Abel Losadak ibilgailu historikoen araudi berria indarrean sartzeari buruzko informazioa eman die udalei

Abel Losada Gobernuak Pontevedran duen ordezkariordea Soutomaiorrera joan da gaur, Gobernuak onartutako eta joan den urriaren 1ean indarrean sartu zen ibilgailu historikoen araudi berriari buruzko informazioa ematera. Soutomaior-eko Seat 600 Klasikoen Klubeko kideek ere parte hartu zuten Manuel Lourenzo errejidorearekin egindako topaketa batean, Losadak gogorarazi zuen udalek beren udal-ordenantzak egokitu behar dituztela orain, eta formula jakin batzuk ezarri ibilgailu horiek noizbehinka hiri barruko bideetan ibiltzeko, baita emisio gutxiko guneetan ere, betiere noizbehinkako eta ez-ohiko garraiobide gisa erabiltzen badira, ingurumen-inpaktua minimizatzeko.
Araudi berriak aurrekoa, 1995ekoa, ordezkatuko du. Helburu nagusia jabeentzat ibilgailu historiko izendatzeko prozesua merkatzea eta arintzea da, orain arte indarrean zegoen araudia errespetatuz. Hala, mota horretako ibilgailuak zaharberritzea eta kontserbatzea bultzatu nahi da, “automobilen ondare historikoaren” aldeko apustua eginez. Auto klasikoekin lotutako klub edo erakundeak ere bultzatu nahi dituzte, ziurtagiriak emateko gaituta egotera pasatzen baitira. Araudiak, gainera, nekazaritza-ibilgailuak eta ziklomotorrak ere hartzen ditu kontuan, aurreko araudi-esparruan ez zeudenak.
Gobernuaren ordezkariordeak azpimarratu zuenez, araudi aldaketa “oso esperotakoa zen eta harrera bikaina izaten ari da bai jabeen artean eta baita klub edo elkarteen artean ere”. Auto bat “historiko” izendatzeko tramiteen merkatze oso garrantzitsua ezartzen duela adierazi zuen. “Lehen kostua 800 euro ingurukoa izan bazitekeen, orain 80 ingurukoa izango da”, zehaztu zuen. Horregatik azpimarratu zuen “arau honek ere eragin oso positiboa izango duela ikuspegi ekonomikotik, aukera emango duelako horrelako ibilgailuak zaharberritzeko jardueran aritzen diren profesional eta enpresa gehiago egoteko eta salerosketa jarduera handitzeko”.
Alkateak nabarmendu zuenez, “Soutomaiorko udalean motorraren munduarekiko zaletasun handia dago, eta erreferentziazko klasikoen klub batekin, arau-albistea oso positiboki hartu zuena”. Azaldu zuenez, “orain udalei dagokie etxeko lanak egin eta ordenantzak egokitzea” eta “araudi berriak sartzen dituen erraztasunak” ospatu zituen.
La edo B taldea
Izapideak sinplifikatzeko esparrurik gabe, prozedura laburtu bat sortu da dokumentazioa indarrean duten autoentzat (La motakoak). «La Taldekoa» den ibilgailu batek gutxienez duela 30 urte fabrikatu edo matrikulatu behar du lehen aldiz, bere mota espezifikoak egiteari utzi behar dio, eta jatorrizko egoeran egon behar du, Espainiako matrikula arruntarekin eta IAT indarrean duela. Alta emateko, zirkulazio-baimenaren kopia eskatu behar da, zerbitzua “historiko” bihurtzeagatik.
Ez da «B taldea» multzoan sartzen lehenengo multzoko baldintzak betetzen ez dituzten ibilgailuak, bai eta betetzen dituztenak ere, baina matrikula historiko bat lortzea nahiago dutenak, ibilgailuari esleitu zaion matrikula komuna ez datorrelako bat fabrikazio- edo matrikulazio-datarekin. Talde honetan sartzen dira inportatutako ibilgailuak ere, IAT indarrean ez duten atzerriko matrikuladunak.
Bestalde, ibilgailu historikoek matrikula bat izango dute (orain 2 dituzte) eta haizetakoan H letra larria duen pegatina jarriko dute. 60 urte baino gehiago dituzten autoak ere derrigorrezko IATtik salbuetsita geratuko dira. Araudiak Espainiako araudia Europako beste herrialde batzuetakoarekin homologatzen du.
Araudi-aldaketen ondorioz, 47.000 ibilgailu historiko izatetik 120.000 baino gehiago izatera igaro daiteke Espainia. Galizian #estimatu 3.100 bat ibilgailu historiko daudela eta beste 7.000 azaleratu daitezkeela.