Isabel Rodríguez fa una crida a vianants i ciclistes del Camí de Santiago al fet que es facin visibles en les carreteres quan recorrin la ruta

La subdelegada va participar en el repartiment d'armilles reflectores i fullets informatius per a recordar a qui circuli amb bicicleta o a peu de la importància si es fes visibles en tot moment per als altres usuaris de la via “Per les carreteres de Lugo circulen anualment més de 250.000 pelegrins, per la qual cosa no pararem de treballar per a l'ús adequat de les vies tant per part dels usuaris vulnerables com de la resta de conductors” En el que va de 2023 solament es van produir dos sinistres de bicicleta amb víctimes, que van resultar ferits lleus

La subdelegada del Govern a Lugo, Isabel Rodríguez, va fer una crida avui en Portomarín a extremar les precaucions dels peons i ciclistes que transiten per les carreteres de la província durant el camí de Sant Jaume amb la finalitat de garantir la seguretat viària. Isabel Rodríguez, acompanyada del director de la Prefectura provincial de trànsit, Ángel Álvarez, i agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, va participar aquest matí en l'acció de conscienciació duta a terme pel Govern en la DL.-633, al seu pas pel municipi de Portomarín, amb la qual es van repartir a pelegrines armilles reflectores i fullets informatius per a recordar a qui circuli amb bicicleta o a peu de la importància si es fes visibles en tot moment per als altres usuaris de la via.

La subdelegada va destacar la importància d'aquesta iniciativa a la província de Lugo per la qual transcorren tres rutes xacobeas declarades Patrimoni Mundial de la Humanitat: el Camí del Nord, el Camí Primitiu i el Camí Francès. “Per les carreteres de Lugo circulen anualment més de 250.000 pelegrins, per la qual cosa no pararem de treballar per a l'ús adequat de les vies tant per part dels usuaris vulnerables com de la resta de conductors, juntament amb l'aplicació de factors preventius i el respecte a les normes de trànsit, perquè són els millors aliats per a evitar sinistres viaris i les seves conseqüències”, va remarcar.

Així mateix, Isabel Rodríguez va explicar que es fa coincidir aquesta actuació amb la vespra del Dia Mundial de la Bicicleta, declarat per l'Organització de les Nacions Unides (ONU), per a cridar l'atenció sobre els beneficis d'aquest mitjà de transport, simple, assequible, saludable i ambientalment sostenible.

Datos sobre sinistralitat
Durant 2022, es van comptabilitzar 17 sinistres amb víctimes en els quals es van veure involucrats ciclistes (2 d'ells amb ferits hospitalitzats i la resta de menor consideració), així com 11 atropellaments (1 mortal, 3 amb ferits hospitalitzats i la resta no hospitalitzats).

Nos accidents de bicicleta a causa principal va ser no respectar un dels vehicles a prioritat de l'altre. Almenys l'any passat a la província, en la majoria de les ocasions no va ser el ciclista qui va realitzar la maniobra incorrecta. Però també criden l'atenció 2 caigudes degudes a trobar-se el ciclista sota els efectes de l'alcohol, per la qual cosa cal recordar que també està prohibit i és sancionable –a més de molt perillós- circular amb bicicleta amb una taxa superior a 0,25 mg/l d'alcohol en aire expirat.

En el que va d'any solament es van produir dos sinistres de bicicleta amb víctimes, que van resultar ferits lleus. Amb tot, en 2018, 2019 i 2021 sí que van morir ciclistes en les carreteres de la província. També les dades respecte als peons són encoratjadors: enguany encara no va haver-hi cap atropellament mortal. I diem encara perquè és una constant a la província, des de temps immemorials, que absolutament tots els anys morin peons atropellats. Només amb la precaució i el compromís de tots podem canviar aquesta realitat.

Consells de seguretat
Per a ciclistes:

• Cuando no hi hagi una via específica per a ciclistes, circular sempre pel voral de la dreta o, si no fos transitable i suficient, la part imprescindible de la via.
• Está permès circular en paral·lel, en files de dues en la carretera, bandejant-se tot el possible a la dreta de la via. En canvi, en trams sense visibilitat (com sofrages) i quan formin aglomeracions, no es pot circular en paral·lel i els ciclistes hauran de col·locar-se en filera.
• Utilizar el cas de protecció homologat. És obligatori excepte en pujades prolongades, calor extrema i per raons mèdiques justificades mitjançant certificat. Així i tot, sempre que es pugui, és recomanable portar-ho.
• Utilizar elements reflectors i llums: de nit o amb mala visibilitat és obligatori, però és recomanable portar-los sempre: ajudaran a cridar l'atenció i ser percebuts abans.
• Señalizar les maniobres amb temps, no utilitzar auriculars ni el mòbil i no posar-se en marxa es es va prendre alcohol, perquè els conductors de bicicleta estan subjectes a les mateixes taxes que els altres.

Per a vianants:

• En la carretera, la falta de zona per als vianants, s'existeix voral, es caminarà per ell, i si no existeix, se circularà per la calçada, el més pegat possible a la vora. Si són diverses les persones, hauran d'anar una darrere d'unes altres, en filera.
• Se ha de circular per l'esquerra, per a poder veure de cara als vehicles que s'acostin. Només se circularà per la dreta se per qualsevol circumstància de la via o del trànsit sigui més fàcil o més segur.
• Utilizar l'armilla reflectora: és obligatori de nit o amb mala visibilitat però recomanable sempre, perquè ajuda als conductors per a adonar-se abans de la presència del peó. És la diferència entre ser vist a 30 metres o la més de 150.

Per a conductors de vehicles de motor:

• Mantener la distància d'almenys 1,5 metres quan s'avança a un peó o ciclista.
• Adequar la velocitat a les circumstàncies de la via i del trànsit, sempre tenint en compte la visibilitat de la qual disposem, de manera que tinguem espai per a efectuar qualsevol maniobra amb seguretat.
• Mantener l'atenció permanentment en la via: 20 o 30 metres són espai més que suficient per a portar-nos per davant la un ciclista o un peó al que no venim. I aquesta distància es pot recórrer en menys de dos segons.