DGTk ibilgailuen baldintzak kontrolatzeko eta zaintzeko kanpaina bat jarri du martxan aste honetan, eta ekainaren 11ra arte egongo da indarrean. Kanpaina horretan, ibilgailuen antzinatasunari eta azterketa teknikoaren egoerari buruzko ikuskapenak egingo dira, baita ibilgailuaren segurtasun-elementu nagusien mantentze-lanei eta martxan jartzeari buruzkoak ere.
Aurreko kanpainan, 2022ko urriaren 10etik 16ra Extremaduran, 3.739 ibilgailu kontrolatu zituzten guztira, eta horietatik 300 salatu zituzten. Egindako kontrol guztietatik 1.816 Badajozen egin zituzten, 214 ibilgailuk salaketa jarrita, eta 1.923 Caceresen, 86rekin.
Maila nazionalean
DGTk estatu mailan emandako datuen arabera, 25 urte baino gutxiagoko automobil-parkea erroldatutako ibilgailu guztien % 86 da, eta 15 urte baino gutxiagoko ibilgailuak erroldaren % 57 dira. Ibilgailuaren antzinatasuna arrisku-faktore bat da; izan ere, ibilgailuak ez ditu duela gutxi ezarritako segurtasun-sistemak eta -ekipamenduak, eta, horrez gain, erabileraren ondoriozko arazoak ditu. Arrazoi horiek direla eta, hiltzeko edo larri gertatzeko arriskua bikoiztu egiten da 10 eta 15 urte bitarteko ibilgailuekin izandako istripuak 5 urte baino gutxiagoko ibilgailuekin alderatuta.
Halaber, lotura dago ezbeharrean nahasitako ibilgailuaren antzinatasunaren eta haren azterketa teknikoaren egoeraren artean. Motozikleten kasuan, ikuskapena iraungita duten ibilgailuen ehunekoa 0 eta 4 urte bitarteko haurren% 2tik 10 urte bitartekoen% 10era pasatu da. Turismoetan, 5 eta 9 urte bitartean %4 izatetik, 15 urtetik aurrera %9 izatera pasatzen da.
Furgoneta eta 3.500 kg arteko kamioietan, ikuskapena iraungita duten ibilgailuen portzentajea %3 eta %21 bitartekoa da. 3.500 kg-tik gorako kamioietan, aldaketa% 2 eta% 23 bitartekoa da.