- Honako errepide hauetan egingo dituzte lanak: A-1 autobian, Tablas eta Venturada artean; N-320 errepidean, Venturadatik El Casarrera (Guadalajara); eta M-12, A-1A, M-110 eta N-1A errepideetako hainbat zatitan.
- Ministroen Kontseiluak baimena eman du lanak hiru urterako kontratatzeko, zirkulazio, bide eta segurtasun baldintzak bermatzeko.
- Besteak beste, istripuen zaintza eta arreta, neguko bidezaintza, tunelak eta komunikazioak kontrolatzeko zerbitzua eta instalazioen mantentze-lanak biltzen ditu.
- Errepideen Zuzendaritza Nagusiaren jardueraren energia-eraginkortasuna hobetzea eta emisioak murriztea sustatzeko baldintzak jasotzen dituzte baldintza-agiriek.
Madrilen, 2025eko urriaren 14an
Ministroen Kontseiluak baimena eman dio gaur Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari Estatuko errepideak Madrilgo Erkidegoan zaindu eta ustiatzeko kontratu bat lizitatzeko, 38 milioi euroko balio zenbatetsia duena (BEZa sartu gabe).
Hiru urte iraungo du, eta bi urtez luzatzeko aukera dago, eta beste bat, gehienez, bederatzi hilabetez.
Energia-eraginkortasuna eta emisioen murrizketa sustatzeko baldintzak biltzen ditu kontratuak, eta Ministerio honen Estatuko Errepide Sareko (IMZ) zirkulazio-, bide- eta segurtasun-baldintzei eusteko programaren barruan sartzen da, herritar guztientzako baldintza egokietan irisgarria izango dela ziurtatuz.
Besteak beste, istripuen zaintza eta arreta, neguko bidezaintza, tunelak eta komunikazioak kontrolatzeko zerbitzua eta instalazioen mantentze-lanak biltzen ditu.
Kontratu honen helburua da Madrilgo 01. sektoreko 84,370 km-ren mantentze- eta kontserbazio-lanak egitea, autobiako 39,150 km barne.
Sektore honetan sartzen diren errepideak hurrengoak dira:
- A-1 autobia, Tablas auzotik (12. km) Venturadaraino (50. km).
- M-12 autobia, Alcobendas parean kilometro bat pasatxoan.
- N-320 errepidea, Venturadatik (341. km) Guadalajarako mugaraino El Casar parean (317. km).
- A-1 A, 40,6 eta 46,6 km artean.
- M-110 errepidea, 1,2 km-an, Barajasko aireportuarekiko paraleloan.
- N-1A errepidea, San Sebastián de los Reyesen zenbait zatitan eta Fuente del Fresno urbanizazioan, 18. eta 23. kilometroen artean.
Emisioak murriztea
Emisioak murrizteko eta energia-eraginkortasuna hobetzeko estrategiaren barruan, IMZ kontserbatzeko eta ustiatzeko kontratuen lizitazio-agiriek karbono-aztarna arintzeko eta konpentsatzeko helburuak jasotzen dituzte. Horrek esan nahi du enpresek kontratuaren gauzatzean errepidearen zati bakoitzean sortuko duten karbono-aztarnaren kalkulua sartu beharko dutela eskaintzetan.
2022an, energia-eraginkortasuneko neurriak ezarri ziren zerbitzu-instalazioetan, hala nola autokontsumoa, berokuntza-sistema berriztagarriak, argiztapenean energia aurrezteko neurriak eta ibilgailu automobil elektrikoak ezartzea.
Gainera, 2023tik aurrera, balorazio-irizpide gisa, kontratuaren lehen sei hilabeteetan karbonoa kentzeko plan bat aurkezteko konpromisoa hartzen da, kontratuaren hasieratik 5 urtera karbono-balantze neutroa lortzeko.
Hala, enpresa esleipendunak plan hori aurkezteko konpromisoa hartzen du. Plan horretan, konpentsazioa Trantsizio Ekologikorako eta Erronka Demografikorako Ministerioaren mendeko karbono-aztarnaren erregistroan erregistratutako xurgatze-proiektuen bidez, konpentsazioen eta karbono dioxidoa xurgatzeko proiektuen bidez edo beste aukera batzuen bidez egin ahal izango da.
Hala, 71.640 tona CO murriztea lortu nahi da.2 Errepideetako Zuzendaritza Nagusiak egindako kalkuluen arabera, Estatuko Errepide Sarearen ohiko funtzionamendua eta mantentze- eta ustiapen-lanak sortzen ditu urtero, eta Ministerio honek hartutako konpromisoaren arabera, Garapen Jasangarrirako Helburuak (GJH) lortzeko orientazioa indartzen du: 9 (azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak sustatzea); 11 (garraio-sistema seguruak, eskuragarriak eta iraunkorrak eskuratzea); 8 (hazkunde ekonomikoari eta enpleguari laguntzea) eta 7 (energia-eraginkortasuna).
Kontserbazio-ereduaren ezaugarriak
Kontserbazio- eta ustiapen-lanak egiteko kontratu mistoen ereduak (zerbitzuak eta obrak) helburu hauek ditu: erabiltzaileari mugikortasun-zerbitzu integrala eskaintzea, errepidearen eta sarearen egoera hobetzea eta baliabide publikoak optimizatzea.
Horien bidez, errepideen bidetasuna eta ohiko artapena laguntzeko lanak egiten dira, azpiegiturak eta bere elementu funtzionalek ahalik eta zirkulazio- eta segurtasun-baldintza onenak izan ditzaten. Besteak beste, jarduera hauek sartzen dira: egoerari eta programazioari buruzko informazio-agenda, ustiapen-laguntza eta bide-segurtasunari buruzko azterketak, eta kalitate-maila egokiko errepide-elementuen mantentze-lanak.