Ministroen Kontseiluak baimena eman dio gaur Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari, Adifen bitartez, 41,5 milioi euroko (BEZa barne) balio zenbatetsia duen kontratu bat lizitatzeko, trenbidea Santanderren integratzeko proiektuaren lehen obrak egiteko, hau da, Kantabria hiriburuko geltokian iberiar zabalerako sarearen desbideratzea eta behin-behineko geltokia egiteko.
Lan horien artean, funtsean, ohiko trenbideak desbideratuko dira. Horri esker, trenbide-erabilera duten bulegoen eraikin berriarekin batera, Ministerioak, Adif eta Renferen bidez, Kantabriako Gobernuaren bidez eta Santanderreko Udalaren bidez sinatutako hitzarmenean jasotako gainerako lanak egiteko behar diren espazioak libratu ahal izango dira.
Lan horiek bat datoz hitzarmenaren azken jarraipen batzordean ezarritako konpromisoekin, baita trenbide erabilera duten bulegoen eraikin berriko obrak ere, laster lizitatuko baitira.
Bi jarduera horiek Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak finantzatuko ditu oso-osorik, Adifen bitartez, hobekuntza funtzional eta operatiboak ekarriko baitizkio tren-azpiegiturari.
Bestalde, Garraio Sailak, Adifen lanen bidez, aurrera egin du geltokiaren bidaiari-eraikina modernizatzeko eta handitzeko proiektuaren idazketan. Osorik finantzatuko du proiektua, baita trenbide-gunearen barruko guneak berrantolatzeko proiektuarenean ere. Adifek, Udalak eta eskualdeko Exekutiboak elkarrekin finantzatuko dute proiektua.
Bi jarduera horiekin, jarduera osoaren azken irudia lortuko litzateke, zeinak leku nabarmena baitu Kantabriako Aldiriko Planean.
Aurrerapausoak integrazioan
Egungo Santander geltokiko trenbide hondartzan iberiar zabalera eta zabalera metrikoa elkarrengandik oso bereizita dauden bi igarobiderekin batera daude, fisikoki bereizten dituzten instalazio eta eraikuntzekin batera.
· Jarduera osoaren azken irudiak hau hartzen du barne:
· Bidaiarien eta merkatugaien zabalera metrikoko bide-sortaren lekualdaketa;
· Iberiar Penintsulako trenbide-zabalerako trenbide-gunearen birmoldaketa;
· Bidaiarien zerbitzu guztiak behin-behineko geltoki bakar batean biltzea;
· Egungo aparkalekua birjartzea;
· Eremu osoaren urbanizazioa, 36.000 m2 baino gehiagoko azalera liberatuarekin, Gaztela kalearen ondoan;
· Eta 48.500 m2 inguruko azalera berri bat sortzea, iberiar zabalerako zein zabalera metrikoko trenbide eta nasak estaliko dituena.
Espainiako Gobernuak orain baimentzen duen lizitazioari dagokion kontratuak, trenbide-erabilerako bulegoen eraikin berriarenarekin batera, lehen adierazitako obra guztiak egitea ahalbidetuko duten espazioak liberatzeko beharrezkoak diren eragiketa guztiak jasotzen ditu, eta horretarako behin-behineko korridore bat gaitzen du, integrazio-jarduketak garatzen diren bitartean trenbide-zerbitzuari eutsi ahal izateko.
Santanderreko tren-integrazioaren onurak eta helburuak
Trena Santander hirian integratzeak hiru helburu gauzatzeko aukera emango du, eta onura nabarmenak izango ditu bai erabiltzaileentzat, bai trenbide-eragiketarako eta hiri-ingurunerako:
- Geltokia modernizatzea eta handitzea: ohiko sareko geltokia birgaitzea (iparraldeko pabiloia), tren-zerbitzu guztiak (Distantzia Luze eta Ertaina, Aldiriak eta zabalera metrikoko sarea) bidaiarientzako eraikin bakar batean bateratzeko; eta bolumen berri bat eraikitzea, iparraldeko pabiloiari atxikitakoa, bidaiarien eraikinaren azalera handitu eta Geltokien plaza eta Uraren pasealekua lotzeko.
- Espazioak berrantolatzea, trenbide-hondartzak eta trenbide-instalazioek hartzen duten azalera arrazionalizatzeko. Tren zerbitzua eraginkorragoa egingo da eta trenbidea hirian hobeto integratzeko espazioak libratuko dira.
- Goiko eta Gaztelako kaleak lotzen dituen oinezkoen pasabiderainoko bide eta nasak estaltzea, eta libre geratzen diren lurrak urbanistikoki aprobetxatzea.