El subdelegado do Goberno en Ourense, Eladio Santos, destacou hoxe o compromiso do Goberno de España co impulso a novas infraestruturas na provincia de Ourense. Facer durante a supervisión dos traballos da nova estrada de conexión entre a N-120 e a N-536, coñecida como Circunvalación dO Barco de Valdeorras, na que o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable inviste máis de 60 millóns de euros, incluíndo obra, expropiacións e asistencias técnicas de redacción de proxecto e control e vixilancia.
Acompañado polo alcalde de " Barco de Valdeorras, Aurentino Alonso, o subdelegado do Goberno puxo en valor que esta infraestrutura mellorará a calidade de vida dos veciños e veciñas de Valdeorras. “Esta actuación permitirá liberar os núcleos de poboación do tráfico pesado, o que reducirá o ruído, a contaminación e a deterioración do firme, gañando seguridade viaria e espazo para as actividades cotiás", explicou.
Ademais, Eladio Santos asegurou que esta intervención é tamén unha aposta firme pola competitividade e a eficiencia das empresas da comarca, especialmente do sector da lousa. “Esta vía terá un trazado adecuado para o tránsito de camións, mellorando a seguridade dos condutores, polo que suporá un auténtico impulso ao desenvolvemento económico de Valdeorras”, remarcou. Execución das obras
El subdelegado detalló que el avance de los trabajos en la nueva carretera es superior al 65%, estando muy avanzados los viaductos principales de la obra sobre el río Sil y el río Cigüeño y el túnel de O Serro. Asimismo, recordó que el objeto de las obras es dotar de una conexión rápida y segura a las carreteras N-536 y N-120 en las cercanías de O Barco de Valdeorras, que sirva como variante para evitar el frecuente paso de los camiones de pizarra procedentes de las canteras próximas y resto de vehículos, a través del núcleo urbano; mejorar las características geométricas del trazado de la N-536 aumentando los parámetros de seguridad vial de la carretera, y finalmente, que permita mejorar las comunicaciones de toda la comarca de Valdeorras.
Características técnicas
La nova infraestrutura, cunha lonxitude de 5,6 quilómetros, iníciase en Sobradelo no punto quilométrico 41,5 da N-536, na intersección coa Ou-122, e finalizan no punto quilométrico 453,4 da N-120 nO Barco de Valdeorras. A actuación componse de dúas partes diferenciadas:
- Un primeiro subtramo de estrada de acondicionamento e mellora da N-536 desde Sobradelo nunha lonxitude duns 3,3 quilómetros cunha sección transversal composta por unha calzada de 7 metros, con carrís de 3,50 metros por sentido, e beiravías exteriores de 1,50 metros.
- Un segundo subtramo de estrada en variante duns 2,3 quilómetros, que abandona a N-536 no punto anterior, con sección transversal de 12 metros, carrís de 3,50 metros e beiravías exteriores de 2,50 metros. Este segundo tramo cruza o río Sil mediante un viaduto e o monte do Serro en túnel para finalmente conectar coa estrada N-120 a través doutro viaduto sobre o rio Cigüeño.
Se proxectan dous nós: o primeiro deles, no punto quilométrico 45 da N-536, deséñase como intersección en T dotada de carrís centrais de espera e cambio de velocidade. O segundo, ao final do tramo, consiste nun novo enlace tipo diamante con glorieta superior, que serve de conexión entre a nova variante e a N-120, situándose próximo ao existente nesa N-120, na contorna do punto quilométrico 453,4.
Esta nova ligazón foi deseñado e previsto para aloxar o paso da sección da futura autovía A-76: Ponferrada-Ourense, e ademais dará acceso á Ou-622 e outras vías do núcleo do Barco de Valdeorras. Ao longo do trazado proxéctanse un total de dez estruturas: seis viadutos, tres pasos superiores e un paso inferior, onde destacan o viaduto sobre o rio Sil de 405 metros de lonxitude e sección en caixón e e o viaduto sobre o río Cigüeño, de 258 metros. A seguir do viaduto sobre o río Sil en sentido noroeste, baixo o monte de Ou Serro, proxectouse a construción dun túnel dun único tubo bidireccional, de 490 metros de lonxitude e pendente constante do 3%.
Como parte importante do proxecto, cabe destacar que inclúe todas as medidas necesarias de integración ambiental e protección do patrimonio cultural, como é a preservación da antiga Ponche de Candís e a explotación aurífera romana da Veiga.