- Lanak Villaviciosa de Odón (66. km) eta M-50eko A-6rekiko lotunearen artean (85,3. km) egingo dira, eta, aurreikuspenen arabera, urriaren amaierara arte iraungo dute.
- Konponketa hori iaz 55. kilometrotik M-409rekiko lotunean amaitutakoari gehitzen zaio, eta, hala, M-50aren III. zatiko zorua berritzen da.
- SEITTen inbertsio-planaren barruan sartzen da obra. 470 milioi euro ditu Estatura itzulitako autobideak eta tarte libre batzuk konpontzeko, hala nola M-50.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatearen (Seitt) bitartez, gaur gauean hasiko du M-50 errepidearen III. Tartean, 66. eta 85,3. kilometroen artean, zorua erabat birgaitzeko obren bigarren kanpaina.
Jarduera horiek jarraipena ematen diete 2024ko maiatzean hasitako lanei, eta bide-zati horretako zorua birgaitzeko proiektu orokorraren zati dira. Proiektu horrek barne hartzen ditu M-409 errepidearekiko lotunetik (55,5 km) A-6rekiko lotuneraino (85,3 km), baita horri lotutako lotuneak ere.
Kontratua 13,805 milioi euroan esleitu da (BEZa barne), 24 hilabeteko epea du lanak egiteko, eta 20 urte baino gehiago martxan daraman azpiegitura bat berritzeko beharrari erantzuten dio. 2004an inauguratu zenetik mantentze-lan puntualak egin diren arren, bide-zoruak pitzadurak ditu eta asfaltoa zahartzen ari da, zirkulazio-bolumen handiak eraginda. Izan ere, tarte horrek 70.000 ibilgailuko batez besteko intentsitatea jasaten du egunero, eta horietatik %10 ibilgailu astunak dira.
SEITTen Inbertsio Planaren barruko funtsezko jarduera
Obra hori SEITTen inbertsio-plan handinahiaren barruan dago. 470 milioi euro ditu, eta Estatuari itzulitako autobideak (hala nola R-2, R-3, R-4, R-5 erradialak, eta AP-36, AP-41, AP-7 Alacant eta Cartagenan, eta M-12) eta M-50 erakundeak kudeatzen dituen tarteak egoera ezin hobean izatea du helburu.
Planak lehentasunezko zortzi arlotako esku-hartzeak jasotzen ditu: bide-zoruak birgaitzea, tunelak, egiturak, seinaleztapena, ITS eta bidesari-sistemak, zarata murriztea, argiztapena eta ahalmena hobetzea. Zoruak birgaitzea aurrekontu osoaren % 49,8 da, eta, beraz, modernizazio-programa horren ardatz nagusia da.
Ezaugarri teknikoak eta zirkulazioan duten eragina
Obra horien bidez, egungo zorua fresatu, berritu eta sendotu egingo da, bide-segurtasuna eta gidatzeko erosotasuna hobetzeko eta bidearen bizitza baliagarria luzatzeko. 2024ko kanpainan, 55,5 eta 66 km-en artean esku hartu zen gauez, erabiltzaileengan izan zezakeen eragina minimizatzeko. Estrategia hori indarrean egongo da 2025eko kanpainan, eta zati osoaren birgaitzea osatuko du.
Desbideratze alternatiboak eta seinale bereziak jarriko dituzte, lanek irauten duten bitartean zirkulazioa birbanatzeko. Hala ere, ordezko ingurabideen (M-45 eta M-40) erabilera gomendatzen da, obretan zonaldetik zirkulatzea saihesteko eta joan-etorrien denborak murrizteko.