O Goberno de España expuxo a limitación do prezo máximo na ruta aérea entre Melilla e Madrid no Grupo de Traballo para impulsar un novo modelo de axudas ao transporte para residentes e non residentes, tal e como anunciou hoxe o Secretario Xeral de Transportes Aéreo e Marítimo, Benito Núñez.
“Hai unha ruta que nos/nos preocupa especialmente que é a ruta Medilla-Madrid na que estamos a ver que o prezo se incrementou e queriamos levar a este grupo de traballo unha proposta que é o establecemento dunha Obriga de Servizo Público (OSP) de limitación de prezo máximo”, expuxo nunha comparecencia xunto con a Delegada do Goberno, Sabrina Moh.
Núñez explicou que está formula de OSPs de limitación de prezo máximo está prevista para establecerse nas dúas rutas nos arquipélagos Balear e Canario e apuntou que “poida dar resposta a esa necesidade de contención de prezo máximo na liña”.
De feito, tal e como sinalou, trátase de establecer “un tope ao prezo, por encima do cal o operador non pode cobrar os billetes”. Esta fórmula difire das OSP convencionais que hai en vigor porque afecta exclusivamente o prezo dos billetes. “É un proxecto piloto, é a primeira vez que se vai a facer esa medida tan concreta e tan específica, que o que presume é que o único problema que hai na liña é o prezo”, indicou, en referencia a que o problema non estriba nin nas frecuencias ou nos servizos, senón no prezo, “que é o que está distorsionado e que o limita nesa OSP”.
Así, trasladarán esta propuesta al Grupo de Trabajo “para evaluar cómo funciona, para decidir si compensa ponerlo en marcha o hay que adoptar medidas alternativas”.
En su intervención el titular de la Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo ha reconocido la importancia de los transportes para Melilla y ha incidido en que este Grupo de Trabajo va a “tratar de dar respuesta en la mejor manera posible a las necesidades de la ciudad”.
“Creo que é unha boa noticia que poñamos a andar este Grupo de Traballo, creo que vai ser unha boa ferramenta para mellorar a conectividade da cidade e imos pór todo da nosa parte desde o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable para que, en breve, poidamos ver os froitos”, indicou.
Máis frecuencias aéreas
Secretario Xeral de Transportes Aéreo e Marítimo explicou que o cambio de categoría do aeroporto de 2C a 3C habilita a posibilidade de que avións máis grandes poidan operar pero apuntou que, na súa opinión, o que realmente necesita a cidade, é mellorar as conexións.
“Só, de seu, cunha ampliación da pista, non supón que vaian vir mellores avións. A pista en si, a infraestrutura, está, xa está a 3C, pero non é só a infraestrutura o que determina a conectividade”, explicou, e sinalou que, a partir do 1 de abril, vaise a aumentar o horario do aeroporto, e as compañías aéreas xa previron máis frecuencias.
“Si se mete un avión más grande en algunas rutas, lo que puede que haya son menos frecuencias”, ha expuesto, al tiempo que se ha preguntado si el ciudadano lo que demanda es un avión más grande pero menos viajes a lo largo del día, o un mayor número de frecuencias y más horarios entre los que elegir.
Bos barcos a prezos baixos
Preguntado sobre o transporte marítimo, Núñez lembrou que agora mesmo hai en marcha a licitación dun novo contrato marítimo e que este foi recorrido fronte ao Tribunal de Recursos Contractuais (TACRC) en diversas cuestións, algunhas relativas aos buques que prestan servizo na liña e outras á separación en lotes do contrato.
“O contrato prevé tres conexións, como son Melilla-Motril, Melilla-Málaga e Melilla-Almería, nun único lote. Imos ver en que sentido pronúnciase o TACRC. Nós non temos ningún inconveniente, como pode ser outra maneira, en modificar todo aquilo que se nos/nos diga que ha de ser modificado”, relatou.
No obstante, ha advertido que, si se separa en dos lotes, no va a haber posibilidad de que el barco que opere en una de las rutas se intercambie con el barco que opere en otra “y eso va a hacer que, en los momentos en los que en unas líneas haya más demanda, es decir, cuando un barco vaya vacío en una línea, no se va a poder cambiar el barco a una línea que puede tener más demanda”.
Iso, explicou, “vai ter un custo e vai repercutir no prezo final do contrato e o noso obxectivo é que os usuarios destas liñas, os cidadáns, teñan os billetes máis baixos de prezo que se poida”.
En este sentido, Benito Núñez ha recordado que se ha hecho un esfuerzo económico muy importante en el importe de licitación del contrato, con una cifra histórica de 20 millones de euros, buscando, precisamente contar con barcos de calidad y precios bajos para los residentes.
Escucha da cidadanía
La Delegada del Gobierno, Sabrina Moh, por su parte ha hecho hincapié, en que este Grupo de Trabajo que se ha constituido hoy tiene como objetivo seguir mejorando la conectividad y transporte aéreo y marítimo de las ciudades tanto para residentes como para no residentes y, en el seno del mismo se van a trasladar las demandas de la ciudadanía.
“Escóitaa da cidadanía melillense é algo que levamos a cabo desde o primeiro momento”, apuntou e referiuse a cuestións como a ampliación do horario do aeroporto, as demandas de mellores barcos, a mellor calidade no servizo... “Todas esas foron pedimentos cidadáns que se foron facendo ao longo de todos estes anos e que fomos recollendo, dándolle forma e, sobre todo, pondo os recursos e os mecanismos para que iso repercuta na mellora da conectividade e dos servizos que se prestan”, lembrou.
“Imos seguir recollendo, analizando e valorando todas estas propostas que nos/nos trasladan, pero, sobre todo, imos pór en marcha desde o Goberno os mecanismos necesarios para que poidan materializarse e sexan unha realidade canto antes”, sinalou
Na reunión para a constitución do grupo de traballo de hoxe, ademais do Goberno da Nación, -a través do Ministerio de Política Territorial e Memoria Democrática, do Secretario Xeral de Transportes Aéreo e Marítimo e do Director Xeral de Aviación Civil-, participaron o Goberno da Cidade e a Autoridade Portuaria, e o CEME-CEOE foi convidada á mesma.