La delegada del Govern a Astúries, Adriana Lastra, i la cap provincial de Trànsit, Raquel Casado, han presentat el balanç de sinistralitat en les carreteres asturianes en els mesos de juliol i agost.
“Les dades sempre seran dolents mentre hi haja un només mort en carretera, és un preu inassumible per a una societat moderna i avançada com l'espanyola”, ha valorada Llastra abans de xifrar en cinc els morts en els dos últims mesos, quatre menys que en el mateix període de 2023: “El Ministeri de l'Interior i la DGT estan redoblant esforços per a rebaixar la xifra de morts en carretera”.
La cap provincial de Trànsit ha destacat que en el que portem d'any han mort 14 persones en accidents de trànsit en vies interurbanes a Astúries, nou menys que en el mateix període de l'any anterior. “La senda de descens d'accidentabilidad es va millorant i mantenint”, ha assegurat Raquel Casado que ha recordat que entre l'1 de juliol i el 31 d'agost va haver-hi un rècord de desplaçaments de llarg recorregut registrat en les carreteres espanyoles, més de 97,7 milions (4,1 milions més que en l'estiu de 2023, un 4,4 per cent d'increment). En Astúries l'augment en la mobilitat de juliol i agost respecte a idèntiques dates de 2023 va ser del 4,1 per cent.
DETALL DE LES DADES
Con cinc víctimes mortals, 2024 va ser el quart any amb menys morts dels últims deu a Astúries.
Per mesos, al juliol es van produir dos accidents mortals en els quals van morir d'altres persones, dues menys que al juliol de 2023. A l'agost va haver-hi dos accidents mortals amb tres morts, dos menys que a l'agost de 2023.
En eixe període han mort en les vies interurbanes d'Astúries cinc persones, quatre víctimes mortals menys que en el mateix període de l'any passat.
Per tipus de via. Les cino víctimes mortals van tindre lloc en carretera convencional, reduint-se en dues els morts en autopista i autovia i en altres dos en la resta de vies interurbanes respecte a 2023
Por medio de desplaçament: Un dels morts era usuari de motocicleta, tres de turisme i un d'un altre vehicle (motocicleta no homologada). Descendeixen les víctimes mortals vianants (-1), de motocicleta (-2), en furgoneta (-1) i en un altre vehicle (-1), incrermentándose en 1 els usuaris de turisme respecte de l'any anterior.
Per sexe: Totes les persones que van perdre la vida eren homes.Respecte a 2023 es van reduir dos homes i dues dones les víctimes mortals.
Per edat. Tres dels morts estava en el rang de 35 a 44 anys, un en el de 15 a 24 i un altre en el de 45 a 54. No va perdre la vida cap menor de 14 anys ni cap major de 65 (en 2023 van ser quatre les persones d'eixe rang d'edat que van perdre la vida).
Sistemes de seguretat. Dos dels morts usuaris de turisme no feien ús del cinturó de seguretat.
Sinistralitat per comunitats autònomes. Quant a la localització del sinistre, Andalusia és la comunitat autònoma amb major nombre de persones mortes (46, el 19 per cent del total), seguida de Castella i Lleó amb 30 víctimes mortals (12 per cent). Les majors variacions respecte a 2023 s'han produït en la Comunitat de Madrid i Catalunya, amb 10 i 9 morts menys respectivament.
PROVISIONALITAT DE LA INFORMACIÓ
La informació que s'utilitza per a l'elaboració de l'informe són dades provisionals d'accidents en carretera ocorreguts en els mesos de juliol i agost. El còmput de morts es realitza durant les 24 hores següents a l'accident i la informació ha sigut facilitada pels agents encarregats de la vigilància i control del trànsit.