- Los trabajos tendrán lugar entre Villaviciosa de Odón (km 66) y el enlace con la A-6 (km 85,3) de la M-50, y durarán previsiblemente hasta finales de octubre.
- Esta reparación súmase á finalizada o ano pasado desde o km 55, na ligazón coa M-409, e completa así a renovación do firme do tramo III da M-50.
- A obra enmárcase no plan de investimentos de SEITT, que conta con 470 millóns de euros para reparar as autoestradas revertidas ao Estado e algúns tramos libres como é o caso da M-50.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), inicia esta noche la segunda campaña de obras para la rehabilitación integral del firme en el Tramo III de la M-50, comprendido entre los kilómetros 66 y 85,3.
Estas actuacións dan continuidade aos traballos iniciados en maio de 2024 e forman parte do proxecto global de rehabilitación do firme deste tramo, que abarca desde a ligazón coa M-409 (km 55,5) ata a conexión coa A-6 (km 85,3), incluíndo tamén as ligazóns asociadas.
O contrato, adxudicado por un importe de 13,805 millóns de euros (IVE incluído), ten un prazo de execución de 24 meses e responde á necesidade de renovar unha infraestrutura que leva en servizo máis de 20 anos. A pesar do mantemento puntual realizado desde a súa inauguración en 2004, o firme presenta signos fisuración e envellecemento do asfalto, provocados polo elevado volume de tráfico. E é que este tramo soporta unha intensidade media diaria de 70.000 vehículos, dos cales un 10% son pesados.
Unha actuación clave dentro do Plan de Investimentos de SEITT
Esta obra enmárcase no ambicioso plan de investimentos de SEITT, dotado con 470 millóns de euros, cuxo obxectivo é devolver a un estado óptimo de funcionamento as autoestradas revertidas ao Estado (como as radiais R-2, R-3, R-4, R-5, e outras como a AP-36, AP-41, AP-7 en Alacante e Cartaxena, e a M-12), así como os tramos libres xestionados pola entidade, como é o caso da M-50.
O plan inclúe intervencións en oito áreas prioritarias: rehabilitación de firmes, túneles, estruturas, sinalización, sistemas ITS e de peaxe, redución de ruído, iluminación e melloras de capacidade. A rehabilitación de firmes representa o 49,8% do orzamento total, sendo por tanto o eixo principal deste programa de modernización.
Características técnicas e afeccións ao tráfico
As obras consisten no fresado, reposición e reforzo do firme existente, co obxectivo de mellorar a seguridade viaria, o confort da condución e prolongar a vida útil da vía. Durante a campaña de 2024, interveuse en horario nocturno entre os km 55,5 e 66 para minimizar o impacto sobre os usuarios. Esta estratexia manterase na campaña actual de 2025, que completará a rehabilitación total do tramo.
Habilitaranse desvíos alternativos e sinalización específica para redistribuír o tráfico durante as obras. No entanto, recoméndase o uso das vías de circunvalación alternativas (M-45 e M-40), co fin de evitar a circulación pola zona en obras e reducir os tempos de desprazamento.