Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 2,78 milioi euroren truke (BEZa barne) esleitu du Badajozeko Ekialdeko Ingurabidearen trazadura- eta eraikuntza-proiektuaren idazketa. Proiektu horrek A-81 autobia, N-432 errepidea eta A-5 autobia lotzeko balioko du. Ibilbide hori Estatuaren eskumenekoa da, Estatuko Errepide Sarearen barruan integratutako bideak soilik lotzen baititu. Obren aurrekontua 80 milioi eurokoa da (BEZa barne).
Jarduketaren arabera, trazadura berriko autobiak 7,5 km inguruko luzera izango du (Badajozeko hegoaldeko ingurabideko 0 km-tik A-5 autobideko 392,500 km-ra), zazpi metroko bi galtzada, 3,5 metroko erreiak, 2,5 m-ko kanpoko bazterbideak eta 1/1,5 m-ko barruko bazterbideak.
Badajozeko ekialdeko ingurabidean aurreikusitako lotuneak hauek dira:
- Trazadura A-81ekiko etorkizuneko lotune osoa kokatuko den eremuan hasiko litzateke, eta Extremadurako Juntaren Badajozeko hegoaldeko ingurabideari dagokion I. ZATIAREKIN koordinatu beharko litzateke (1. lotunea).
- N-432 errepidearekiko bidegurutzean, 2. lotunea egin behar da, izan daitezkeen mugimendu guztiak ebazteko.
- Ondoren, Badajozeko Diputazioko BA-022 errepidea gurutzatzen da, eta 3. lotune osoa egitea proposatzen da.
- Amaieran, A-5 autobiarekiko lotunea dago, N-V eta BA-20 errepideekin dagoen 395 lotunea baino kilometro batzuk lehenago. Proiektatuko den 4. lotura “erdidirekzionala” izango litzateke, eta mugimendu zuzen guztiak eta maila desberdinetako adar gurutzatuak izango lituzke.
Eremu horretan A-5en trazadura hiri-eremura hurbiltzen denez (Cerro Gordo urbanizazioa), A-5en saihesbide bat egitea pentsatu da, 3 km ingurukoa, hegoalderantz mugituz, lotunea han kokatzeko, etxebizitzetarako hiri-lurzoruari eragin gabe.
Edonola ere, proiektua idazten ari den bitartean, lotune honen tipologiarako teknikoki bideragarriak diren aukerak aztertuko dira, A-5eko zati honetan izango duen eragina ahal den neurrian murrizteko.
Autobia berriak ukitutako lurzati guztietarako irisgarritasuna bermatzeko beharrezkoak diren alboetako zerbitzu-bideak proiektatuko dira, baita lehendik dauden bideen jarraitutasuna lehengoratzeko ere. Trazaren zeharkako iragazkortasuna bermatzeko behar diren pasabideak proiektatuko dira autobiaren gainean edo azpian, gutxienez 15 egitura.
Proiektuaren helburua da Badajozeko ekialdeko ingurabiderako (Badajozeko hego-ekialdeko ingurabidearen eta A-5aren artekoa) informazio-azterlanaren behin betiko onarpenean aukeratutako konponbidea garatzea, trazadura-proiektu bati eta eraikuntza-proiektu bati eskatzen zaien xehetasun-mailarekin, eta ezarritako agindu guztiak betetzea.