Adriana Lastra Gobernuak Asturiasen duen ordezkariak eta Raquel Casado probintziako Trafiko buruak uztailean eta abuztuan Asturiasko errepideetan izandako ezbeharren balantzea aurkeztu dute.
“Datuak beti txarrak izango dira errepidean hildako bakar bat dagoen bitartean, Espainiakoa bezalako gizarte moderno eta aurreratu batentzat prezio onartezina da”, baloratu du Lastrak, azken bi hilabeteetan hildakoak bost direla esan aurretik, 2023ko epe berean baino lau gutxiago: “Barne Ministerioa eta DGT ahaleginak bikoizten ari dira errepideko heriotzen zifra jaisteko”.
Probintziako Trafikoko buruak nabarmendu duenez, aurten 14 pertsona hil dira Asturiasko hiriarteko bideetan izandako trafiko-istripuetan, aurreko urteko aldi berean baino bederatzi gutxiago. “Istripu-tasa jaisteko bidea hobetuz eta mantenduz doa”, ziurtatu du Raquel Casadok. Gogoratu duenez, uztailaren 1etik abuztuaren 31ra bitartean Espainiako errepideetan izandako ibilbide luzeko joan-etorrien errekorra izan zen, 97,7 milioi baino gehiago (2023ko udan baino 4,1 milioi gehiago, ehuneko 4,4ko igoera). Asturiasen, mugikortasunaren hazkundea ehuneko 4,1ekoa izan zen uztailean eta abuztuan, 2023ko data bereko datuekin alderatuta.
DATUEN XEHETASUNAK
Bost pertsona hil dira, eta 2024 azken hamar urteetan Asturiasen hildako gutxien izan dituen laugarren urtea izan da.
Hilabeteka, uztailean bi istripu hilgarri izan ziren eta horietan beste hainbeste pertsona hil ziren, 2023ko uztailean baino bi gutxiago. Abuztuan bi istripu izan ziren eta hiru pertsona hil ziren, 2023ko abuztuan baino bi gutxiago.
Epe horretan bost pertsona hil dira Asturiasko hiriarteko bideetan, iazko epe berean baino lau hildako gutxiago.
Bide-motaren arabera. Hildakoak errepide arruntetan gertatu ziren; autobideetan eta autobietan hildakoak bi gutxiago izan ziren, eta gainerako hiriarteko bideetan hildakoak beste bi gutxiago, 2023ko datuekin alderatuta
Joan-etorrien bidez: Hildakoetako bat motozikleta baten erabiltzailea zen, hiru auto batena eta beste ibilgailu batena (homologatu gabeko motozikleta). Behera egin dute oinezkoetan (-1), motozikletan (-2), furgonetan (-1) eta beste ibilgailu batean (-1) hildakoek; turismoaren erabiltzaileak, berriz, 1 dira, aurreko urtearekin alderatuta.
Sexuaren arabera: Bizia galdu zuten pertsona guztiak ziren hombres.Respecto 2023ra bi gizon eta bi emakume gutxitu ziren hildakoak.
Adinaren arabera. Hildakoetatik hiru 35 eta 44 urte artekoak ziren, bat 15 eta 24 urte artekoak eta beste bat 45 eta 54 urte artekoak. Ez zuen bizia galdu 14 urtetik beherakoek, ezta 65 urtetik gorakoek ere (2023an lau izan ziren bizia galdu zuten adin tarte horretako pertsonak).
Segurtasun-sistemak. Hildakoetako bik ez zuten segurtasun-uhala erabiltzen.
Ezbehar-kopurua autonomia-erkidegoen arabera. Ezbeharraren kokapenari dagokionez, Andaluzia da hildako gehien dituen autonomia erkidegoa (46, hildakoen %19), eta jarraian Gaztela eta Leon dago, 30 hildakorekin (%12). 2023ko datuekin alderatuta, aldaketa handienak Madrilgo Erkidegoan eta Katalunian izan dira: 10 eta 9 hildako gutxiago, hurrenez hurren.
INFORMAZIOAREN BEHIN-BEHINEKOTASUNA
Txostena egiteko erabiltzen den informazioa uztailean eta abuztuan gertatutako errepideko istripuen behin-behineko datuak dira. Istripua gertatu eta hurrengo 24 orduetan zenbatu dituzte hildakoak, eta zirkulazioa zaintzeaz eta kontrolatzeaz arduratzen diren agenteek eman dute informazioa.