- La campaña se retoma en horario nocturno desde esta noche, centrándose en el tramo comprendido entre los kilómetros 72 (Boadilla del Monte) y 85,3 (Las Rozas).
- La zona total en la qual es porta treballant tres estius transcorre des de l'enllaç de l'autovia M-409 (quilòmetre 55,5) fins a l'enllaç amb l'A-6 (quilòmetre 85,3).
- Els treballs es realitzaran en horari nocturn per a minimitzar les afectacions al trànsit.
- Aquesta actuació forma part del pla d'inversions de SEITT valorat en 455 milions d'euros, que retornarà a un òptim estat de funcionament les autopistes revertides a l'Estat i els trams lliures, com la M-50, gestionats per SEITT.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (Seitt), iniciarà la segona campanya de les obres de rehabilitació del ferm de la M-50 en el tram comprès entre els quilòmetres 55,5 (encreuament amb la M-409) al 85,3 (encreuament amb l'A-6), així com dels enllaços associats a aquest tram. El pressupost total d'aquestes obres ascendeix als 13,805 milions d'euros.
Els treballs actuals consisteixen en el fresat, reposició i reforç de la capa de ferma existent per a millorar la seguretat viària, el confort d'ús i la seva durabilitat. S'escomet la millora dels trams pendents entre els quilòmetres 72 i 85,3, en horari nocturn, i comprèn la renovació del paviment, marques viàries i abalisament en:
- Els túnels de Boadilla i Valdepastores (recentment renovats) en el terme municipal de Boadilla de la Muntanya.
- El tram final de la M-50, en els termes municipals de Majadahonda i Les Fregues.
Amb aquesta última actuació quedarà finalitzada la renovació del paviment d'aquest tram III de la M-50 entre els quilòmetres 55,5 i 85,3 el mes d'octubre de 2026.
Després d'això, a partir del 24 d'agost 2026 es completaran els treballs de fresat, reposició del ferm, senyalització horitzontal i abalisament dels trams que queden pendents del tronc de la M-50 entre el quilòmetre 75 i l'enllaç amb l'autovia A-6:
- Del quilòmetre 80 al quilòmetre 85.3, sentit nord (calçada interior).
- Del quilòmetre 85.3 al quilòmetre 75, sentit sud (calçada exterior).
Durant aquestes obres previstes en horari nocturn per a produir les mínimes molèsties possibles als usuaris, es realitzaran els desviaments alternatius necessaris, degudament senyalitzats, per a distribuir els trànsits a l'entorn dels treballs.
Pla d'inversions
En 2023, el Consell de Ministres i Ministres va autoritzar del Ministeri de Transports a licitar el contracte d'obres per a la rehabilitació de fermes, en la M-50 Tram III. Les obres es van adjudicar per un import de 13.805.262,47 € (IVA inclòs) i es van iniciar al maig de 2024. Des d'aquesta data es fan els treballs previs previstos en el projecte constructiu.
El tram III de la M-50 es va inaugurar en 2004, per la qual cosa porta en servei 22 anys. Des de llavors, fins a 2024 s'han fet tasques puntuals de conservació, si bé, la infraestructura necessitava una rehabilitació profunda per a continuar prestant el servei en les millors condicions. La principal dificultat que plantegen els treballs previstos és l'alta intensitat de trànsit que suporta aquest tram de M-50, amb una Intensitat diària ponderada d'al voltant de 100.000 vehicles, un 10% dels quals són vehicles pesants.
Esta obra se enmarca en el plan de inversiones de la Sociedad Estatal de infraestructuras del Transporte Terrestre, S.M.E., S.A. (SEITT), empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El objetivo de este plan, dotado con 455 millones de euros hasta 2032, es devolver a un estado óptimo de funcionamiento las autopistas revertidas al Estado (como las radiales R-2, R-3, R-4, R-5, y otras como la AP-36, AP-41, AP-7 en Alicante y Cartagena, y la M-12), así como los tramos libres gestionados por la entidad, como es el caso de la M-50.
El pla inclou intervencions en vuit àrees prioritàries: rehabilitació de fermes, túnels, estructures, senyalització, Sistemes Intel·ligents de Transport (ITS) i de peatge, reducció de soroll, il·luminació i millores de capacitat. En concret, la rehabilitació de fermes representa el 50,8% del pressupost total, sent per tant l'eix principal d'aquest programa de modernització.