El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha licitat un contracte de serveis per import de 2,2 milions d'euros (IVA inclòs) per a la redacció del projecte de condicionament de la carretera N-232 com a carretera 2+1, en el tram entre el final de la variant de Villar d'Arnedo i Arrúbal, a La Rioja. Pròximament es publicarà en el Boletín Oficial del Estado el corresponent anunci.
El pressupost estimat per a l'execució de les obres ascendeix a 40 milions d'euros (IVA inclòs) i s'executarà entre els quilòmetres aproximats 373,100 i 385,800 de la N-232.
L'objectiu és definir, amb el grau de detall exigible a un projecte de traçat i a un projecte de construcció, les actuacions necessàries per al condicionament del citat tram com a carretera 2+1, incloent l'elaboració d'un estudi ambiental per a la realització de l'avaluació d'impacte ambiental.
Amb aquesta actuació es millorarà la seguretat viària de la carretera en el tram projectat mitjançant el seu condicionament com una carretera 2+1, que es caracteritzen per la disposició d'un carril addicional d'avançament per a possibilitar aquesta maniobra de manera alternativa i regulada entre tots dos sentits de circulació.
Característiques de l'actuació
Les obres que projectar per a la conversió en secció 2+1 de la N- 232 tenen el seu origen en el km 373,100 de la carretera N-232 i s'estenen fins aproximadament el km 385,800.
En el tram indicat es planteja l'ampliació de secció sobre l'actual variant d'Ausejo de la N-232 i des d'aquest punt fins a l'encreuament amb la LR-260 en el km 384 sobre la N-232. Així mateix, en el km 375 es planteja l'adaptació de l'enllaç actual amb la LR-381 a la nova secció de calçada prevista; en el km 375,900 creua el barranc de La Nava, en el km 377,700 el barranc de Ruibieja i en el km 378,950 el barranc de Valdeminga, tots ells sobre la Variant d'Ausejo.
Com altres mesures, en el km 379,700 es planteja l'adaptació de l'enllaç amb la LR-259 també a la nova secció de calçada, finalitzant després de la variant d'Ausejo, punt on el traçat es manté paral·lel a la N-232 per a plantejar la seva ampliació.
Finalment, el traçat finalitza desprenent-se de la N-232 cap al marge dret, en el km 383,900, per a creuar la LR-260, en el km 384,100 on es planteja un enllaç. Discorre uns 250 metres a l'est de la N-232 i després creua l'AP-68 en les proximitats del pas superior de la N-232 sobre l'AP-68 en el km 384,300 per a acabar superposant-se a la N-232. Finalitza connectant amb l'inici del nou tram de la A-68 en Arrúbal, actualment en construcció.