Adif AV-k beste urrats bat eman du Extremadurarako abiadura handiko tren-konexioaren elektrifikazioan, abuztuaren 23an, 23:59an, Peñas Blancos eta Frontera Portuguesa arteko katenaria martxan jarriz. Eragiketa horren bidez, Carmonitako azpiestazioaren (Badajoz) eta Badajozeko geltokiaren irteeraren arteko 90 km-ko zatia txikiagotu da, Aljucén, Mérida eta Badajozeko geltokiak barne, eta katenaria osatzen duten elementu guztiak egiaztatu dira, baita seinaleztapen- eta komunikazio-instalazioak ere. Emanaldiak osotzen du maiatzaren 19an egindakoa, Plasenciako geltokiaren irteeraren eta Peñas Blancasen arteko 112 km-ko zatia tentsioan jarri zenean. Plasentziako geltokirainoko (11 km) linea tentsioan jartzea amaitzear dago, goi-tentsioko linea baten eraginagatik kantoi bat zabaltzeko zain, eta Caceresen 3. eta 5. bideen elektrifikazio-lanak amaitu dira.
Halaber, Adifek Plasentzia-Badajoz zatiko (bide elektrifikatuetako 355 km) energia sistemen mantentze eta kontserbazio kontratua esleitu du, 6,8 milioi euroren truke.
Abiadura handiko ardatza osatzen duten jarduera gehiago
Eskualdean abiadura handiko ardatza osatzeko jarduerak hainbat esparrutan gauzatzen dira: Meridako baipan trenbidea muntatzen da, eta Dehesa del Terzueloko tunela (1,5 km) hondeatu da, 250 m-ra iritsi arte. Tunel hori Talaianaren eta Plasentziaren arteko ibilbideko luzeenetako bat da (zati guztiak egikaritzen ari dira, edo amaituta daude), bai eta egitura berezienetako bat ere. Ibilbide horretan dagoen beste egitura garrantzitsuenetariko bat ere aurreratzen ari da, Arroyo Grandeko biaduktua (284 m). Bertan, zimendatze-lanak amaitu dira, eta altxaeren gauzatzeari ekin zaio. Halaber, Adif AVk trenbideak berritu eta nasak zabaldu ditu hainbat geltokitan, hala nola Badajozekoan, non lanek azken faseari ekin baitiote. Gainera, Madril-Oropesa tartea Informazio Azterketan dago, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioaren (Mitma) aldetik.
Abiadura handiko elektrifikazio-sistema
Plasentzia-Badajoz tartearen elektrifikazioa 2x25 kV eta 50 hertz frekuentziako korronte alternoko sistema batean oinarritzen da. Linea energia elektrikoz elikatzeko, trakzio-azpiestazioak erabiltzen dira; azpiestazio horiek 220 kV edo 400 kV-eko tentsioa katenariak behar duen 2x25 kV-era transformatzen dute.
Linearen elektrifikazioak zirkulazio seguruagoa eta jasangarriagoa lortzen laguntzen du, atmosferara CO2-rik isuri gabe. Elikatze-sistema horrek, gainera, korronteen banaketa hobea ahalbidetzen du, eta Espainiako abiadura handiko linea berrietan zabaldutakoa da. Sistemak aukera ematen du trakzio-azpiestazioen arteko distantzia handitzeko, 60-65 km-ra kokatuz, eta, hala, instalazioetan aurreztea eta ingurumenean eragitea lortzen da.
Europako funtsak
Jarduera honek Garapen Jasangarrirako Helburua (GJH) lortzen laguntzen du. Helburu horren xedeen artean azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatekoak garatzea dago. Eskualde Garapeneko Europako Funtsak (EGEF) kofinantzatzen du jarduera hori. Europa egiteko modu bat.