- Los traballos centraranse na autovía A-1, entre As Táboas e Venturada; a estrada N-320, desde Venturada ata El Casar (Guadalaxara); e en diversos tramos da M-12, A-1A, M-110 e N-1A.
- O Consello de Ministros dá luz verde a contratar os traballos cunha duración inicial de tres anos, para garantir as condicións de circulación, vialidad e seguridade.
- Recoge actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
- Los pregos recollen condicións para promover a mellora da eficiencia enerxética e a redución de emisións da actividade da Dirección Xeral de Estradas.
Madrid, 14 de outubro de 2025
O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado na Comunidade de Madrid, cun valor estimado de 38 millóns de euros (IVE non incluído).
La duración é de tres anos, con posibilidade de prórroga de dous anos e outra adicional dun máximo de nove meses.
Este contrato inclúe requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns.
Recoge actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
Este contrato está destinado ao mantemento e conservación de 84,370 km de estradas do sector nº01 de Madrid, incluíndo 39,150 km de autovía.
As estradas incluídas neste sector son as seguintes:
- Autovía A-1, desde o barrio dAs Táboas (km 12) ata Venturada (km 50).
- Autovía M-12, en algo máis de 1 km á altura de Alcobendas.
- Estrada N-320, desde Venturada (km 341) ata o límite con Guadalaxara á altura dEl Casar (km 317).
- A-1 A, entre os km 40,6 e 46,6.
- Estrada M-110, en 1,2 km paralelo ao aeroporto de Barajas.
- Estrada N-1A, en diversos tramos en San Sebastián de los Reyes e a urbanización de Fonte do Fresno, entre os km 18 e 23.
Reducir emisións
Dentro de a estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación da RCE inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
Xa en 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Ademais, desde 2023, inclúese como criterio de valoración o seu compromiso a presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato.
Deste xeito, a empresa adxudicataria comprométese a presentar o este plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de COu2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Características do modelo de conservación
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.
A través de eles realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.