- Produciranse diversas afectacións este verán tanto no “Eixo Culebro” (do km 46 -ligazón coa A-4- ao km 55,5 -ligazón coa M-409-) como no Tramo II (entre o km 17 -ligazón coa A-2- e a 46 -ligazón coa A-4-).
- Rehabilitaranse os firmes de formigón da calzada decreciente do Eixo Culebro e impermeabilizaranse as estruturas do tronco do Tramo II da M-50.
- As obras para a mellora destes dous tramos adxudicáronse en senllos contratos por un importe total de 52 millóns de euros (IVE incluído).
- Estas obras enmárcanse no plan de investimentos de SEITT, que conta con 470 millóns de euros para reparar as autoestradas revertidas ao Estado e algúns tramos libres como é o caso da M-50.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través da Sociedade Estatal de Infraestruturas do Transporte Terrestre (SEITT), continuará durante este verán coas actuacións de mellora integral da M-50, centradas na rehabilitación do firme, sinalización, balizamento e adecuación de sistemas de contención en varios tramos crave, e que deron inicio o verán de 2024.
Ao longo deste verán de 2025, vaise a realizar outra fase intensiva de obras para a posta a piques da citada infraestrutura. Dentro dos traballos previstos, vanse a rehabilitar os firmes de formigón da calzada decreciente do Eixo Culebro e impermeabilizar os taboleiros das estruturas do tronco da M-50 no tramo II, entre a A-2 e a A-4.
As obras para a mellora destes dous tramos adxudicáronse en senllos contratos por un importe total de 52 millóns de euros (IVE incluído). No primeiro deles, que afecta o Eixo Culebro, as obras adxudicáronse por un importe de 24,210 millóns de euros (IVE incluído). O segundo, sobre a mellora do Tramo II de 29 km de lonxitude, os traballos adxudicáronse por un importe total de 27,789 millóns de euros.
Fases de actuación previstas
Para evitar na medida do posible as molestias aos usuarios, previuse concentrar as actuacións que máis afectarán o tráfico nos meses de xullo e agosto. En concreto, no Eixo Culebro realizaranse cortes na calzada decreciente (a que transcorre en sentido M-409 cara a A-4), habilitando un carril en sentido crecente para o paso dos vehículos.
Afectacións no Eixo Culebro. Durante xullo e agosto, cortarase progresivamente a calzada decreciente, sentido M-409 cara a A-4, habilitándose o carril en sentido contrario durante as seguintes fases:
-Do 1 ao 20 de xullo: Cortes desde o quilómetro 55 ata o 53,45, con accesos desde a M-409 e M-407 sentido A-4 (Córdoba).
-Do 21 ao 31 de xullo: Cortes desde o km 53,7 ao 49,86, con accesos desde Fuenlabrada e Xetafe sentido A-4 Córdoba.
-Do 1 ao 10 de agosto: Cortes desde o km 49,86 ata o 48,9.
-Do 11 ao 31 de agosto: Cortes desde o km 48.9 ao 46, con accesos desde a R-4 sentido Córdoba.
Afectacións no Tramo 2 (A-2 – A-4, km 17-46). Para realizar os traballos de impermeabilización, prevíronse os seguintes desvíos:
-Do 23 de xuño ao 31 de xullo: Cortes na calzada crecente da M-50 desde o km 23,4 ata o 26,4, con desvío sinalizado pola M-45.
-Do 30 de xuño ao 31 de xullo, reducirase a un só carril a calzada sentido crecente da M-50, entre os km 38,6 e 40.
-Do 1 ao 31 de agosto, reducirase a un só carril a calzada sentido decreciente, entre os km 40 e 38,6.
-Do 8 ao 31 de agosto, reducirase a un só carril a calzada sentido decreciente, entre os km 26,4 e 23,4.
Recomendacións ás persoas usuarias
Debido á elevada intensidade de tráfico que soporta a M-50, recoméndase o uso de vías de circunvalación alternativas como a M-40 ou a M-45 durante o desenvolvemento das obras, especialmente para acceder ás autovías A-4 e A-42.
Todos os desvíos estarán debidamente sinalizados, e actualizarase a información sobre o estado das obras a través da web de SEITT: https://seitt.gob.es.
Estas actuacións son necesarias para garantir a seguridade, funcionalidade e durabilidade desta infraestrutura estratéxica, e levaranse a cabo co compromiso de minimizar ao máximo as molestias aos usuarios.
Mellora integral da M-50
Estas obras forman parte do plan de conservación e mellora dunha das arterias fundamentais da mobilidade metropolitana de Madrid, especialmente en dous tramos: o coñecido como “Eixo Culebro”, que discorre entre as ligazóns coa A-4 e a M-409, e o Tramo II comprendido entre a A-2 e a A-4.
As obras continúan os traballos xa realizados ata a data nestes tramos, que abarcan desde o km 55,5 (ligazón coa M-409) ata o km 17 (ligazón coa A-2). En concreto, o pasado verán procedeuse á rehabilitación de firme na calzada crecente do Eixo Culebro. Por outra banda, durante as noites de verán e outono de 2024 e a primavera de 2025, estívose levando a cabo os traballos para a rehabilitación do tramo de firme da M-50 no Tramo II, entre a A-2 e a A-4.
Así, a rehabilitación destes tramos súmanse ás desenvolvidas entre este verán e o verán de 2024, coas que se está procedendo á rehabilitación integral do firme de todo o Tramo III da M-50, comprendido entre os quilómetros 55,5 (ligazón coa M-409) e o 85,3 (ligazón coa A-6).
Desta maneira, unha vez finalizados todos os traballos, completouse a mellora da M-50 desde a ligazón coa A-2 (km 17) ata a ligazón coa A-6 (km 85,3).
Plan de Investimentos de SEITT
Estas actuacións enmárcanse no plan de investimentos de SEITT, dotado con 470 millóns de euros, cuxo obxectivo é devolver a un estado óptimo de funcionamento as autoestradas revertidas ao Estado (como as radiais R-2, R-3, R-4, R-5, e outras como a AP-36, AP-41, AP-7 en Alacante e Cartaxena, e a M-12), así como os tramos libres xestionados pola entidade, como é o caso da M-50.
O plan inclúe intervencións en oito áreas prioritarias: rehabilitación de firmes, túneles, estruturas, sinalización, sistemas ITS e de peaxe, redución de ruído, iluminación e melloras de capacidade. A rehabilitación de firmes representa o 49,8% do orzamento total, sendo por tanto o eixo principal deste programa de modernización.