Isabel Rodriguezek Donejakue bideko oinezkoei eta txirrindulariei dei egiten die errepideetan ikusgarri egin daitezen ibilbidea egiten dutenean

Ordezkariordeak txaleko islatzaileen eta informazio-liburuxken banaketan parte hartu zuen, bizikletan edo oinez doazenak gogorarazteko zeinen garrantzitsua den bidearen gainerako erabiltzaileentzat une oro ikusgarri egitea. “Lucenoko errepideetan 250.000 erromes baino gehiago ibiltzen dira urtero, eta, beraz, etengabe lan egingo dugu, bai erabiltzaile ahulek bai gainerako gidariek bideak behar bezala erabil ditzaten”. 2023an, bi ezbehar izan ziren bizikletan, eta zauritu arinak izan ziren.

Espainiako Gobernuak Lugon duen ordezkariordeak, Isabel Rodríguezek, gaur Portomarinen, Donejakue Bidean probintzian errepideetan dabiltzan peoi eta txirrindulariei arreta handiz ibiltzeko deia egin die, bide-segurtasuna bermatzeko. Isabel Rodríguezek, Trafiko Buruzagitza Probintzialeko zuzendariak, *Ángel Álvarez jaunak eta Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek lagunduta, Gobernuak LU-633 errepidean, Portomarín udalerrian, egindako kontzientziazio-ekintzan parte hartu du gaur goizean. Ekintza horren bidez, txaleko islatzaileak eta informazio-liburuxkak banatu zaizkie erromesei, bizikletaz edo oinez zirkulatzen ari direnei gogorarazteko zeinen garrantzia duten une oro gainerako erabiltzaileek ikus ditzaten.

Ordezkariordeak ekimen honek Lugoko probintzian duen garrantzia azpimarratu zuen, Gizateriaren Ondare izendatutako hiru ibilbide xakobear igarotzen baitira bertatik: Iparraldeko Bidea, Bide Primitiboa eta Bide Frantsesa. “Lucenako errepideetan urtero 250.000 erromes baino gehiago ibiltzen dira; beraz, etengabe lan egingo dugu, bai erabiltzaile ahulek, bai gainerako gidariek bideak behar bezala erabil ditzaten, prebentzio-faktoreak aplikatuz eta zirkulazio-arauak errespetatuz, bide-ezbeharrak eta haien ondorioak saihesteko aliaturik onenak baitira”, azpimarratu zuen.

Era berean, Isabel Rodriguezek azaldu zuen Nazio Batuen Erakundeak (NBE) deklaratutako Bizikletaren Nazioarteko Egunaren bezperarekin bat etorrarazten dela jarduera hori, garraiobide sinple, merke, osasungarri eta ingurumenaren aldetik jasangarri horren onurez ohartarazteko.

Ezbeharrei buruzko datuak
2022an, biktimak izan zituzten 17 ezbehar zenbatu ziren, eta txirrindulariak tartean izan ziren (horietatik 2k zaurituak ospitalera eraman zituzten, eta gainerakoak ez ziren hain larriak), bai eta 11 harrapaketa ere (pertsona bat hil zen, 3 zauritu ospitalera eraman zituzten eta gainerakoak ez ziren ospitaleratu).

Bizikleta-istripuak izan genituen arrazoi nagusia izan zen ibilgailuetako bat ez errespetatzea bestearen lehentasunean. Iaz behintzat, probintzian, gehienetan ez zen txirrindularia izan maniobra okerra egin zuena. Baina 2 erorketa ere deigarriak dira, ziklista alkoholaren eraginpean egoteagatik. Beraz, gogoratu debekatuta dagoela eta zigortu egin daitekeela –oso arriskutsua izateaz gain– bizikletan zirkulatzea, 0,25 mg/l-tik gorako alkohol-tasarekin aire arnasgabetuan.

Aurten, orain arte, bi ezbehar bakarrik izan dira bizikletan, eta biktimak arin zauritu dira. Hala eta guztiz ere, 2018, 2019 eta 2021ean txirrindulariak hil ziren probintziako errepideetan. Peoiei buruzko datuak ere pozgarriak dira: aurten oraindik ez da inor hil. Eta oraindik diogu, probintzian aspaldi-aspalditik ohikoa delako urtero peoiak harrapatuta hiltzen direla. Guztion ardurarekin eta konpromisoarekin bakarrik alda dezakegu errealitate hau.

Segurtasun-aholkuak
Txirrindularientzat:

• Txirrindularientzako bide espezifikorik ez dagoenean, eskuineko bazterbidetik joan behar da beti, edo, ibiltzeko modukoa eta nahikoa ez bada, ezinbestekoa den bide-zatitik.
• Paraleloan zirkulatu ahal izango da, bi ilaratan, errepidean, eta ahal den guztian, bidearen eskuinean, ertzetik joan ahal izango da. Aldiz, ikuspenik ez duten tarteetan (korbak adibidez) eta pilaketak sortzen dituztenean, ezin da paraleloan ibili eta txirrindulariak ilaran jarri beharko dira.
• Babes-kasu homologatua erabili. Nahitaezkoa da, salbu eta luzaroko igoeretan, bero izugarrian eta ziurtagiri bidez justifikatutako arrazoi medikoengatik. Hala ere, ahal den guztietan, eramatea komeni da.
• Elementu islatzaileak eta argiak erabiltzea: gauez edo ikuspen txarrarekin derrigorrezkoa da, baina gomendagarria da beti eramatea: arreta deitzen eta lehenago hautemanak izaten lagunduko dute.
• Maniobrak garaiz seinaleztatzea, aurikularrik eta mugikorrik ez erabiltzea eta martxan ez jartzea alkohola hartu zen, bizikletako gidariek gainerakoen tasa berberak baitituzte.

Oinezkoentzat:

• Errepidean, oinezkoentzako gunerik ez dagoenez, bazterbidea dago, bertatik ibiliko da, eta halakorik ez badago, galtzadatik zirkulatuko da, ertzari ahalik eta gehien itsatsita. Pertsona bat baino gehiago badira, bata bestearen atzetik joan beharko dute, ilaran.
• Ezkerretik zirkulatu behar da, hurbiltzen diren ibilgailuak aurrez aurre ikusi ahal izateko. Eskuinetik baino ez da zirkulatuko, bidearen edo zirkulazioaren edozein arrazoi dela eta, errazagoa edo seguruagoa bada.
• Txaleko islatzailea erabiltzea: nahitaezkoa da gauez edo ikuspen txarrarekin, baina gomendagarria beti, gidariei laguntzen baitie peoia agertu aurretik konturatzen. 30 metrora edo 150 metrora ikustearen arteko aldea da.

Ibilgailu motordunen gidarientzat:

• Peoi edo txirrindulari bati aurrea hartzen zaionean, gutxienez 1,5 metroko distantziari eustea.
• Abiadura bidearen eta trafikoaren inguruabarretara egokitzea, betiere gure ikuspena kontuan hartuta, edozein maniobra segurtasunez egiteko lekua izan dezagun.
• Arreta etengabe izatea bidean: 20 edo 30 metro txirrindulari edo peoi bat ez gatozenera aurretik eramateko nahikoa leku dira. Eta distantzia hori bi segundo baino gutxiagotan egin daiteke.