- Biaduktuak A-1 autobideko 51,2, 53,8 eta 54,8 kilometro-puntuetan daude.
- Lanek irauten duten bitartean, hiru errei irekita egongo dira uneoro, bi noranzkoen artean zirkulatzeko.
- Obrek aukera emango dute taulak iragazgaizteko eta berriro zolatzeko, bai eta egituretako euste-sistemak ordezkatzeko ere, haien iraunkortasuna eta erabiltzaileen segurtasuna hobetuz.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak gaur, irailak 28, hasiko du A-1 autobiako hiru zubibide konpontzeko lanen bigarren fasea, Venturada eta Cabanillas de la Sierra udalerrietan, Madrilgo Erkidegoan. Hain zuzen ere, autobia horretako 51,2, 53,8 eta 54,8 kilometro-puntuetan egingo dituzte lanak.
Lanen bigarren fase honetan 7,28 milioi euroko inbertsioa egingo da, eta, dagoeneko amaituta dagoen lehen faseari gehituta, 10,6 milioi euroko inbertsioa egitea aurreikusten da (BEZa barne).
Zirkulazioari eragindako kalteak
Trafikoari ahalik eta gutxien eragiteko, lanak luzatzen diren hilabeteetan, lanak faseka eta aldi berean egingo dira hiru biaduktuetan, eta errei bakarra moztuko da une bakoitzean.
Galtzadaren ezkerreko erreitik hasiko da, Madrilerako noranzkoan, eta, ondoren, galtzada horretako eskuineko erreira igaroko da. Behin bukatuta, Burgoserako noranzkoan dagoen galtzadara eramango dira lanak, sekuentzia bera jarraituz.
Uneoro hiru errei egongo dira zabalik noranzko bien artean, eta aparteko kasuetan beste errei bat prestatu ahal izango da kontrako noranzkoan, beharrezkoa denean.
Hiru zubibideak konpontzeko lanak
Obren lehen fasea 2024an hasi zen, eta hiru biaduktuen habeak, pilareak, estriboak eta eusteko aparatuak konpondu ziren. Bigarren fase honetan, sei taulen plataforman jardungo da, bat galtzada bakoitzeko, eta, hala, egituren birgaitze integrala osatuko da.
Lanen artean daude taulak erabat iragazgaiztea, berriz zolatzea eta euste-sistemak prestazio handiko karel berriekin ordezkatzea, junturak berritzea eta drainatzea hobetzea.
Jarduera horren bidez, biaduktuen iraunkortasuna areagotu egiten da, eta neguko bidezaintzako lanetan erabiltzen diren ur-sarreretatik eta gatz urtugarrietatik babesten dira. Halaber, bidearen erabiltzaileen segurtasuna hobetzen da, Madrilera sartzeko korridore nagusietako batean, egunero 30.000 ibilgailu baino gehiago ibiltzen baitira bertatik.