Mitmak Zamorako Ricobayoko urtegiaren gaineko Martin Gil zubibidearen birgaitzea lizitatu du 7 milioi euro baino gehiagoren truke

• 30eko hamarkadan eraiki zen, eta, bere garaian, munduko hormigoi-arkurik handiena izan zen. • Jarduerak Zamora-A Coruña ohiko zabalerako linean tren-zirkulazioaren fidagarritasuna areagotuko du.

Zamoran, apirilaren 27an.- Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) Martín Gil biaduktua eraberrituko du Ricobayoko urtegiaren gainean, Zamora eta Carbajales geltokien artean, Zamora-A Coruña tren-zabalera konbentzionaleko linean.

Adifen bidez egingo da jarduera, eta 7,1 milioi euroko lizitazio-aurrekontua du (BEZa barne), eta epe luzera egituraren eta haren elementuen kontserbazioan eta iraunkortasunean lagunduko du. Hala, gainera, trenbide zirkulazioen fidagarritasuna handituko da azpiegitura horretatik igarotzean.

Martin Gil biaduktuak Ricobayoko urtegia (Esla ibaia) salbatzen du, eta eraiki zutenean, 1930 eta 1940 artean, munduko arku hormigoiduneko handiena izan zen. 192,40 m-ko argi librea, 209,8 m-ko argi teorikoa eta 63 m-ko gezia ditu. 481 m-ko luzera du, eta eraikuntza-erronka handia izan zen, inguruko orografia malkartsuagatik eta salbatzen duen argiagatik.

Jarduera nagusiak

Birgaitze horretan egingo diren jarduketen artean, hauek nabarmentzen dira:

• Trenbidea eta taula iragazgaizteko erreia altxatzea, kanaletak eta hormatxoen paramentu bertikalak barne;
• Plataforman metatutako ura ateratzeko junturak estaltzeko metalezko xaflak jartzea eta metro bakoitzeko hustubideak egitea;
• Profil metalikoak saneatzea eta korrosio-inhibitzailea aplikatzea egituraren hormigoi armatuzko gainazalean;
• Harlanduak edo harlangaitzak berriz jartzea;
• Landaredia kentzea eta egituraren paramentuak oro har presiopeko ur-zorrotadaz garbitzea.

Jarduera honek 9 Garapen Iraunkorraren Helburuari laguntzen dio, bereziki 9.1 (azpiegitura fidagarriak garatzea) eta 9.4 (azpiegitura modernizatzea) xedeei.