La delegada del Gobierno en Asturias, Adriana Lastra, y la jefa provincial de Tráfico, Raquel Casado, han presentado el balance de siniestralidad en las carreteras asturianas en los meses de julio y agosto.
“Los datos siempre serán malos mientras haya un solo muerto en carretera, es un precio inasumible para una sociedad moderna y avanzada como la española”, ha valorada Lastra antes de cifrar en cinco los fallecidos en los dos últimos meses, cuatro menos que en el mismo periodo de 2023: “El Ministerio del Interior y la DGT están redoblando esfuerzos para rebajar la cifra de muertes en carretera”.
La jefa provincial de Tráfico ha destacado que en lo que llevamos de año han fallecido 14 personas en accidentes de tráfico en vías interurbanas en Asturias, nueve menos que en el mismo período del año anterior. “La senda de descenso de accidentabilidad se va mejorando y manteniendo”, ha asegurado Raquel Casado que ha recordado que entre el 1 de julio y el 31 de agosto hubo un récord de desplazamientos de largo recorrido registrado en las carreteras españolas, más de 97,7 millones (4,1 millones más que en el verano de 2023, un 4,4 por ciento de incremento). En Asturias el aumento en la movilidad de julio y agosto respecto a idénticas fechas de 2023 fue del 4,1 por ciento.
DETALLE DE LOS DATOS
Con cinco víctimas mortales, 2024 fue el cuarto año con menos fallecidos de los últimos diez en Asturias.
Por meses, en julio se produjeron dos accidentes mortales en los que fallecieron otras tantas personas, dos menos que en julio de 2023. En agosto hubo dos accidentes mortales con tres fallecidos, dos menos que en agosto de 2023.
En ese período han fallecido en las vías interurbanas de Asturias cinco personas, cuatro víctimas mortales menos que en el mismo periodo del año pasado.
Por tipo de vía. Las cino víctimas mortales tuvieron lugar en carretera convencional, reduciéndose en dos los fallecidos en autopista y autovía y en otros dos en el resto de vías interurbanas con respecto a 2023
Por medio de desplazamiento: Uno de los fallecidos era usuario de motocicleta, tres de turismo y uno de otro vehículo (motocicleta no homologada). Descienden las víctimas mortales peatones (-1), de motocicleta (-2), en furgoneta (-1) y en otro vehículo (-1), incrermentándose en 1 los usuarios de turismo respecto del año anterior.
Por sexo: Todas las personas que perdieron la vida eran hombres.Respecto a 2023 se redujeron dos hombres y dos mujeres las víctimas mortales.
Por edad. Tres de los fallecidos estaba en el rango de 35 a 44 años, uno en el de 15 a 24 y otro en el de 45 a 54. No perdió la vida ningún menor de 14 años ni ningún mayor de 65 (en 2023 fueron cuatro las personas de ese rango de edad que perdieron la vida).
Sistemas de seguridad. Dos de los fallecidos usuarios de turismo no hacían uso del cinturón de seguridad.
Siniestralidad por comunidades autónomas. En cuanto a la localización del siniestro, Andalucía es la comunidad autónoma con mayor número de personas fallecidas (46, el 19 por ciento del total), seguida de Castilla y León con 30 víctimas mortales (12 por ciento). Las mayores variaciones respecto a 2023 se han producido en la Comunidad de Madrid y Cataluña, con 10 y 9 fallecidos menos respectivamente.
PROVISIONALIDAD DE LA INFORMACIÓN
La información que se utiliza para la elaboración del informe son datos provisionales de accidentes en carretera ocurridos en los meses de julio y agosto. El cómputo de fallecidos se realiza durante las 24 horas siguientes al accidente y la información ha sido facilitada por los agentes encargados de la vigilancia y control del tráfico.