- Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak Raos 6 kaiko lehen harria jartzeko lanetan parte hartu du ostiral honetan, eta 22,8 milioi euroko inbertsioa egin du horretarako.
Gobernuak Kantabrian duen ordezkari Pedro Casaresek osotasunari dei egin die administrazioei, portuko komunitateari eta enpresei “aliantzak ehuntzeko”, Santanderreko Portuak “bere historian inoiz ez bezala aurrera egiten jarrai dezan”, Kantabriako azpiegiturari “gehiago haztea, gehiago erakartzea eta lehiakorragoa izatea” ahalbidetuko dioten eraldaketa eta inbertsioekin.
Hala adierazi du Gobernuaren ordezkariak ostiral honetan, Raos 6 kaia eraikitzeko lanen lehen harria jartzeko lanetan; 22,8 milioi euroko inbertsioa izango da, eta salgaien eta ontziratu gabeko solidoen trafikorako erabiliko da.
Casaresen ustez, Raos 6 Kaia eraikitzea ez da azpiegitura lan bat soilik, “hemen dagoen eta geratzeko etorri den etorkizunean inbertitzea” ere bada, eta “oparotasuna, aurrerapena eta hazkundea” adierazten du. “Santanderreko Portua hazten ari dela, aurrera egiten ari dela eta garapena inoiz imajinatuko ez genukeen moduan bultzatzen ari dela frogatzeak”, gaineratu du.
Kai berria eraikitzeko lanak 20 hilabetez luzatuko dira. Kaia 212 metro luze izango da, eta portuak beste 20.000 metro koadro izango ditu. SIEC eta SATO enpresek osatutako aldi baterako enpresa-elkarteak egingo ditu lanak.
Gobernuko ordezkariak nabarmendu du “azkar” heldu dela obren lehen harri hori jartzera, “aurtengo martxoaren 25ean baimendu baitzuen Ministroen Kontseiluak lan horien lizitazioa”. “Zazpi hilabete geroago hemen gaude”, goraipatu du.
Estatuko ordezkariak goraipatu du jarduera hori “guztion artean eraikitzen ari garen” Portu honen “mugarri bat” dela, atrakatzeko gaitasuna, edukiontzien zirkulazioa eta gaitasun logistikoa eta, horrekin guztiarekin, lehiakortasuna handitzeko inbertsioak dituena.
“Azken batean, Santanderreko Portua handitu eta hazi egiten da, eta horrek guztiak enpresa-sarea indartzea dakar, inbertsio gehiago egitea eta garapen ekonomiko eta produktiboa lortzeko aukera gehiago izatea”, goraipatu du Casaresek, eta, gaineratu duenez, horrek guztiak “behar bati erantzuten dio”.
Izan ere, adierazi duenez, Santanderreko Portua “txiki geratu da azken urteetako eraldaketa eta inbertsio handien aurrean, eta, ondorioz, erreferentzia gisa finkatzen jarraitzen du Espainiako iparraldean eta Espainiako portu-sistema osoan”.
“URTE ASKOTAKO LANAREN EMAITZA”
Gainera, Gobernuaren ordezkariak azpimarratu du hori guztia “ez dela bakarrik iritsi”, baizik eta “urte askotako lanaren eta Portu Agintaritzako presidente askoren, Kantabriako hainbat gobernuren eta Espainiako Gobernuak hori gauzatzeko emandako bultzadaren emaitza” dela.
Halaber, Santanderreko Portuaren hazkunde-prozesu horretan portu-komunitateak eta lankidetza publiko-pribatuak duten zeregina nabarmendu du, eta 2023an Boludako kontainer-terminala instalatu izana aipatu du adibide gisa; izan ere, Kantabriako portu-azpiegituraren “bilakaera hobetu du”.
Eta, orain, etorkizuneko Raos 6 kai honekin, Casaresek goraipatu du erantzuna ematen zaiola Espainiako portu-sisteman —eta, noski, Santanderreko portuan ere— “gorantz” egiten ari den trafikoa duten ontziratu gabeko ontziak porturatzeko ahalmen handiagoaren beharrari.
Esan duenez, bigarren fase bat izango du kai horrek, eta 325 metro lineal eta sakonera handiagoa izango ditu. Horri esker, portura sartu ahal izango dira “segmentu handiagoko ontziak, modernoagoak eta hazkunde handiagoa dutenak”.
Gobernuaren ordezkariak Raos 6 kaia eraikitzeko lanen hasierako ekitaldian hitz egin du, Kantabriako presidente María José Sáenz de Buruagarekin eta Portuko Agintaritzako presidente César Díazekin batera. Ekitaldian izan dira, halaber, Gema Igual eta Diego Movellan Santander eta Camargoko alkateak, eta Roberto Media eta Eduardo Arasti Kantabriako Gobernuko Sustapen eta Industria sailburuak.