Abel Losada Gobernuak Pontevedran duen ordezkariordeak gaur goizean aurkeztu du, Paula Yubero Pontevedrako Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren probintzia-buruarekin eta Antonio Pitieira Guardia Zibilak probintzian duen Trafikoko azpisektorearen buruarekin batera, joan den uztailean eta abuztuan probintziako errepideetan izandako istripuen balantzea. Uda hartan, Pontevedrako probintziak distantzia luzeko bidaiak egin zituzten 2.807.733 ibilgailuren errekorra lortu zuen, Trafikoa Kudeatzeko Zentroaren datuen arabera, hau da, iaz baino %11 gehiago.
2019tik izan den zirkulazio bolumen altuena da. Abel Losadak azpimarratu duenez, hiru pertsona hil ziren, eta guztira 180 istripu izan ziren, kalte pertsonalekin. Zifra horiek “hobekuntza txiki bat” dira, aurreko urteekin alderatuta. Hala eta guztiz ere, Losadak azpimarratu zuenez, “Pontevedrako probintzian bi gurpileko heriotza-tasa izan zen udan”; izan ere, udan hildako hiru pertsonak motorrean edo ziklomotorrean zihoazen.
Ordezkariordeak azpimarratu zuenez, hildako guztiak, beraz, erabiltzaile zaurgarriak ziren, oso antzekoak ziren bi ezbeharretan hildakoak, bi kasuetan kontrako erreiaren inbasioa egon baitzen. Hala, eta bigarren ordezkariordeak azaldu zuenez, lehenengo ezbehar hilgarria abuztuaren 1ean gertatu zen Arcosen (Ponteareas), N-120 errepidean, non ziklomotorreko pilotua hil zen, kontrako erreian sartu eta turismo batekin talka egin zuen. Hildakoak eragin zituen bigarren istripua abuztuaren 19an gertatu zen, N-550 errepidean, Redondelako udaletxetik igarotzean; orduan, motor batean zihoazen bi gaztek kontrako erreia ere ikusi zuten, eta kamioi baten aurka talka egin zuten. Horrelako erabiltzaileen errespetuari dagokionez, Abel Losadak gogorarazi zuen uda honetan, hain zuzen ere, Gobernuaren Ordezkariordetzak, DGTrekin elkarlanean, motorzaleei zuzendutako berariazko informazio-kanpaina jarri zuela martxan, eta Guardia Zibilaren Trafikoko Azpisektorea bereziki ari dela horretan lanean, informazio-liburuxkak banatzen badaezpada, bai errepideetan, bai motorren kontzentrazioetan. “Hala ere, eta kanpainaren orientazio ona gorabehera, ahaleginetan jarraitu behar dugu bideetan zaurgarritasun handia duten erabiltzaile mota horiek babesteko”, nabarmendu zuen.
Gobernuaren ordezkariordeak azpimarratu zuenez, “udako ezbeharren balantzearen zifra globalak apur bat hobeak dira azken urteetan inskribatutakoak baino”; izan ere, Galizian izan ziren 15 hildakoetatik 3 baino ez ziren gertatu Pontevedrako probintzian, eta, beraz, Pontevedrako probintziako heriotza-tasa Ourensekoaren berdina da, eta Coruñakoa baino askoz txikiagoa. “Baina hildakoez ari garenean, ezin da inolako konplizitaterik egon, beraz, zuhurtzia eskatzen jarraitu behar da”. Era berean, eta testuinguru historiko batean, uda honetan probintzian hildako pertsonen kopurua aurreko urteetakoaren parekoa da, 2020. urtean izan ezik, orduan 9 hildako izan baitziren.
Aldiz, hildakoak eragin dituzten ezbeharren kopuruari erreparatuta, hobekuntza txiki bat erregistratu da; izan ere, aurtengo udan 2 istripu gertatu ziren, aurreko urteetan 3 izan ziren bitartean. Kalte pertsonalak eragin dituzten ezbeharren kopuru globala 180 da, hau ere azken 5 urteetako batez bestekoaren azpitik, 194. Era berean, 11 biktima larriki zauritu ziren, eta azken bost urteetan, batez beste, 19 izan dira. Zauritu arinak, berriz, 270 izan ziren, aurreko urteetako kopuruaren oso antzekoa. Ordezkariordeak datuak testuinguruan kokatu zituen, “balio absolutuan pixka bat mesedegarriak dira, eta turisten kopuru errekorra kontuan hartuta ere baloratu behar dira, izan ere, gure probintziara autoz iristen eta mugitzen dira gehienak, distantzia luzeko bidaien errekor horrek erakusten duen bezala”. Autopistak eta autobideak, biderik seguruenak Balantzeak erakusten du probintziako autobide eta autobietan ez zela inor hil, errepide arrunten –noranzko bakoitzeko errei bat- aldean, zeinak berriro ere arriskutsuenak baitira eta, beraz, arreta handiagoz gidatzea eskatzen baitute. Estatistiken arabera, kalte pertsonalak dituzten istripuen ia %82 errepide arruntetan gertatzen dira, %7 autobietan eta %5 autobideetan.
Datu horren garrantzia azpimarratu zuen ordezkariordeak, “izan ere, Galiziara uda pasatzera etortzen diren pertsona gehienok edo kanpora ateratzen garen galiziar gehienok gaitasun handiko bideetatik egiten dugu, hala nola AP-9 eta La-55 eta La-52 errepideetatik”. Errepide autonomikoak, arriskutsuenak Uda honetan hildako hiru pertsonak errepide nazionaletan gertatu baziren ere, Abel Losadak honako hau azpimarratu zuen: “Azken 5 urteetako ezbehar-tasa berriro aztertzen ari gara, eta argi geratu da kalte pertsonalak dituzten istripuen % 43 autonomia-erkidegoaren titulartasuneko bideetan gertatzen direla, % 29 Estatuaren titulartasuneko bideetan, % 18 Aldundiaren titulartasuneko bideetan eta % 8 udalen errepideetan”. Losadak zehaztu zuen errepide autonomikoetan ezbehar gehien izateak zerikusi handia duela sare konbentzional gehiena Xuntaren titulartasunekoa izatearekin; “horretan, nik uko egiten diot beste arduradun politiko batzuengan sumatzen dudan demagogia egiteari”. Uda honetan Espainiako autobia eta autobideetan 66 pertsonak bizia galdu zuten bitartean, Pontevedrako probintzian balantzea zero dela azpimarratu zuen ordezkariordeak.
Ohiko bideei erreparatuz azaldu zuen Espainia osoan 175 hildako izan zirela hirutik gure probintzian, “beraz, esan dezakegu Espainia osoan tarteko egoera batean gaudela”. Azkenik, Abel Losadak adierazi zuen 2024ko ezbehar-kopuruen datu orokorrak ez datozela bat “nahiko onak” diren kopuruekin. “Izan ere, 2024a oso urte negatiboa izaten ari da probintziako errepideentzat, guztira 19 hildako daramatzagulako, 2019tik izan den zifrarik altuena”, azaldu zuen. Halaber, nabarmendu zuen bizia galdu zuten 19 pertsona horietatik %68,5 erabiltzaile ahulak zirela; izan ere, 8 motorzaleak ziren, 3 ziklomotorrak gidatzen zituzten eta 2 peoiak ziren.