Abel Losada informa a los ayuntamientos sobre la entrada en vigor de la noticia normativa de vehículos históricos

El subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Abel Losada, se desplazó hoy a Soutomaior para informar sobre el nuevo reglamento de vehículos históricos aprobado por el Gobierno y que entró en vigor el pasado día 1 de octubre. En un encuentro con el regidor, Manuel Lourenzo, en el que también participaron miembros del Club de Clásicos Seat 600 de Soutomaior, Losada recordó que los ayuntamientos tienen ahora que adecuar sus ordenanzas municipales estableciendo fórmulas que permitan la circulación ocasional de estos vehículos por las vías urbanas, incluidas las zonas de bajas emisiones, siempre que se empleen como medio de transporte esporádico y no habitual, para minimizar su impacto ambiental.  
El nuevo reglamento sustituye el anterior, de 1995. Su objetivo fundamental es lo de abaratar y agilizar el proceso de declaración de vehículo histórico para los propietarios, con respeto a la normativa vigente hasta ahora. Se busca, así, favorecer la restauración y conservación de este tipo de vehículos, apostando por el “patrimonio histórico automovilístico”. Se pretende también impulsar los clubes o entidades relacionadas con los coches clásicos, ya que pasan a estar habilitados para expedir certificados. El reglamento contempla, además, los vehículos agrícolas y los ciclomotores, que no estaban en el anterior marco reglamentario.
El subdelegado del Gobierno subrayó que el cambio normativo “era muy esperado y está teniendo una magnífica acogida tanto entre propietarios como entre clubes o asociaciones”. Indicó que establece un abaratamiento muy importante de los trámites para declarar “histórico” un coche. “Si antes el coste podía rondar los 800 euros, ahora será de unos 80”, precisó. Por eso insistió en que “esta norma también va a tener un impacto muy positivo desde el punto de vista económico, porque va a permitir que haya más profesionales y empresas dedicadas a la actividad de restauración de este tipo de vehículos y que aumente la actividad de compraventa”. 
El alcalde destacó que “en el ayuntamiento de Soutomaior hay gran afición al mundo del motor y con un club de clásicos de referencia, que acogió la noticia normativa muy positivamente”. Explicó que “ahora los tocan a los ayuntamientos hacer los deberes y adaptar las ordenanzas” y celebró “las facilidades que introduce el nuevo reglamento”. 
Grupo La o grupo B
No marco de la simplificación de los trámites se crea un procedimiento abreviado para los coches con documentación en vigor (tipo La). Para que un vehículo pertenencia al «Grupo La» tiene que ser fabricado o matriculado por primera vez hace por lo menos 30 años, dejar de producirse sus tipos específicos y estar en su estado original, con matrícula común en España e ITV en vigor. El procedimiento para darlos de alta es pedir un duplicado del permiso de circulación por cambio de servicio a “histórico”. 
No «Grupo B» se incluyen los vehículos que no cumplan con los requisitos del primero grupo, además de aquellos que sí que cumplan, pero prefieran obtener una matrícula histórica por no corresponderse la común asignada al vehículo con la de la fecha de fabricación o matriculación. En este grupo se incluye también a los vehículos importados, con matrícula extranjera que no tengan la ITV en vigor.
Por otro lado, los vehículos históricos tendrán una matrícula (ahora tienen 2) y en el parabrisas colocarán una pegatina con una letra H mayúscula. Se eximirá también de la ITV obligada a los coches con más de 60 años. El reglamento homologa la normativa española a la de otros países europeos. 
Los cambios normativos pueden suponer que España pase de contar con 47.000 vehículos históricos a más de 120.000. En Galicia #estimar que hay unos 3.100 vehículos históricos y que pueden aflorar otros 7.000.