Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak zerbitzu-kontratu bat lizitatu du, 2,2 milioi eurokoa (BEZa barne), N-232 errepidea 2+1 errepide gisa egokitzeko proiektua idazteko, Villar de Arnedo eta Arrubal (Errioxa) saihesbidearen amaieraren arteko zatian. Laster argitaratuko da Estatuko Aldizkari Ofizialean dagokion iragarkia.
Obrak egiteko aurrekontua 40 milioi eurokoa da (BEZa barne), eta N-232 errepideko 373,100 eta 385,800 kilometroen artean egingo da, gutxi gorabehera.
Helburua da, trazadura-proiektu bati eta eraikuntza-proiektu bati eska dakiekeen xehetasun-mailarekin, aipatutako zatia 2+1 errepide gisa egokitzeko beharrezkoak diren jarduerak definitzea, ingurumen-inpaktuaren ebaluazioa egiteko ingurumen-azterketa lantzea barne.
Ekintza horren bidez, hobetu egingo da errepidearen bide-segurtasuna proiektatutako zatian, 2+1 errepide gisa egokituta. Aurreratzeko errei gehigarri bat izango dute, maniobra hori txandaka eta bi zirkulazio-noranzkoen artean erregulatuta egin ahal izateko.
Jardueraren ezaugarriak
N-232ren 2+1 sekzioa bihurtzeko proiektatuko diren obrak N-232ren errepideko 373,100 km-an hasiko dira eta gutxi gorabehera 385,800 km-raino luzatuko dira.
Aipatutako tartean, N-232 errepidearen Ausejoko egungo saihesbidearen sekzioa zabaltzea planteatzen da, eta puntu horretatik LR-260rekiko bidegurutzeraino, 384 km-an, N-232 errepidearen gainean. Era berean, 375 km-an, LR-381 errepidearekin egun duen lotunea aurreikusitako galtzada-sekzio berrira egokitzea planteatzen da; 375,900 km-an La Navako sakana gurutzatzen du, 377,700 km-an Ruibiejako sakana eta 378,950 km-an Valdemingako sakana, guztiak Ausejoko saihesbidearen gainean.
Beste neurri batzuen artean, 379,700 km-an LR-259 errepidearekiko lotunea galtzadaren sekzio berrira egokitzea planteatzen da, Ausejoko saihesbidearen ondoren amaitzeko. Puntu horretan, trazadura N-232rekiko paralelo mantentzen da, zabaltzea planteatzeko.
Azkenik, N-232tik eskuinaldera jausiz amaitzen da trazadura. 383,900 km-an, LR-260 errepidea gurutzatu behar da, 384,100 km-an, eta han lotura bat egitea proposatzen da. N-232tik 250 bat metro ekialdera igarotzen da, eta, ondoren, AP-68 autobidea gurutzatzen du N-232ren gaineko pasabidetik hurbil, AP-68 autobidearen gainetik, 384,300 km-an. Azkenik, N-232ri gainjartzen zaio. Amaitzeko, A-68 autobidearen zati berriaren hasierarekin lotzen da, Arrubalen, gaur egun eraikitzen ari direna.