estiga finalitzat, a través d'un enllaç en Castejón, del qual ja està adjudicada la redacció del projecte.
A La Rioja, Adif impulsa la construcció de la Variant de Rincón de Soto (9,3 km) mentre té en licitació la redacció del projecte per a renovar el traçat ferroviari Castejón-Logronyo (70,6 km), per a ampliar la seua capacitat i permetre un augment de velocitats de circulació.
Estes actuacions contribuïxen a la consecució dels ODS número 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), el 7 (sostenibilitat) i el 8 (creixement econòmic i foment de l'ocupació).
