• Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak Neguko Bidezaintza Plana aurkeztu du astearte honetan, eta kantabriarren segurtasuna bermatzeko inplikatuta dauden zerbitzu publikoen koordinazioa nabarmendu du
Kantabriak elurra kentzeko 46 makina, 16.000 tona urgarri baino gehiago eta 300 pertsona baino gehiago izango ditu Estatuko Errepide Sarean 2025-2026 neguko denboraldi honetan elurteei eta egoera meteorologiko txarrei aurre egiteko operatiboan sartuta.
Hala zehaztu du astearte honetan Pedro Casares Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak: Neguko Bidezaintza Plana aurkeztu du prentsaurreko batean, Rosendo Martinez Estatuko Errepide Mugapearen buruarekin batera; Jose Miguel Tolosa probintziako Trafiko buruarekin; eta Jorge Giro Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreko komandantearekin batera.
Casaresek adierazi duenez, Kantabriako Neguko Bidezaintzako Batzordeak Plan hau onartu du astelehen honetan, “elurra edo beste negu-fenomeno batzuk direla eta, estatuko sarearen bide-segurtasuna eta zirkulazioaren jarraitutasuna bermatzea helburu duena”.
Gobernuaren ordezkariak nabarmendu duenez, urteko plangintza honek operatiboan sartuta dauden “organismo eta zerbitzu publiko guztien koordinazio handiagoa” lortu nahi du, elurteek zirkulazioan eta, beraz, kantabriarren eta kantabriarren eguneroko bizitzan duten eragina ahalik eta gehien murrizteko”.
“Asko dira plan honetan sartuta dauden langileak, 300 pertsona baino gehiago”, nabarmendu du, eta, aldi berean, adierazi du operatiboan parte hartzen duten talde guztiek “helburu argi eta partekatua” dutela: “prebentzio moduan jokatzea, istripuen arriskua murrizteko, bide-sareko erabiltzaileak babestea eta, hala badagokio, beren ibilgailuetan harrapatuta gera daitezkeenen arreta bermatzea”.
GIZA BALIABIDEAK ETA BALIABIDE TEKNIKOAK
Neguko Bidezaintza Plan honek dituen giza baliabideei dagokienez, Casaresek berretsi du 300 pertsona baino gehiago direla tartean: 130 inguru Estatuko Errepide Mugapekoak Kantabrian, 180 agente Guardia Zibilaren Trafiko Sektorean, gehi Probintziako Trafiko Buruzagitzako eta Iparraldeko Trafikoa Kudeatzeko Zentroetako langileak (egoitza Valladoliden dute) eta Ipar-Mendebaldekoak (egoitza Coruñan dute).
Horiei guztiei Estatuko Meteorologia Agentziako (AEMET) langileak gehitu behar zaizkie, bera arduratzen baita alerta egoeretan abisu meteorologikoak emateaz, baita Gobernuaren Ordezkaritzako Babes Zibil eta Larrialdietarako Unitatekoak ere. Kantabriako Gobernuaren laguntza ere badago, Barne eta Herri Lan Zuzendaritza Nagusien eta SEMCAren bitartez.
Baliabide teknikoei dagokienez, Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak zehaztu du elurra kentzeko 46 makina (42 bultzadakoak eta 4 dinamikakoak), 16.110 tona urgarri biltegietan gordeta eta 2.860 tona 33 siloetan, eta 822.000 litro gatzun ere izango direla 14 biltegitan eta 16 ekoizpen plantatan.
Halaber, sei gatzun-ihinztagailu jarri dira biaduktuetan, ekaitzen eragina arintzeko, bide hauetan: A-67, A-8, S-10, S-20 eta S-30.
Material hori guztia errepide arruntetan ere erabiliko dela esan du: N-611, N-621, N-623, N-629, N-634, N-635 eta N-636.
“Guztira, dagoeneko prest dagoen gailuak 256 kilometroko autobietan eta 343 kilometroko errepide arruntetan eragingo du”, adierazi du Casaresek, eta bitarteko horiek guztiak agindutako alerta fasearen arabera aktibatuko direla azaldu du (alerta, aurre-larrialdia eta larrialdia).
Halaber, zehaztu du Neguko Bidezaintza Planak zehazten dituela neguko bidezaintza-arazoak izan ditzaketen puntu kritikoak eta enklabeak, batez ere Kantabria eta Goi-lautada lotzen dituzten mendi-pasaguneetan. “Eragina izan dezaketen errepide nagusiak A-67 eta A-8 errepideak ere badira, eta bertan, etenaldiak puntualak izan ohi diren arren, trafikoaren intentsitate handiak elurte kasuetan istiluak izateko arriskua areagotzen du”, gaineratu du.
Hori dela eta, bost bideo-kamera daude A-67 errepideko hainbat kilometrotan, Reinosa eta Aguilar de Campoo artean (hiru Kantabrian eta bi Palentzian), errepideen eta zirkulazioaren egoera denbora errealean ezagutzeko.
Gainera, gogora ekarri du A-67 autobidean, tunel jarraituak dituenez, DGTk protokoloari jarraituz ezartzen duela elurragatik murrizketak daudenean, ez zaiela katedun ibilgailuei pasatzen uzten, neguko pneumatikoak dituztenei bakarrik baizik.
ALERTA FASEA DEKRETATZEKO AEMET-EN OHARRAK
Beste fenomeno meteorologiko batzuen aurrean bezala, AEMET da alerta egoeretan abisu meteorologikoak emateaz arduratzen dena.
Pronostikoen arabera, aktibatu koloreen kodea arriskuen berri emateko: berdea (arriskurik gabe), horia (arrisku arina eta informatuta egoteko gomendioa), laranja (arrisku garrantzitsua eta kontuz ibiltzeko eta prest egoteko gomendioa) eta gorria (muturreko arriskua eta prebentzio-neurriak hartzeko eta agintari eskudunen jarraibideak betetzeko gomendioa).
PREBENTZIO-EKINTZAK ETA LARRIALDIEI ERANTZUTEA
Era berean, Planaren arabera, elurte handiak izan diren lekuetan prebentziozko zirkulazio-mozketak egin ahal izango dira, batez ere ibilgailu astunentzat; izan ere, ibilgailu horiek harrapatuta gera litezke eta bidea blokeatu. Guardia Zibilaren Trafiko Taldea, Trafikoa Kudeatzeko Zentroarekin koordinatuta, murrizketa horiek betearazteko arduraduna izango da.
Baldintza meteorologikoek zirkulazioa oztopatzen duten kasuetarako, aurrez esleitutako aparkatze-puntuak ezartzen dira, eta, larrialdi-egoeretan, aginte-postu aurreratuak aktibatuko dira, jarduerak azkar eta modu koordinatuan kudeatzeko. Kantabriako Babes Zibileko Lurralde Planak (PLATERCANT) ibilgetutako ibilgailuetako bidaiariak artatzeko prozedurak ezartzen ditu.
TRENBIDEKO GARRAIOA
Planak ADIFek eta Renfek eguraldi txarrari aurre egiteko dituzten protokoloak ere jasotzen ditu, bereziki Mesetarekin lotzen duen linean eta Kantabria hegoaldetik doan Bilbo-Leon linearen zatian.