- La campanya es reprén en horari nocturn des d'esta nit, centrant-se en el tram comprés entre els quilòmetres 72 (Boadilla de la Muntanya) i 85,3 (Les Fregues).
- La zona total en la qual es porta treballant tres estius transcorre des de l'enllaç de l'autovia M-409 (quilòmetre 55,5) fins a l'enllaç amb l'A-6 (quilòmetre 85,3).
- Els treballs es realitzaran en horari nocturn per a minimitzar les afectacions al trànsit.
- Esta actuació forma part del pla d'inversions de SEITT valorat en 455 milions d'euros, que retornarà a un òptim estat de funcionament les autopistes revertides a l'Estat i els trams lliures, com la M-50, gestionats per SEITT.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (Seitt), iniciarà la segona campanya de les obres de rehabilitació del ferm de la M-50 en el tram comprés entre els quilòmetres 55,5 (encreuament amb la M-409) al 85,3 (encreuament amb l'A-6), així com dels enllaços associats a aquest tram. El pressupost total d'estes obres ascendeix als 13,805 milions d'euros.
Els treballs actuals consisteixen en el fresat, reposició i reforç de la capa de ferma existent per a millorar la seguretat viària, el confort d'ús i la seua durabilitat. S'escomet la millora dels trams pendents entre els quilòmetres 72 i 85,3, en horari nocturn, i comprén la renovació del paviment, marques viàries i abalisament en:
- Els túnels de Boadilla i Valdepastores (recentment renovats) en el terme municipal de Boadilla de la Muntanya.
- El tram final de la M-50, en els termes municipals de Majadahonda i Les Fregues.
Amb esta última actuació quedarà finalitzada la renovació del paviment d'este tram III de la M-50 entre els quilòmetres 55,5 i 85,3 el mes d'octubre de 2026.
Després d'això, a partir del 24 d'agost 2026 es completaran els treballs de fresat, reposició del ferm, senyalització horitzontal i abalisament dels trams que queden pendents del tronc de la M-50 entre el quilòmetre 75 i l'enllaç amb l'autovia A-6:
- Del quilòmetre 80 al quilòmetre 85.3, sentit nord (calçada interior).
- Del quilòmetre 85.3 al quilòmetre 75, sentit sud (calçada exterior).
Durant estes obres previstes en horari nocturn per a produir les mínimes molèsties possibles als usuaris, es realitzaran els desviaments alternatius necessaris, degudament senyalitzats, per a distribuir els trànsits a l'entorn dels treballs.
Pla d'inversions
En 2023, el Consell de Ministres i Ministres va autoritzar del Ministeri de Transports a licitar el contracte d'obres per a la rehabilitació de fermes, en la M-50 Tram III. Les obres es van adjudicar per un import de 13.805.262,47 € (IVA inclòs) i es van iniciar al maig de 2024. Des d'eixa data es fan els treballs previs previstos en el projecte constructiu.
El tram III de la M-50 es va inaugurar en 2004, per la qual cosa porta en servei 22 anys. Des de llavors, fins a 2024 s'han fet tasques puntuals de conservació, si bé, la infraestructura necessitava una rehabilitació profunda per a continuar prestant el servei en les millors condicions. La principal dificultat que plantegen els treballs previstos és l'alta intensitat de trànsit que suporta este tram de M-50, amb una Intensitat diària ponderada d'al voltant de 100.000 vehicles, un 10% dels quals són vehicles pesants.
Esta obra s'emmarca en el pla d'inversions de la Societat Estatal d'infraestructures del Transport Terrestre, S.M.E., S.A. (SEITT), empresa pública depenent del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible.
L'objectiu d'este pla, dotat amb 455 milions d'euros fins a 2032, és retornar a un estat òptim de funcionament les autopistes revertides a l'Estat (com les radials R-2, R-3, R-4, R-5, i altres com l'AP-36, AP-41, AP-7 a Alacant i Cartagena, i la M-12), així com els trams lliures gestionats per l'entitat, com és el cas de la M-50.
El pla inclou intervencions en huit àrees prioritàries: rehabilitació de fermes, túnels, estructures, senyalització, Sistemes Intel·ligents de Transport (ITS) i de peatge, reducció de soroll, il·luminació i millores de capacitat. En concret, la rehabilitació de fermes representa el 50,8% del pressupost total, sent per tant l'eix principal d'este programa de modernització.