Adifek, 7,4 milioi euroren truke, Nafarroa eta Errioxa lotzen dituen ohiko trenbideko Castejón de Ebro eta Fuenmayor (80,3 km) arteko zatiko zenbait puntutan trenbidea berritzeko kontratua egin du, haren gaitasuna eta fidagarritasuna indartzeko.
Lan horretan, 10.260 trabesa berri eta prestazio handiagokoak muntatuko dira bide bakarreko trazadurako hainbat puntutan, eta, guztira, 6,2 km izango dira. Baita errei berria zabaltzea ere, bidearen bi hariak batuta 135 km osatzen duten puntuetan.
Gainera, elektrifikazio-, seinaleztapen- eta komunikazio-instalazioak egokituko dira, eta errefortzuak eta hobekuntzak egingo dira trenbidearen azpiegiturako hainbat puntutan, hala nola drainatzeetan.
Hala, Adifek esleituta ditu dagoeneko Nafarroatik eta Errioxatik igaroko den 155 km-ko ohiko sarearen trazadura modernizatzeko lanak. Ibilbide hori Atlantikoko eta Mediterraneoko korridoreak lotzen dituen linearen parte da, eta, hala, bidaiarien eta salgaien zirkulazioaren areagotzeari erantzuteko fidagarritasuna eta gaitasuna indartuko ditu.
Nafarroako Gorteak eta Castejon de Ebro arteko ibilbidean (39,6km), 8,5 milioi euroko kostua du, eta Castejon eta Tafalla artekoan (34,9km), 7,2 milioikoa. Halaber, 10,7 milioi euroan esleitu da hiru trenbide-ibilbide horiek egiteko zeharbide berrien hornidura; 2,2 milioi euroan lizitatu da balastoarena, eta lizitazioa amaitzen ari da errailarena lizitatzeko.
Adifek trenbide zerbitzuarekin bateragarriak diren lanak egiteko erronkari helduko dio: gaueko ordutegian programatuko dira, mantentze banda deiturikoan (merkataritza zerbitzurik gabeko goizaldeko orduak).
Ohiko sarea modernizatzea eta abiadura handia bultzatzea
Ekintza hori Adifek ohiko sarea modernizatzeko eta abiadura handikoaren garapena bultzatzeko martxan dituenei gehitu behar zaie.
Nafarroan, Castejon-Altsasu linean, Adifek duela gutxi esleitu zuen Caparroso, Carrascal eta Uharte-Arakilgo geltokiak baztertzeko trenbideak 750 m-ra luzatzea, luzera horretako trenak aparkatu ahal izateko eta merkantzien garraioa sustatzeko.
Bidaiarien trafikoari dagokionez, ohiko linea hori izango da gaur egun eraikitzen ari diren Nafarroako abiadura handiko linea berriaren trazadurarekin lotuko duena, amaitutakoan martxan jartzeko, Castejongo lotura baten bidez –proiektuaren erredakzioa kontratatu berri da–.
Errioxan, Rincón de Sotoko saihesbidea (9,3 km) eraikitzea sustatuko du Adifek, eta, bitartean, Castejon-Logroño (70,5 km) trenbidea berritzeko proiektua lizitatuko du, haren edukiera handitzeko eta zirkulazio-abiadura handitzeko. Horrez gain, lizitazioan du, 23,4 milioi euroren truke, Logroño eta Miranda de Ebro (Burgos) lotzen dituen tartearen elektrifikazioa berritzea, 68,5 kilometrokoa, bere fidagarritasuna eta gaitasuna hobetzeko.
Jarduera horiek 9. GJHa (azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak sustatzea), 7.a (jasangarritasuna) eta 8.a (hazkunde ekonomikoa eta enpleguaren sustapena) lortzen laguntzen dute.