• El delegado do Goberno en Cantabria presentou este martes o Plan de Vialidad Invernal e destacou a coordinación dos servizos públicos implicados para garantir a seguridade dos cántabros
Cantabria contará con 46 máquinas quitaneves, máis de 16.000 toneladas de fundentes e máis de 300 persoas involucradas no operativo para facer fronte ás nevadas e situacións meteorolóxicas adversas na Rede de Estradas do Estado durante esta tempada invernal 2025-2026.
Así detallar este martes o delegado do Goberno en Cantabria, Pedro Casares, que presentou nunha roda de prensa o Plan de Vialidad Invernal acompañado do xefe da Demarcación de Estradas do Estado en Cantabria, Rosendo Martínez; o xefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa; e o comandante do Sector de Tráfico da Garda Civil, Jorge Giro.
Casases indicou que a Comisión de Vialidad Invernal de Cantabria, aprobou este luns este Plan que “busca garantir a seguridade viaria e a continuidade da circulación na rede estatal ante a neve ou outros fenómenos invernais adversos”.
El delegado do Goberno destacou que esta planificación anual pretende “maior coordinación de todos os organismos e servizos públicos” involucrados no operativo para así reducir ao mínimo os efectos das nevadas na circulación e, por tanto, na vida diaria dos cántabros e as cántabras”.
“É moito o persoal involucrado neste plan, máis de 300 persoas”, salientou, á vez que sinalou que todos os equipos que participan no operativo teñen un “obxectivo claro e compartido: actuar de maneira preventiva para reducir o risco de accidentes, protexer aos usuarios da rede viaria e, no seu caso, garantir a atención de quen poidan quedar atrapados nos seus vehículos”.
RECURSOS HUMANOS E TÉCNICOS
En cuanto a os recursos humanos cos que conta este Plan de Vialidad Invernal, Casases reiterou que son máis de 300 as persoas involucradas, ao redor de 130 da Demarcación de Estradas do Estado en Cantabria, 180 axentes do Sector de Tráfico da Garda Civil, máis o persoal da Xefatura Provincial de Tráfico e dos Centros de Xestión de Tráfico Norte (con sede en Valladolid) e Noroeste-Cantábrico (con sede nA Coruña).
A todos eles, súmanse o persoal da Axencia Estatal de Meteoroloxía (AEMET), é a encargada de proporcionar os avisos meteorolóxicos en situacións de alerta, así como da Unidade de Protección Civil e Emerxencias da Delegación do Goberno. También cóntase coa colaboración do Goberno de Cantabria, a través das direccións xerais de Interior e Obras Públicas e o SEMCA.
En cuanto a os medios técnicos, o delegado do Goberno en Cantabria detallou que se contará con 46 máquinas quitaneves (42 de pulo e 4 dinámicas), 16.110 toneladas de fundentes almacenados en depósitos e 2.860 toneladas nos 33 silos, ademais de 822.000 litros de salmuera en 14 depósitos e 16 plantas de produción.
Tamén están dispostos seis aspersores de salmuera en viadutos para contrarrestar os efectos dos temporais nas seguintes vías: A-67, A-8, S-10, S-20 e S-30.
Ha apuntado que todo este material tamén se empregará nas seguintes estradas convencionais: N-611, N-621, N-623, N-629, N-634, N-635 e N-636.
“En total, o dispositivo, que xa está disposto, actuará en 256 quilómetros de autovías e 343 quilómetros de estradas convencionais”, sinalou Casases, que explicou que todos estes medios vanse a activando en función da fase de alerta decretada (alerta, preemerxencia e emerxencia).
Ha detallado tamén que o Plan de Vialidad Invernal especifica os puntos críticos e enclaves onde é probable que se presenten dificultades de vialidad invernal, especialmente nos pasos de montaña que conectan Cantabria coa Meseta. “As principais estradas que poden verse afectadas tamén inclúen a A-67 e a A-8, onde, a pesar de que as interrupcións adoitan ser puntuais, a elevada intensidade de tráfico aumenta o risco de incidentes en casos de nevadas”, engadiu.
Por iso, hai cinco cámaras de vídeo en diversos puntos quilométricos da A-67, entre Reinosa e Aguilar de Campoo (3 en Cantabria e 2 en Palencia), coa finalidade de poder coñecer, en tempo real, o estado das calzadas e do tráfico.
Ademais, lembrou que na autovía A-67, ao contar con sucesivos túneles, a DXT establece por protocolo que, cando haxa restricións por neve, non se permite o paso a vehículos con cadeas, senón unicamente aos que porten pneumáticos de inverno.
AVISOS DA AEMET PARA DECRETAR A FASE DE ALERTA
Do mesmo xeito que ante outros fenómenos meteorolóxicos, a AEMET é a encargada de proporcionar os avisos meteorolóxicos en situacións de alerta.
En función dos prognósticos, activa o código de cores para informar os riscos: verde (sen risco), amarelo (risco leve e recomendación manterse informado), laranxa (risco importante e recomendación tomar precaucións e estar preparado) e vermello (risco extremo e recomendación tomar medidas preventivas e seguir as indicacións das autoridades competentes).
ACCIÓNS PREVENTIVAS E RESPOSTA ANTE EMERXENCIAS
Así mesmo, apuntou que o Plan contempla a posibilidade de realizar cortes preventivos de tráfico en zonas afectadas por nevadas intensas, especialmente para vehículos pesados, que poderían quedar atrapados e bloquear a vía. A Agrupación de Tráfico da Garda Civil, en coordinación co Centro de Xestión de Tráfico, será responsable de executar estas restricións.
Para os casos nos que as condicións meteorolóxicas dificulten a circulación, establécense puntos de estacionamento preasignados, e, en situacións de emerxencia, activaranse postos de mando avanzados para xestionar as actuacións de forma rápida e coordinada. El Plan Territorial de Protección Civil de Cantabria (PLATERCANT) establece os procedementos para atender aos ocupantes dos vehículos inmobilizados.
TRANSPORTE FERROVIARIO
O Plan tamén contempla os protocolos cos que contan ADIF e Renfe para afrontar situacións meteorolóxicas adversas, especialmente na liña que une coa Meseta e o tramo da liña Bilbao-León que discorre polo sur de Cantabria.