Gobernu Ordezkaritza eta DGT Mallorcako Consellarekin bildu dira Ma-19ko BUS VAO erreia kentzeko eskaera aztertzeko

DGTren jarraipen txostenetan jasotako ibilgailuen batez besteko abiadurek adierazten dute hiriaren sarrerako noranzkoan erdiko erreiaren zirkulazioa kontrako noranzkoan erregistratutakoa baino arinagoa dela, han ez baitago okupazio handiko ibilgailuentzako erreirik.

Balear Uharteetako Gobernuak Balear Uharteetan duen ordezkariak, Aina Calvok, Llorenç Galmés Mallorcako Consell Insularreko presidentea hartu du gaur, audientzian. Mallorcako Consell eratu ondoren bi erakundeetako ordezkariek egiten duten lehen bilera ofiziala da, eta bertan izan dira, baita ere, Francisca Ramis Probintziako Trafikoko burua, Indalecio Candel González DGTko Mugikortasunaren Kudeaketako Arloko burua, Fernando Rubio Uharteko Lurralde, Mugikortasun eta Azpiegituren kontseilaria eta Rafel Gelabert Azpiegituren eta Mugikortasunaren Uharteko zuzendaria.

Ma-19ko BUS VAO erreia kentzeko eskaera luzatu dio Conselleko presidenteak Gobernuaren ordezkariari, Palmarako sarbide zatian, 2022ko azaroan martxan jarri zena. Ordezkaritzak, DGTrekin batera, erakundeetako teknikariekin bilera bat egitea proposatu du, erreia kentzearen egokitasuna baloratzeko. Erreia ezartzea zegokion trafiko-azterketek bermatu zuten bere garaian. Espainiako Gobernutik aztertuko dute Mallorcako Consellaren eskaera, eta datu objektiboetan eta irizpide teknikoetan oinarrituta hartuko dute erabakia. Kontuan izan behar da erabaki hori trafikoko organo aholku-emaile gorenaren mende jarri behar dela, hau da, Trafikoko, Bide Segurtasuneko eta Mugikortasun Jasangarriko Kontseilu Nagusiaren mende.

Bestalde, DGTk Uharteko Kontselari eman dizkio bide-zati horren jarduerari buruzko datuak. Izan ere, Ma-19aren 2. kilometrotik 7.era arteko zatia da, eta egunero 11.600 ibilgailutik gora igarotzen dira bertatik. Erakunde horrek aldiro-aldiro egiten dituen jarraipen-txostenetan jasotako kopuruek adierazten dutenez, Palmarako noranzkoan bide horren erdiko erreian ibilgailuen batez besteko abiadura handiagoa da kontrako noranzkoan, aireporturako noranzkoan, mugitzen direnena baino. Hala, hirira sartzeko erdiko erreian 84 km/h-ko batez besteko abiadura lortzen den bitartean -eta 98 km/h-koa BUS VAO erreian-, Palmako irteerako norabidean doazen hiru erreietan batez besteko abiadura 82 km/h-koa da. Oro har, zifra horiek erakusten dute ez dela murriztu Llucmajor-eko autobidetik hirian sartzeko zirkulazioaren arintasuna, eta kontrako noranzkoan doana baino handiagoa ere badela, han ez baitago okupazio handiko ibilgailuentzako erreirik.

Era berean, DGTren azterlanek egiaztatu dute tarte horretako istripu kopuru osoak, 45 zehazki, 2019koak baino joera txikiagoa erakusten duela; izan ere, erreferentzia-urtea da, pandemiaren aurreko azkena delako, eta, beraz, mugikortasun-murrizketarik gabea, non 50 istripu erregistratu baitziren urtarriletik uztailera. Konparazio batera, biktimaren bat izan duten istripuen kopurua %55 jaitsi da, eta zauritu arinen kopurua, 14 guztira, 2023tik hona, %57 baxuagoa da. Gainera, tarte horretan ez da zauritu larririk izan, ezta hildako pertsonarik ere. Iaz 3 pertsona hil ziren zonalde berean gertatutako ezbeharretan.

Istripuei buruzko datuak alde batera utzita, azpimarratu behar da gaur goizaldean motorzale bat hil dela ibilgailuaren kontrola galdu, bidetik atera eta oztopo baten aurka talka egin ostean.

80 km/h-ko muga Gerri Bidean

Bestalde, DGTko probintzia-buruak Ma-20ko istripu-tasari buruzko estatistikak ere eman dizkie Mallorcako Conselleko ordezkariei. Gerribidean 80 km/h-ko abiadurara muga indarrean egon zen lehen urtean, trafiko istripuen kopurua erdira jaitsi zen pandemia hasi aurretik izan zirenekin alderatuta. Hala, iaz 101 istripu izan ziren, eta 2019an, berriz, 203. Segimendu-txosten tekniko berberen arabera, 2021eko maiatzetik 2023ko uztailera bitartean zenbatutako sei hildakoetatik hiru harrapaketengatik izan ziren, eta beste hiruk zilindrada handiko motozikleten bideko irteerekin izan zuten zerikusia.

Gainera, Palmako Gerri Bideko trafikoko arau-hausteengatiko zehapenei dagokienez, 2022an jarritako 5.320 zehapenetatik erdia baino gehiago, zehazki 3.600, gehiegizko abiaduragatik ezarri ziren; 2021ean, berriz, 343. Iaz 5.334 puntu kendu zizkieten Ma-20ko gidariei.