Adif contratou, por 7,4 millóns de euros, a renovación de vía en puntos do tramo comprendido entre Castejón de Ebro e Fuenmayor (80,3km), da liña de ferrocarril convencional que conecta Navarra e A Rioxa, para reforzar a súa capacidade e fiabilidade.
A actuación comprende a montaxe de 10.260 travesas novas e de maiores prestacións en distintos puntos deste trazado de vía única que, en conxunto, suman 6,2 km. Tamén o tendido de novo carril en puntos que, sumado ambos os fíos da vía, supoñen 135 km.
Ademais, adecuaranse instalacións de electrificación, sinalización e de comunicacións, e realizaranse reforzos e melloras en distintos puntos da infraestrutura de vía, como as drenaxes.
De esta forma, Adif ya tiene adjudicados los trabajos para modernizar un trazado de red convencional a su paso por Navarra y La Rioja de 155 km, que forma parte de la línea que conecta los Corredores Atlántico y Mediterráneo, que reforzará así su fiabilidad y capacidad para responder al aumento de circulaciones de tráfico de viajeros y de mercancías.
Esta actuación súmase ás recentemente contratadas para realizar obras similares no trazado entre Cortes de Navarra e Castejón de Ebro (39,6km), por 8,5 millóns, e no comprendido entre Castejón e Tafalla (34,9km), por outros 7,2 millóns. Tamén está adxudicado, por 10,7 millóns de euros a subministración das novas travesas para estes tres trazados ferroviarios; licitado o do balasto por 2,2 millóns e ultímase a licitación o licitar o do carril.
Adif afrontará o reto de facer os traballos compatibles co servizo ferroviario: programaranse en horario nocturno, na denominada banda de mantemento (horas de madrugada sen servizo comercial).
Modernización de rede convencional e impulso á alta velocidade
Esta actuación súmase ás que Adif ten en marcha para modernizar a rede convencional e impulsar o desenvolvemento da de alta velocidade.
En Navarra, na liña Castejón-Alsasua, Adif adxudicou recentemente a prolongación a 750m das vías de apartado das estacións de Caparroso, Carrascal e Uharte-Arakil, para poder estacionar trens desa lonxitude e fomentar o transporte de mercadorías.
En canto a tráfico de viaxeiros, esta liña convencional será a que conectará co trazado da nova liña de alta velocidade de Navarra que actualmente se constrúe, para polo en marcha unha vez estea finalizado, a través dunha ligazón en Castejón, do que se acaba de contratar a redacción do proxecto.
NA Rioxa, Adif impulsa a construción da Variante de Recuncho de Soto (9,3 km) mentres ten en licitación a redacción do proxecto para renovar o trazado ferroviario Castejón-Logroño (70,5 km) para ampliar a súa capacidade e permitir un aumento de velocidades de circulación. Ademais, ten en licitación, por 23,4 millóns de euros, a renovación da electrificación do tramo que conecta Logroño con Miranda de Ebro (Burgos), de 68,5 km, para mellorar a súa fiabilidade e capacidade.
Estas actuacións contribúen á consecución dos ODS número 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), o 7 (sustentabilidade) e o 8 (crecemento económico e fomento do emprego.