- Hainbat arazo izango dira udan, bai “Culebro ardatzean” (46. km-tik -A-4- autobidearekiko lotunea- 55,5. km-ra -M-409arekiko lotunea-), bai II. zatian (17. km-tik -A-2-rekiko lotunea- 46. km-A-4-rekiko lotunea-).
- Ebro ardatzeko beheranzko galtzadako hormigoizko bide-zoruak birgaituko dira, eta M-50aren II. zatiaren enborreko egiturak iragazgaiztu.
- Bi zati horiek hobetzeko lanak bi kontratutan esleitu ziren; guztira, 52 milioi euro (BEZa barne).
- Lan horiek SEITTen inbertsio-planaren barruan sartzen dira. Plan horrek 470 milioi euro ditu Estatura itzulitako autobideak eta tarte libre batzuk konpontzeko, hala nola M-50..
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatearen (SEITT) bidez, uda honetan jarraituko du M-50 erabat hobetzeko jarduerekin. Jarduera horiek, funtsean, bide-zorua birgaitzea, seinaleztatzea, balizatzea eta funtsezko zenbait tartetan euste-sistemak egokitzea izan ziren, eta 2024ko udan hasi ziren.
2025eko uda honetan, azpiegitura hori prest jartzeko obren beste fase intentsibo bat egingo da. Aurreikusitako lanen artean, Kulebro ardatzeko beheranzko galtzadako hormigoizko zoruak birgaituko dira, eta M-50aren enborreko egituren taulak iragazgaiztu egingo dira II. zatian, A-2 eta A-4 artean.
Bi tarte horiek hobetzeko lanak kontratu banatan esleitu ziren, guztira 52 milioi eurorekin (BEZa barne). Horietako lehenengoak Culebro ardatzari eragiten dio, eta 24,210 milioi euroan esleitu ziren obrak (BEZa barne). Bigarrena, 29 km-ko luzera duen II Tartea hobetzeari buruzkoa, lanak 27,789 milioi euroan esleitu ziren.
Aurreikusitako jarduera-faseak
Ahal den neurrian erabiltzaileei trabarik ez egiteko, uztailean eta abuztuan zirkulazioan eragin handiena izango duten jarduerak kontzentratzea aurreikusi dute. Zehazki, Culebro ardatzean mozketak egingo dituzte beheranzko galtzadan (M-409 norabidean A-4rantz doana), eta errei bat jarriko dute goranzko norabidean, ibilgailuak pasatzeko.
Kalteak Ebro ardatzean. Uztailean eta abuztuan, pixkanaka itxiko da beheranzko galtzada, M-409 norabidean, A-4 norabidean, eta kontrako noranzkoko erreia gaituko da fase hauetan:
-Uztailaren 1etik 20ra: Mozketak 55. kilometrotik 53,45.era, M-409 eta M-407tik sarbideak A-4rako noranzkoan (Kordoba).
-Uztailaren 21etik 31ra: Mozketak 53,7 km-tik 49,86 km-ra, Fuenlabrada eta Getafetik sarbideak A-4 Kordoba norabidean.
-Abuztuaren 1etik 10era: Mozketak 49,86 km-tik 48,9 km-ra.
-Abuztuaren 11tik 31ra: Mozketak 48.9 km-tik 46 km-ra, R-4tik Kordobarako noranzkoan sarbideak eginez.
Eraginak 2. zatian (A-2 – A-4, 17-46 km). Iragazgaizte-lanak egiteko, desbideratze hauek aurreikusi dira:
-Ekainaren 23tik uztailaren 31ra: M-50 errepidean, 23,4. km-tik 26,4. km-ra bitartean, errepidea moztuta egongo da M-45 seinalearekin.
-Ekainaren 30etik uztailaren 31ra, errei bakarrera murriztuko da M-50aren goranzko noranzkoa duen galtzada, 38,6 eta 40 km-en artean.
-Abuztuaren 1etik 31ra, errei bakarrera murriztuko da beheranzko galtzada, 40 eta 38,6 km-en artean.
-Abuztuaren 8tik 31ra, galtzada errei bakarrera murriztuko da beheranzko norabidean, 26,4 eta 23,4 km-en artean.
Erabiltzaileentzako gomendioak
M-50 errepideak jasaten duen trafiko-intentsitate handia dela eta, gomendagarria da ordezko saihesbideak erabiltzea, hala nola M-40 edo M-45, obrak egin bitartean, batez ere A-4 eta A-42 autobideetara sartzeko.
Desbideratze guztiak behar bezala seinaleztatuta egongo dira, eta obren egoerari buruzko informazioa SEITTen webgunearen bidez eguneratuko da: https://seitt.gob.es.
Jarduera horiek beharrezkoak dira azpiegitura estrategiko horren segurtasuna, funtzionaltasuna eta iraunkortasuna bermatzeko, eta erabiltzaileei ahalik eta eragozpen gutxien eragiteko konpromisoarekin gauzatuko dira.
M-50 erabat hobetzea
Obra horiek Madrilgo metropoli-mugikortasunaren funtsezko arterietako baten kontserbazio- eta hobekuntza-planaren zati dira, bereziki bi zatitan: “Culebro ardatza”, A-4 eta M-409 errepideen lotuneen artean igarotzen dena, eta II. zatia, A-2 eta A-4 errepideen artean.
Lanek aurrera jarraitzen dute zati horietan, 55,5 km-tik (M-409 errepidearekiko lotunea) 17 km-raino (A-2rekiko lotunea). Hain zuzen ere, joan den udan zorua birgaitzea Culebro ardatzeko galtzada gero eta handiagoan. Bestalde, 2024ko udako eta udazkeneko gauetan eta 2025eko udaberrian, Gipuzkoako Foru Aldundiko Ingurumen, Lurralde Plangintza, Nekazaritza eta Arrantza Sailaren lanak egiten aritu dira. M-50 errepidearen II. zatiko A-2 eta A-4 arteko bide-zoruaren zati bat birgaitzea.
Hala, zati horien birgaitzea aurtengo udatik 2024ko udara bitartean egindakoei gehitzen zaie, eta horiekin M-50eko III. tarte osoko zorua erabat birgaitzea, 55,5 (M-409arekiko lotunea) eta 85,3 (A-6arekiko lotunea) kilometroen artean.
Hala, lan guztiak amaitutakoan, M-50 errepidea erabat hobetuko da, A-2rekiko lotunetik (17. km) A-6rekiko lotuneraino (85,3. km).
SEITTen Inbertsio Plana
Jarduketa horiek SEITTen inbertsio-planaren barruan sartzen dira. Plan horrek 470 milioi euro ditu, eta Estatuari itzulitako autobideak (hala nola R-2, R-3, R-4, R-5 erradialak, eta beste batzuk, hala nola AP-36, AP-41, AP-7 Alacant eta Cartagenan, eta M-12) eta M-50 erakundeak kudeatzen dituen tarte libreak behar bezala funtzionatzeko egoera onera itzultzea du.
Planak lehentasunezko zortzi arlotako esku-hartzeak jasotzen ditu: bide-zoruak birgaitzea, tunelak, egiturak, seinaleztapena, ITS eta bidesari-sistemak, zarata murriztea, argiztapena eta ahalmena hobetzea. Zoruak birgaitzea aurrekontu osoaren % 49,8 da, eta, beraz, modernizazio-programa horren ardatz nagusia da.