El subdelegado do Goberno en Pontevedra, Abel Losada, presentou esta mañá xunto a xefa provincial da Dirección Xeral de Tráfico en Pontevedra, Paula Yubero, e o xefe do subsector de Tráfico da Garda Civil na provincia, Antonio Pitieira, o balance de sinistralidade rexistrado nas estradas da provincia durante os pasados meses de xullo e agosto. Un verán no que a provincia de Pontevedra rexistrou unha marca de 2.807.733 vehículos con viaxes de longa distancia, segundo os datos do Centro de Xestión de Tráfico, o que supón un 11% máis que o ano pasado.
Se trata do volume circulatorio máis alto desde o ano 2019. Abel Losada subliñou que houbo tres persoas falecidas e rexistráronse un total de 180 accidentes con danos persoais. Unhas cifras que supoñen “unha lixeira mellora” con respecto aos anos anteriores. Con todo, Losada recalcou que “a mortalidade na provincia de Pontevedra durante este período estival foi unha ′mortalidade de dúas rodas′”, xa que as tres persoas falecidas este verán circulaban en motocicleta ou ciclomotor.
El subdelegado recalcou que a totalidade das vítimas mortais eran, por tanto, usuarios vulnerables falecidos en dous sinistros moi parecidos, xa que en ambos os casos houbo invasión do carril contrario. Así, e segundo explicou o subdelegado, o primeiro sinistro mortal rexistrouse o 1 de agosto en Arcos (Ponteareas), na estrada N-120, no que faleceu o piloto do ciclomotor, que invadiu o carril contrario e chocou cun turismo. El segundo accidente con vítimas mortais produciuse o 19 de agosto na N-550 ao seu paso polo concello de Redondela, cando dous mozos que viaxaban nunha moto invadiron tamén o carril contrario e chocaron contra un camión. Ao respecto deste tipo de usuarios, Abel Losada lembrou que precisamente este verán a Subdelegación do Goberno, en colaboración coa DXT na provincia, puxo en marcha unha campaña específica de información dirixida ao colectivo dos motoristas na que o Subsector da Garda Civil de Tráfico está a insistir especialmente, repartindo folletos informativos preventivamente nos/nolos seus controis nas estradas e tamén nas concentracións moteiras. “No entanto, e a pesar da boa orientación da campaña, debemos continuar os esforzos por protexer a este tipo de usuarios que presentan unha alta vulnerabilidade nas vías”, incidiu.
El subdelegado do Goberno incidiu en que “as cifras globais do balance da sinistralidade estival estas son lixeiramente mellores ás rexistradas nos últimos anos”, xa que só 3 das 15 vítimas mortais que se rexistraron no conxunto de Galicia producíronse na provincia de Pontevedra, polo que o nivel de mortalidade da provincia de Pontevedra é idéntico ao de Ourense e moi inferior ao da Coruña. “Pero cando falamos de vítimas mortais, non pode haber ningunha compracencia, así que hai que seguir apelando á prudencia”. Así mesmo, e nun contexto histórico, o número de persoas falecidas na provincia durante este verán é equivalente ao dos anos anteriores, excepto o ano 2020 cando se alcanzou o pico negativo de 9 persoas falecidas.
En cambio, atendendo ao número de sinistros mortais rexístrase unha pequena mellora xa que este verán producíronse 2 fronte os 3 que se viñan producindo en anos anteriores. El número global de sinistros con danos persoais é de 180, unha cifra tamén por baixo da media dos últimos 5 anos, que é de 194. Do mesmo xeito, 11 vítimas resultaron feridas gravemente, fronte a media do último lustro, que é de 19. Pola súa banda, o número de feridos leves foi de 270, unha cifra moi similar á dos anos anteriores. O subdelegado contextualizó os datos, “que se ben son lixeiramente favorables no seu valor absoluto, tamén deben de valorarse atendendo ás cifras marca de turistas, xa que boa parte chegan e desprázanse pola nosa provincia en vehículo, como demostra esa marca de viaxes de longa distancia”. Autopistas e autovías, as vías máis seguras O balance revela que non houbo ningunha persoa falecida nas autoestradas e autovías da provincia, fronte ás estradas convencionais ─dun carril por sentido─, que volven ser as máis perigosas e que, por tanto, requiren dunha condución máis atenta. As estatísticas deste verán demostran que case o 82% dos accidentes con danos persoais prodúcense en vías convencionais, un 7% en autovías e un 5% en autoestradas.
O subdelegado destacou a importancia deste dato, “pois a maior parte das persoas que veñen veranear a Galicia ou os galegos e galegas que saímos fóra facer moi maioritariamente a través de vías de alta capacidade como a AP-9 e a A-55 e a A-52”. As estradas autonómicas, as máis perigosas Aunque este verán as tres persoas falecidas producíronse en estradas nacionais, Abel Losada incidiu en que “se volvemos a revisar a sinistralidade dos últimos 5 anos volve quedar claro que o 43% dos accidentes con danos persoais prodúcense en vías de titularidade autonómica, un 29% en vías de titularidade estatal, un 18% en vías titularidade da Deputación e un 8% en vías dos concellos”. Losada matizou que a maior sinistralidade das estradas autonómicas ten moito que ver co feito de que a maior parte da rede convencional é titularidade da Xunta; “nisto eu renuncio a facer a demagoxia que observo noutros responsables políticos”. O subdelegado resaltou que mentres 66 persoas perderon a vida nas autovías e autoestradas españolas durante este verán, na provincia de Pontevedra o balance é cero.
Atendiendo ás vías convencionais explicou que houbo 175 vítimas mortais no conxunto de España por tres na nosa provincia, “por tanto podemos dicir que estamos nunha situación intermedia no conxunto de España”. Finalmente, Abel Losada afirmou que os datos globais de sinistralidade no que vai de 2024 contrastan coas cifras “relativamente boas deste verán”. “En efecto, 2024 está a ser un ano moi negativo para as estradas da provincia, dado que levamos un total de 19 persoas falecidas, a cifra máis alta desde 2019”, explicou. Así mesmo puxo de relevo que un 68,5% destas 19 persoas que perderon a vida eran usuarios vulnerables, dado que 8 eran motoristas, 3 conducían ciclomotores e 2 eran peóns.