- Els treballs tindran lloc entre Villaviciosa d'Odón (km 66) i l'enllaç amb l'A-6 (km 85,3) de la M-50, i duraran previsiblement fins a finals d'octubre.
- Aquesta reparació se suma a la finalitzada l'any passat des del km 55, en l'enllaç amb la M-409, i completa així la renovació del ferm del tram III de la M-50.
- L'obra s'emmarca en el pla d'inversions de SEITT, que compta amb 470 milions d'euros per a reparar les autopistes revertides a l'Estat i alguns trams lliures com és el cas de la M-50.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (Seitt), inicia aquesta nit la segona campanya d'obres per a la rehabilitació integral del ferm en el Tram III de la M-50, comprès entre els quilòmetres 66 i 85,3.
Aquestes actuacions donen continuïtat als treballs iniciats al maig de 2024 i formen part del projecte global de rehabilitació del ferm d'aquest tram, que abasta des de l'enllaç amb la M-409 (km 55,5) fins a la connexió amb l'A-6 (km 85,3), incloent també els enllaços associats.
El contracte, adjudicat per un import de 13,805 milions d'euros (IVA inclòs), té un termini d'execució de 24 mesos i respon a la necessitat de renovar una infraestructura que porta en servei més de 20 anys. Malgrat el manteniment puntual realitzat des de la seva inauguració en 2004, el ferm presenta signes fissuració i envelliment de l'asfalt, provocats per l'elevat volum de trànsit. I és que aquest tram suporta una intensitat mitjana diària de 70.000 vehicles, dels quals un 10% són pesats.
Una actuació clau dins del Pla d'Inversions de SEITT
Aquesta obra s'emmarca en l'ambiciós pla d'inversions de SEITT, dotat amb 470 milions d'euros, l'objectiu dels quals és retornar a un estat òptim de funcionament les autopistes revertides a l'Estat (com les radials R-2, R-3, R-4, R-5, i altres com l'AP-36, AP-41, AP-7 a Alacant i Cartagena, i la M-12), així com els trams lliures gestionats per l'entitat, com és el cas de la M-50.
El pla inclou intervencions en vuit àrees prioritàries: rehabilitació de fermes, túnels, estructures, senyalització, sistemes ITS i de peatge, reducció de soroll, il·luminació i millores de capacitat. La rehabilitació de fermes representa el 49,8% del pressupost total, sent per tant l'eix principal d'aquest programa de modernització.
Característiques tècniques i afeccions al trànsit
Les obres consisteixen en el fresat, reposició i reforç del ferm existent, amb l'objectiu de millorar la seguretat viària, el confort de la conducció i prolongar la vida útil de la via. Durant la campanya de 2024, es va intervenir en horari nocturn entre els km 55,5 i 66 per a minimitzar l'impacte sobre els usuaris. Aquesta estratègia es mantindrà en la campanya actual de 2025, que completarà la rehabilitació total del tram.
S'habilitaran desviaments alternatius i senyalització específica per a redistribuir el trànsit durant les obres. No obstant això, es recomana l'ús de les vies de circumval·lació alternatives (M-45 i M-40), amb la finalitat d'evitar la circulació per la zona en obres i reduir els temps de desplaçament.