Gobernuak Valentziako Erkidegoan duen ordezkari Pilar Bernabék adierazi duenez, Oliva Hegoaldeko Konexioa abian jartzearekin “Gobernuak hiriko herritarren aldarrikapen historiko bati erantzuten dio”. Errepide horrek, gehitu du delegatuak, “Oliva zeharkatzen duen trafikoa gutxituko du, bereziki ibilgailu astunena. Horrela, bide segurtasuna eta auzotarren bizi kalitatea areagotzen da”.
N-332 errepidea historikoki Safor eskualdearen ardatz nagusia izan da eta egunean bataz beste 15.000 ibilgailu baino gehiago jasan ditu, ibilgailu astunen %10arekin. AP-7 autobidearen liberalizazioak 2020ko urtarrilean eskualdea zeharkatzen zuen ibilbide luzeko trafikoa bide horretara birbanatu zuen. Hala ere, errepide nazionaleko zirkulazioa 10.000 ibilgailutan mantendu da, eta ibilgailu astunen %7 inguru Oliva hirigunetik igaro dira. “Oliva herrian gaur egun dagoen N-332 zeharbideak auto-pilaketa eta arrisku handia ditu, trafiko handia eta hiri-sarearen barruan sartzen den trazadura direla eta”, esan du ordezkariak. Horregatik, Oliva Hegoaldeko Konexio berria “funtsezko obra da hiriarentzat eta eskualde osoarentzat”.
Garraio Ministerioa. Mugikortasun eta Hiri Agendak 35,8M€ bideratu ditu obra horretara, “Gobernuak Safor eskualdean egin duen inbertsio handienetako bat”, delegatuak esan duenez.
Ezaugarri teknikoak
Lotune berriak 2,5 km-ko luzera du guztira, eta zeharkako sekzioak 3,5 metroko zabalerako bi errei ditu, 1,5 metroko bazterbideekin eta metro bateko bermekin.
Errepide zati berri honek hiru lotura ditu:
N-332 errepidearen eta AP-7 autobidearen arteko lotunea tronpeta motako lotune baten bidez egin da. AP-7 autobidea zeharkatzen duen egitura du, eta bi galtzadak gainditzen ditu, haien arteko inolako euskarririk gabe, sekzioa oso estua baita.
· N-332 errepidearen gainean dagoen lotunea birmoldatu egin da, errepide berriko zirkulazioa eta hondartzetan, industrialdean eta udal-bideetan jatorria eta helmuga duten gainerako mugimenduak bereizteko.
· Errepide nazionalaren tarte berria CV-715 errepidearekin lotzeko —errepide horrek Oliva eta Pego udalerriak lotzen ditu—, 850 m-ko bide berri bat egin da, errepide nazionaleko pisuen lotura eta CV-715 errepidearen gainean eraikitako biribilgune berri bat lotzen dituena; horrela, trafikoa Oliva hirigunetik igarotzea eragozten da.
· Oinezkoen eta txirrindularien mugikortasuna errazteko eta sustatzeko, maila desberdinetako konexioa eraikiko da Olivako hirigunearen eta Camí Vell de Pego-ren artean. Konexio horrek oinezko zirkulazioa bideratzeko balioko du, eta azpiegituraren zeharkako iragazkortasuna hobetuko du.
Jarduerek barne hartu dute paisaia eta ingurumena integratzea, trazak zeharkatzen dituen ubide guztiak luzatzea, ukitutako zerbitzuak berritzea, bai eta seinale bertikalak, horizontalak eta elementu osagarriak jartzea ere, azpiegiturak funtzionaltasun osoa izan dezan.
80.000 m2-tik gorako azaleran landaketak egin dira: 1.450 zuhaitz (zedroak, pinuak eta zureak) eta 6.517 zuhaixka (Adelfa, Taray, Coscoja, Romero eta Lavanda). Karbono-hustubide gisa jardungo dute zirkulatzen duten ibilgailuek sortzen duten karbono-aztarna murrizteko. Hobi nagusi gisa, 50.000 m2-ko eremua nabarmentzen da bide berriaren eta CV-715 errepidearen loturaren artean. Eremu hori landaketa berriez hornitu da, lehendik zeuden laranjondoak egokitu egin dira (batez ere, beste palmondo-sail batzuen artean), bai eta beste batzuk ere (besteak).
Bide berriaren bideoa deskargatzeko esteka:
https://wetransfer.com/downloads/c32ffda6a6dae90ce057a5661c3601ac20231116132902/877d6b6d53bbdd86d7a0c7c0762aa53320231116132937/5387ad