- Es produiran diverses afectacions aquest estiu tant en el “Eix Culebro” (del km 46 -enllaç amb l'A-4- al km 55,5 -enllaç amb la M-409-) com en el Tram II (entre el km 17 -enllaç amb l'A-2- i el 46 -enllaç amb l'A-4-).
- Es rehabilitaran els ferms de formigó de la calçada decreixent de l'Eix Culebro i s'impermeabilitzaran les estructures del tronc del Tram II de la M-50.
- Les obres per a la millora d'aquests dos trams es van adjudicar en sengles contractes per un import total de 52 milions d'euros (IVA inclòs).
- Aquestes obres s'emmarquen en el pla d'inversions de SEITT, que compta amb 470 milions d'euros per a reparar les autopistes revertides a l'Estat i alguns trams lliures com és el cas de la M-50.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (SEITT), continuarà durant aquest estiu amb les actuacions de millora integral de la M-50, centrades en la rehabilitació del ferm, senyalització, abalisament i adequació de sistemes de contenció en diversos trams clau, i que van donar inici l'estiu de 2024.
Al llarg d'aquest estiu de 2025, es realitzarà una altra fase intensiva d'obres per a la posada a punt de la citada infraestructura. Dins dels treballs previstos, es rehabilitaran els ferms de formigó de la calçada decreixent de l'Eix Culebro i impermeabilitzar els taulers de les estructures del tronc de la M-50 en el tram II, entre l'A-2 i l'A-4.
Les obres per a la millora d'aquests dos trams es van adjudicar en sengles contractes per un import total de 52 milions d'euros (IVA inclòs). En el primer d'ells, que afecta de l'Eix Culebro, les obres es van adjudicar per un import de 24,210 milions d'euros (IVA inclòs). El segon, sobre la millora del Tram II de 29 km de longitud, els treballs es van adjudicar per un import total de 27,789 milions d'euros.
Fases d'actuació previstes
Per a evitar en la mesura que sigui possible les molèsties als usuaris, s'ha previst concentrar les actuacions que més afectaran del trànsit en els mesos de juliol i agost. En concret, en l'Eix Culebro es realitzaran corts en la calçada decreixent (la que transcorre en sentit M-409 cap a a-4), habilitant un carril en sentit creixent per al pas dels vehicles.
Afectacions en l'Eix Culebro. Durant juliol i agost, es tallarà progressivament la calçada decreixent, sentit M-409 cap a a-4, habilitant-se el carril en sentit contrari durant les següents fases:
-De l'1 al 20 de juliol: Corts des del quilòmetre 55 fins al 53,45, amb accessos des de la M-409 i M-407 sentit A-4 (Còrdova).
-Del 21 al 31 de juliol: Corts des del km 53,7 al 49,86, amb accessos des de Fuenlabrada i Getafe sentit A-4 Còrdova.
-De l'1 al 10 d'agost: Corts des del km 49,86 fins al 48,9.
-De l'11 al 31 d'agost: Corts des del km 48.9 al 46, amb accessos des de la R-4 sentit Córdoba.
Afectacions en el Tram 2 (A-2 – A-4, km 17-46). Per a fer els treballs d'impermeabilització, s'han previst els següents desviaments:
-Del 23 de juny al 31 de juliol: Corts en la calçada creixent de la M-50 des del km 23,4 fins al 26,4, amb desviament senyalitzat per la M-45.
-Del 30 de juny al 31 de juliol, es reduirà a un sol carril la calçada sentit creixent de la M-50, entre els km 38,6 i 40.
-De l'1 al 31 d'agost, es reduirà a un sol carril la calçada sentit decreixent, entre els km 40 i 38,6.
-Del 8 al 31 d'agost, es reduirà a un sol carril la calçada sentit decreixent, entre els km 26,4 i 23,4.
Recomanacions a les persones usuàries
A causa de l'elevada intensitat de trànsit que suporta la M-50, es recomana l'ús de vies de circumval·lació alternatives com la M-40 o la M-45 durant el desenvolupament de les obres, especialment per a accedir a les autovies A-4 i A-42.
Todos los desvíos estarán debidamente señalizados, y se actualizará la información sobre el estado de las obras a través de la web de SEITT: https://seitt.gob.es.
Aquestes actuacions són necessàries per a garantir la seguretat, funcionalitat i durabilitat d'aquesta infraestructura estratègica, i es duran a terme amb el compromís de minimitzar al màxim les molèsties als usuaris.
Millora integral de la M-50
Aquestes obres formen part del pla de conservació i millora d'una de les artèries fonamentals de la mobilitat metropolitana de Madrid, especialment en dos trams: el conegut com a “Eix Culebro”, que discorre entre els enllaços amb l'A-4 i la M-409, i el Tram II comprès entre l'A-2 i l'A-4.
Les obres continuen els treballs ja realitzats fins avui en aquests trams, que abasten des del km 55,5 (enllaç amb la M-409) fins al km 17 (enllaç amb l'A-2). En concret, el passat estiu es va procedir a la rehabilitació de ferma en la calçada creixent de l'Eix Culebro. D'altra banda, durant les nits d'estiu i tardor de 2024 i la primavera de 2025, s'ha estat duent a terme els treballs per a la rehabilitació del tram de ferm de la M-50 en el Tram II, entre l'A-2 i l'A-4.
Així, la rehabilitació d'aquests trams se sumen a les desenvolupades entre aquest estiu i l'estiu de 2024, amb les quals s'està procedint a la rehabilitació integral del ferm de tot el Tram III de la M-50, comprès entre els quilòmetres 55,5 (enllaç amb la M-409) i el 85,3 (enllaç amb l'A-6).
D'aquesta manera, una vegada finalitzats tots els treballs, s'haurà completat la millora de la M-50 des de l'enllaç amb l'A-2 (km 17) fins a l'enllaç amb l'A-6 (km 85,3).
Pla d'Inversions de SEITT
Aquestes actuacions s'emmarquen en el pla d'inversions de SEITT, dotat amb 470 milions d'euros, l'objectiu dels quals és retornar a un estat òptim de funcionament les autopistes revertides a l'Estat (com les radials R-2, R-3, R-4, R-5, i altres com l'AP-36, AP-41, AP-7 a Alacant i Cartagena, i la M-12), així com els trams lliures gestionats per l'entitat, com és el cas de la M-50.
El pla inclou intervencions en vuit àrees prioritàries: rehabilitació de fermes, túnels, estructures, senyalització, sistemes ITS i de peatge, reducció de soroll, il·luminació i millores de capacitat. La rehabilitació de fermes representa el 49,8% del pressupost total, sent per tant l'eix principal d'aquest programa de modernització.