Espainiako Gobernuak Melilla eta Madril arteko aireko ibilbidean gehienezko prezioa mugatzea planteatu du egoiliarrentzako eta ez-egoiliarrentzako garraiorako laguntzen eredu berri bat bultzatzeko Lan Taldean, Benito Nuñez Aireko eta Itsasoko Garraioen idazkari nagusiak gaur iragarri duenez.
“Bada bereziki kezkatzen gaituen ibilbide bat: Medilla-Madril ibilbidea. Ikusten ari gara prezioa igo egin dela, eta lantalde honetara proposamen bat eraman nahi genuen: gehienezko prezioa mugatzeko Zerbitzu Publikoaren Betebeharra (OSP) ezartzea”, azaldu du Sabrina Moh Gobernuaren ordezkariarekin batera egindako agerraldi batean.
Nuñezek azaldu duenez, gehienezko prezioa mugatzeko OSP formula Balear eta Kanariar uharteetako bi ibilbideetan ezartzeko aurreikusita dago, eta “linean gehienezko prezioari eusteko behar horri erantzun ahal izango dio”, gaineratu du.
Izan ere, adierazi duenez, kontua da “prezioari muga bat ezartzea, eta muga horren gainetik operadoreak ezin ditu billeteak kobratu”. Formula hori ez dator bat indarrean dauden ohiko OSPekin, billeteen prezioari bakarrik eragiten baitio. “Proiektu pilotua da, neurri hain zehatz eta espezifiko hori egingo den lehen aldia da, eta susmatzen duena da linean dagoen arazo bakarra prezioa dela”, adierazi du, arazoa ez dela ez maiztasunetan edo zerbitzuetan oinarritzen, baizik eta prezioan, “hori baita distortsionatuta dagoena eta OSP horretan mugatzen duena”.
Hala, proposamen hori Lantaldeari helaraziko diote, “nola funtzionatzen duen ebaluatzeko, martxan jartzeak merezi duen ala bestelako neurriak hartu behar diren erabakitzeko”.
Bere hitzaldian, Aireko eta Itsasoko Garraioen Idazkaritza Nagusiko titularrak Melillarako garraioen garrantzia aitortu du, eta azpimarratu du lantalde hori “hiriaren beharrei ahalik eta ondoen erantzuten saiatuko dela”.
“Lantalde hau martxan jartzea albiste ona dela uste dut, hiriaren konektibitatea hobetzeko tresna ona izango dela uste dut, eta Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak dena emango du, laster emaitzak ikusi ahal izateko”, adierazi du.
Aire-maiztasun gehiago
Aire eta Itsas Garraioko idazkari nagusiak azaldu duenez, aireportuaren kategoria 2C-tik 3C-ra aldatzeak hegazkin handiagoek jarduteko aukera ematen du, baina, bere ustez, hiriak benetan behar duena loturak hobetzea da.
“Bakarrik, berez, pistaren handitze batekin, ez du esan nahi hegazkin hobeak etorriko direnik. Pista bera, azpiegitura, badago, 3C-tan dago jada, baina ez da azpiegiturak bakarrik konektibitatea zehazten duena”, azaldu du, eta adierazi du, apirilaren 1etik aurrera aireportuko ordutegia handitu egingo dela, eta aire konpainiek jada maiztasun gehiago aurreikusi dituztela.
“Hegazkin handiagoa sartzen bada ibilbide batzuetan, litekeena da maiztasun gutxiago egotea”, azaldu du, eta, aldi berean, galdetu du ea herritarrak eskatzen duena hegazkin handiagoa den baina bidaia gutxiago egunean zehar, edo maiztasun gehiago eta ordutegi gehiago aukeran.
Ontzi onak prezio baxuetan
Itsas garraioari buruz galdetuta, Nuñezek gogorarazi du oraintxe bertan martxan dagoela itsas kontratu berri baten lizitazioa, eta kontratu hori Kontratu Errekurtsoen Auzitegiaren (TACRC) aurrean errekurritu dutela hainbat gaitan, batzuk linean zerbitzua ematen duten itsasontziei buruzkoak eta beste batzuk kontratuaren sortetan banatzeari buruzkoak.
“Kontratuak hiru konexio aurreikusten ditu, hala nola Melilla-Motril, Melilla-Malaga eta Melilla-Almeria, lote bakarrean. Ikus dezagun zein zentzutan esaten den TACRC. Guk ez dugu inolako eragozpenik, beste modu batean izan daitekeen bezala, aldatu behar dela esaten zaigun guztia aldatzeko”, azaldu du.
Hala ere, ohartarazi du, bi lotetan banatuz gero, ez dela aukerarik izango ibilbideetako batean aritzen den itsasontzia beste batean aritzen den ontziarekin trukatzeko “eta horren ondorioz, lerro batzuetan eskari handiagoa dagoen momentuetan, hau da, itsasontzi bat lerro batean hutsik doanean, ezingo da ontzia aldatu eskaera handiagoa izan dezakeen linea batera”.
Horrek, azaldu duenez, “kostu bat izango du, eta eragina izango du kontratuaren azken prezioan, eta gure helburua da linea horien erabiltzaileek, herritarrek, ahal den preziorik baxuenak izatea”.
Zentzu horretan, Benito Nuñezek gogorarazi du ahalegin ekonomiko handia egin dela kontratuaren lizitazioaren zenbatekoan, 20 milioi euroko zifra historikoarekin, hain zuzen ere, bertakoentzat kalitatezko eta prezio baxuko itsasontziak izatea bilatuz.
Herritarrei entzutea
Gobernuaren ordezkari Sabrina Moh-ek, bestalde, nabarmendu du gaur eratu den lantalde horren helburua dela hirien aireko eta itsasoko konektibitatea eta garraioa hobetzen jarraitzea egoiliarrentzat zein egoiliar ez direnentzat, eta, horren barruan, herritarren eskaerak helaraziko direla.
“Melillako herritarrei entzutea lehenengo momentutik egin dugun zerbait da”, esan du eta aireportuaren ordutegia zabaltzea, itsasontzi hobeen eskariak, zerbitzuaren kalitate onena... bezalako gaiak aipatu ditu. “Horiek guztiak herritarren eskaerak izan dira, urte hauetan guztietan egin direnak, eta eskaera horiek biltzen, forma ematen eta, batez ere, baliabideak eta mekanismoak jartzen joan gara, horrek konektibitatea eta ematen diren zerbitzuak hobetzeko eragina izan dezan”, gogorarazi du.
“Helarazten dizkiguten proposamen horiek guztiak biltzen, aztertzen eta baloratzen jarraituko dugu, baina, batez ere, beharrezkoak diren mekanismoak jarriko ditugu martxan Jaurlaritzatik, ahalik eta azkarren gauzatu eta errealitate izan daitezen”, adierazi du.
Gaurko lantaldea eratzeko bileran, Nazioko Gobernuaz gain -Lurralde Politika eta Memoria Demokratikoko Ministerioaren, Aire eta Itsas Garraioko idazkari nagusiaren eta Hegazkintza Zibileko zuzendari nagusiaren bidez-, Hiriko Gobernuak eta Portuko Agintaritzak hartu dute parte, eta CEME-CEOE bertara gonbidatu dute.